倉庫內(nèi)倉儲貨架系統(tǒng)設計方案我們需要考慮諸如：出入庫作業(yè)量、庫存品項(SKU)、周期性變化規(guī)律等等因素，但在這里我們將首先對單元化貨物做一個統(tǒng)一的定義，我們選取常用的1200×1000的托盤，1200沿貨又考慮。
一個典型的24米寬38米長叉車通道寬度為2500mm面積為：912平方米的窄通道倉庫設計方案。毫無疑問對于您的912m2的倉庫而言，這是一個相當糟糕的設計方案。
它不符合我們所說的貨架設計中的四個法則要求，對于912m2的倉庫而言每層貨架只有272個貨位。
在這里我們可以看看關于貨架系統(tǒng)設計的四個黃金原則：
我們選用巷道堆垛機作業(yè)，通道寬度要求更小僅為：1400mm．每層我們可以獲得372個貨位，倉庫利用率得到了大幅度的提升，
對于柱子處于中間位置的情況，通常情況下，貨架的布置形式是以柱子為中心，斷開連續(xù)的貨架，設置“十”型交叉，這樣做的一個好處是很顯然的可以提高我們貨物的通過速度。倉庫內(nèi)倉儲貨架系統(tǒng)設計方案我們需要考慮諸如：出入庫作業(yè)量、庫存品項(SKU)、周期性變化規(guī)律等等因素，但在這里我們將首先對單元化貨物做一個統(tǒng)一的定義，我們選取較常用的1200×1000的托盤，1200沿貨又考慮。

一個典型的24米寬38米長叉車通道寬度為2500mm面積為：912平方米的窄通道倉庫設計方案。毫無疑問對于您的912m2的倉庫而言，這是一個相當糟糕的設計方案。
它不符合我們所說的貨架設計中的四個法則要求，對于912m2的倉庫而言每層貨架只有272個貨位。
在這里我們可以看看關于貨架系統(tǒng)設計的四個黃金原則：
我們選用巷道堆垛機作業(yè)，通道寬度要求更小僅為：1400mm．每層我們可以獲得372個貨位，倉庫利用率得到了大幅度的提升，
對于柱子處于中間位置的情況，通常情況下，貨架的布置形式是以柱子為中心，斷開連續(xù)的貨架，設置“十”型交叉，這樣做的一個好處是很顯然的可以提高我們貨物的通過速度。就現(xiàn)在常見的倉庫設計而言這可能是我們會更多見到的情況。
我們選用窄通道叉車，通道寬度為2450mm，每層我們可以獲得310個貨位，通常來講前移式叉車可以適應在更加緊湊的通道中作業(yè)，2450mm相對 來講已經(jīng)是一個非常理想的通道寬度，對于大多數(shù)的前移式叉車供應商而言，通常情況下我們無法期望可以得到更理想的數(shù)字，但2450mm意味著在需要的情況 下，我們兩臺叉車可以在一個通道里同時作業(yè)，并可較順暢、安全的實現(xiàn)會車這在某些情況下對我們也非常重要。

我們選用專業(yè)的電動三向堆垛叉車，通道寬度為1680mm，每層我們可以獲得341個貨位。
我們選用常規(guī)的平衡重式叉車作為存取設備，重型貨架通道寬度為3650mm，我們可以看到每層僅能存放248個貨位，即使我們可以找到更加緊湊的平衡重式叉車我們的通道寬度也至少需要3200mm，這對結(jié)果幾乎沒有什么影響。我們選用專業(yè)的電動三向堆垛叉車，通道寬度為1680mm，每層我們可以獲得341個貨位。
上述所有方案的設計都是我們所常見的單深度貨架設計，倉儲貨架如果我們對于存取的便利性要求不是很高的話，我們可以考慮雙深位式貨架方案。同樣的建筑條件下我們還是選用通道寬度為2450mm的電動前移式叉車，每層我們可以獲得372個貨位。 　
同樣的建筑物條件，但每層的貨位增加到了310個，倉庫的儲存能力增加14％。
在現(xiàn)實生活中．也許我們要變通的適應種種規(guī)則的要求．但對于貨架的設計而言，這是*不可想象的事情．因為這直接意味著我們浪費我們自己寶貴的存儲空間，放棄四個設計原則，至少意味著我們已經(jīng)浪費大約15％的潛在存儲能力。
不同的存取設備，將會影響我們有限的儲存空間的利用．為了方便比較，我們還是以上述的這個倉庫重型貨架為例．來比較不同的存取設備對我們空間利用的直接影響，為了更加直觀、方便、易懂我們僅以*層(貨架區(qū)中的地面存放)為參照。
我們選用常規(guī)的平衡重式叉車作為存取設備，通道寬度為3650mm，我們可以看到每層僅能存放248個貨位，即使我們可以找到更加緊湊的平衡重式叉車我們的通道寬度也至少需要3200mm，這對結(jié)果幾乎沒有什么影響。

很顯然，對于相同的建筑物條件而言．我們同樣可依據(jù)儲放物品的特性選用駛?cè)胧交蝰偝鍪截浖芊桨敢垣@得更多的貨位。
這里有另外一個貨架設計的原則：任何方案的設計我們都可以先將柱子等諸如此類的內(nèi)部建筑物拋開．將庫房作為一個*空的房子來考慮，按照我們所期望的 較理想的情況設計出我們的預案，接著再考慮柱子、通風、消防噴淋等其他內(nèi)部要素在方案中的影響，加以調(diào)整，并終形成決案。
事實上。真正影響倉庫利用效率的正是那些我們幾乎無法改變的諸如：柱子、樓梯等等之類內(nèi)部設施，通常來講一個新的物流項目設計，是要聽取倉庫部門或其他的物流系統(tǒng)集成商的意見．然后才能有整體的建筑物設計，我們所追求的真正的系統(tǒng)效率也才能得以實現(xiàn)。

貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖堋Ｘ炌ㄊ截浖芸晒┎孳?或帶貨叉的無人搬運車)駛?cè)胪ǖ来嫒∝浳?，適用于品種少，批量大類型的貨物儲存。貫通式貨架除了靠近通道的貨位，由于叉車需要進入貨架內(nèi)部存取貨物，通常單面取貨建議不超過7個貨位深度。為提高叉車運行速度，可根據(jù)實際需要選擇配置導向軌道，與貨位式貨架相比，貫通式貨架(駛?cè)胧截浖?的庫空間利用率可提高30%以上，貫通式貨架(駛?cè)胧截浖?廣泛應用于批發(fā)、冷庫及食品、煙草行業(yè)。

貫通式貨架可根據(jù)實際需要選擇配置導向軌道。

貫通式貨架在同樣的空間內(nèi)比通常的托盤貨架幾乎多一倍的儲存能力，因為取消位于各排貨架之間的巷道，將貨架合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相接著，放大限度地提高庫容利用率。

貫通式貨架廣泛應用于 用于大批量、少品種的貨物存儲，這類貨物包裝統(tǒng)一、產(chǎn)品單一，如:食品、煙草、冷庫等庫房。

貨架組成

立柱、斜撐、橫撐、背拉、頂拉、頂橫梁、隔撐、雙牛腿、掛板、單牛腿、護腳、導軌等組成

貨架特點:

1.在支撐導軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使貫通式貨架 得高密度存儲成為可能。

2.貨物存取從貨架同一側(cè)進出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無需占用多條通道。

3.這種貨架適用存儲大批量、少品種的物品，貫通式貨架(駛?cè)胧截浖?的牛腿及牛腿擱板均采用整體沖壓/滾壓技術，具有承載能力強，外型美觀貨物。

4貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構，柱片為裝配式結(jié)構，靠墻區(qū)域的貨架總深度一般控制在5個托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進出的貨架總深度一般控制在10個托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。

貫通式貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性是所有種類貨架中較為薄弱的，為此貨架不宜過高，一般在10m以內(nèi)，另外系統(tǒng)中還需加設拉固裝置。此種系統(tǒng)貨架排布密集，空間利用率*，適于儲存少品種大批量同類型貨物，貨物可從同一側(cè)存入取出，也可從一側(cè)存入另一側(cè)取出。