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柴油發(fā)電機(jī)組2200千瓦耗油量太快原因與節(jié)油

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公司名稱山東華全動(dòng)力股份有限公司
品牌
型號(hào)華全牌
所在地濰坊市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間2019/3/8 19:30:54
訪問(wèn)次數(shù)200

產(chǎn)品標(biāo)簽:

柴油發(fā)電機(jī)耗油發(fā)電機(jī)組油耗量

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

華全產(chǎn)品系列主要有康明斯、斯太爾、道依茨、沃爾沃、帕金斯、里卡多等發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品系列，功率從8kw到1500kw不等。我公司是濰柴等企業(yè)的OEM工廠。發(fā)電機(jī)則重點(diǎn)選用斯坦福、馬拉松、利萊森瑪、英格、強(qiáng)輝等國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。公司已注冊(cè)商標(biāo)“華全”牌發(fā)電機(jī)組。
公司把質(zhì)量作為企業(yè)生存的根本，先后通過(guò)了ISO9001-2000等多個(gè)認(rèn)證體系并擁有自主進(jìn)出口權(quán)。采用*技術(shù)使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、耐用、噪音小、油耗低、啟動(dòng)快、性能可靠；并通過(guò)*的HSJF-3全自動(dòng)交流發(fā)電機(jī)組性能檢測(cè)設(shè)備，對(duì)機(jī)組各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保產(chǎn)品出廠合格率達(dá)到*。
我公司特別注重售后服務(wù)體系的建立，有完善的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。華全的售后服務(wù)解決了廣大國(guó)內(nèi)外客戶的后顧之憂。華全公司屬于出口外向型企業(yè)，下設(shè)生產(chǎn)部、技術(shù)部、檢驗(yàn)部、售后部、貿(mào)易部、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部等，各部門(mén)職責(zé)明確、分工到位形成了優(yōu)秀的企業(yè)作風(fēng)和企業(yè)文化。公司產(chǎn)品主要銷往非洲、美洲、歐洲、西亞、東南亞等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

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發(fā)電機(jī)組

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

柴油發(fā)電機(jī)組2200千瓦耗油量太快原因與節(jié)油一般時(shí)候,進(jìn)口發(fā)電機(jī)組的油耗比國(guó)產(chǎn)的稍微小一點(diǎn),但不是很多.柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載達(dá)到80%時(shí)的油耗小.那么,如何計(jì)算發(fā)電機(jī)組的油耗呢,下面,華全動(dòng)力為您提供一個(gè)簡(jiǎn)單的公式如下:
　發(fā)電機(jī)組的油耗計(jì)算方法為：機(jī)組功率乘以0.2減去總額的5%等于*滿載油耗

計(jì)算方式：發(fā)電機(jī)組功率 X 每KW每小時(shí)油耗（單位：g）（一般為210--215g）乘以1.1

柴油發(fā)電機(jī)組2200千瓦耗油量太快原因與節(jié)油產(chǎn)品信息

柴油發(fā)電機(jī)組2200千瓦耗油量太快原因與節(jié)油

一般時(shí)候,進(jìn)口發(fā)電機(jī)組的油耗比國(guó)產(chǎn)的稍微小一點(diǎn),但不是很多.柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載達(dá)到80%時(shí)的油耗小.那么,如何計(jì)算發(fā)電機(jī)組的油耗呢,下面,華全動(dòng)力為您提供一個(gè)簡(jiǎn)單的公式如下:
發(fā)電機(jī)組的油耗計(jì)算方法為：機(jī)組功率乘以0.2減去總額的5%等于*滿載油耗

計(jì)算方式：發(fā)電機(jī)組功率 X 每KW每小時(shí)油耗(單位：g)（一般為210--215g）乘以1.14（公斤與升的比例）除以1000等于*負(fù)載油耗

例如：200KW發(fā)電機(jī)的用油量就是：200 x 211 x1.14 /1000=48.10L

柴油發(fā)電機(jī)組2200千瓦耗油量太快原因與節(jié)油

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，*連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率。
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)*使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生*擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
三、氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見(jiàn)，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
柴油發(fā)電機(jī)如何節(jié)油呢？
一)、柴油發(fā)電/動(dòng)機(jī)（組）市場(chǎng)
痛點(diǎn)→解決辦法
柴油發(fā)電/動(dòng)機(jī)（組）廣泛用于工程、道路、鐵路、礦山、開(kāi)采、軍事、野外作業(yè)、船舶等行業(yè),市場(chǎng)很廣。由于其負(fù)荷大、工期長(zhǎng),油耗驚人,號(hào)稱“油老虎”,但得益于移動(dòng)方便，在野外作業(yè)不得不使用。除費(fèi)油還廢氣污染嚴(yán)重,加上野外作業(yè)監(jiān)管困難，偷油、漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，是政府和企業(yè)大痛點(diǎn)。利用此套系統(tǒng)能夠一次性有效解決這一痛點(diǎn)，市場(chǎng)潛力很大。
1.耗油量大，成本高 → → 節(jié)油 10%以上
2.廢氣污染嚴(yán)重 → → 減排 40-90%
3.偷油漏油監(jiān)管困難→ → GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控、防偷油防偷車