柴油發(fā)電機(jī)400kw多少錢？強(qiáng)制循環(huán)水冷卻

柴油發(fā)電機(jī)400kw多少錢今天華全小編告訴大家華全給出的*價(jià)格是：30萬左右。品牌是康明斯的。柴油發(fā)電機(jī)400kw華全給出的質(zhì)保是一年，全國(guó)范圍的都可以保修，享受售后服務(wù)。并不是說這一年的你的機(jī)組的所有的損害都要保修，有些易損配件等是不在保修范圍內(nèi)的，那么哪些可以保修呢？快來看看吧。

濰坊是個(gè)四季分明的城市，冬冷夏熱，到了夏季溫度升高，在這種環(huán)境中使用撬裝式玉柴柴油發(fā)電機(jī)一定要做好機(jī)組的散熱。華全小編杜杜為您*一款散熱比較強(qiáng)勁的強(qiáng)制循環(huán)水冷式冷卻系統(tǒng)，它具有哪些顯著功能昵？

撬裝式玉柴柴油發(fā)電機(jī)強(qiáng)制循環(huán)冷卻是利用水泵使水在柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分中循環(huán)流動(dòng)。強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)可分為開式和閉式兩種。在開式強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)直接與大氣相通，冷卻系統(tǒng)內(nèi)的蒸汽壓力總保持為外界大氣壓，其消耗水量比較多。而在閉式強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，水箱蓋上安裝了一個(gè)空氣一蒸汽閥，冷卻介質(zhì)與外界大氣不直接相通，水在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的蒸汽壓力稍高于大氣壓力，水的沸點(diǎn)可以提高到100°以上。其優(yōu)點(diǎn)是可提高柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分的進(jìn)、出水口水溫，使冷卻水溫差小，能穩(wěn)定柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分工作溫度和提高其經(jīng)濟(jì)性；與此同時(shí)，還能提高散熱器的平均溫度，從而縮小散熱面積，減少水的消耗量，并可縮短機(jī)油預(yù)熱時(shí)間。其缺點(diǎn)是柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)零部件的耐壓要求較高。這種冷卻方式目前應(yīng)用較為廣泛。

         1.柴油發(fā)電機(jī)的水冷系統(tǒng)：柴油發(fā)電機(jī)需要冷卻的主要部件，包括：缸套、缸蓋、潤(rùn)滑油等的散熱介質(zhì)由水直接進(jìn)行冷卻的，稱為水冷柴油發(fā)電機(jī)。水冷柴油機(jī)需要一套非常復(fù)雜的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)（如：水箱、水管、風(fēng)扇、散熱器、水泵和溫度控制器等）。
水冷柴油發(fā)電機(jī)的終冷卻也是靠空氣來完成的。由于是分開布置，散熱器可以做的大一些，這就提高了散熱能力。因此大功率柴油發(fā)電機(jī)一般都采用水冷系統(tǒng)。水冷柴油發(fā)電機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)、用途廣泛，可以*使用。
2.柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷卻系是利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)電機(jī)在較有利的溫度范圍內(nèi)工作。柴油發(fā)電機(jī)氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，為了增大散熱面積各缸一般都分開制造，在氣缸和氣缸蓋表面分布許多均勻排列的散熱片，以增大散熱面積，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的高速空氣流，把熱量吹散到大氣中去。由于柴油發(fā)電機(jī)功率較大，需要冷卻的熱量較多，多采用功率、流量較大的軸流式風(fēng)扇以加強(qiáng)柴油機(jī)的冷卻。為了有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻，在柴油發(fā)電機(jī)上裝有導(dǎo)流罩、分流板和缸套導(dǎo)流板。雖然風(fēng)冷卻系與水冷卻系比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但是由于材料質(zhì)量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點(diǎn)，目前 很少使用，但在工程機(jī)械（道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)）和農(nóng)用設(shè)備（主要是單缸風(fēng)冷柴油機(jī)）上應(yīng)用廣泛。
3.單缸柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)。目前，國(guó)內(nèi)小型單缸水冷柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式有蒸發(fā)冷卻、強(qiáng)制冷卻和冷凝冷卻等多種方式；簡(jiǎn)述如下：
①蒸發(fā)冷卻比較簡(jiǎn)單，但水的消耗量較大，一般約為0.5～1kg/kw.h。在我國(guó)南方軟水地區(qū)，大部分單缸柴油機(jī)均采用這一冷卻方式。
②強(qiáng)制冷卻單缸柴油發(fā)電機(jī)以 195機(jī)型為典型代表，這種單缸柴油發(fā)電機(jī)設(shè)有水泵等冷卻系統(tǒng)附件，其冷卻水溫可以控制在70～90℃范圍內(nèi)，冷卻水在水路系統(tǒng)中有一定的流速。這種冷卻方式在我國(guó)北方硬水地區(qū)應(yīng)用較廣。
③冷凝冷卻是在冷卻系統(tǒng)中添加了散熱器、冷卻風(fēng)扇等附件，這種冷卻方式具有冷卻水消耗量小的優(yōu)點(diǎn)，在北方地區(qū)具有較好的適應(yīng)性，是一個(gè)值得推廣的單缸柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式。
4.柴油發(fā)電機(jī)壓流循環(huán)式冷卻系的工作過程有什么特點(diǎn)。許多農(nóng)用柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系屬于壓流循環(huán)式水冷卻，它利用離心式大泵將水加壓進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)。
這類柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、軸流式風(fēng)扇及進(jìn)、出水橡膠管等組成。散熱器及其蒸汽一空氣閥的結(jié)構(gòu)同熱對(duì)流循環(huán)式的相同。
柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，曲軸通過三角皮帶帶動(dòng)冷卻水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，冷卻水被甩向葉輪邊緣，以一定的壓力進(jìn)入氣缸體水套、氣缸蓋水套和散熱器上水室。受熱的冷卻水經(jīng)散熱器芯向下流動(dòng)，被風(fēng)扇吹來的大量冷空氣冷卻，流到散熱器下水室。此時(shí)，葉輪的中心部分形成低壓，散熱器下水室的冷卻水被吸入水泵，再壓入氣缸體水套，實(shí)現(xiàn)冷卻水的強(qiáng)制循環(huán)。