高速液壓夯實(shí)機(jī)在夯實(shí)路面等方面給我們帶來了許多的便利，我們在利用它的便利之時(shí)應(yīng)當(dāng)對它有基本的了解，下面就給大家簡單的介紹一下它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
一、液壓高速夯實(shí)機(jī)在碾壓鋼輪內(nèi)部都裝有激振裝置，夯實(shí)機(jī)壓實(shí)作業(yè)時(shí)，啟動激振器，激振裝置將產(chǎn)生振動干擾力，在干擾力的作用下，振動輪將產(chǎn)生一定振幅和頻率的振動，行程組合壓實(shí)力作用在被壓材料上。
二、靜力式夯實(shí)機(jī)和輪胎夯實(shí)機(jī)則無誘發(fā)壓實(shí)力的工作機(jī)構(gòu)，*依靠結(jié)構(gòu)質(zhì)量產(chǎn)生的靜壓力進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。由于夯實(shí)機(jī)增設(shè)了振動源，故其壓實(shí)機(jī)理與靜力壓實(shí)存在較大區(qū)別。
三、夯實(shí)機(jī)的激振器是由振動軸和安裝在其上的一組偏心塊組成，且偏心質(zhì)量和偏心距可以調(diào)節(jié)。激振裝置工作時(shí)，振動軸可單獨(dú)驅(qū)動偏心塊告訴旋轉(zhuǎn)，此時(shí)偏心塊產(chǎn)生的離心力即形成對夯實(shí)機(jī)--土體振動系統(tǒng)的干擾力。
四、振動輪在干擾力的作用下產(chǎn)生強(qiáng)迫振動，強(qiáng)迫振動的頻率等于干擾力的頻率。在振動輪強(qiáng)迫振動過程中，所產(chǎn)生的振動壓力波迅速向土層處傳遞，迫使被壓材料與振動輪一起產(chǎn)生強(qiáng)迫振動，這就構(gòu)成了“夯實(shí)機(jī)--土體”的振動系統(tǒng)。
以上就是夯實(shí)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的具體介紹，希望能讓大家對它有更進(jìn)一步的了解，如果大家有更多想要了解的知識，，我們將竭誠為您服務(wù)。

夯實(shí)機(jī)夯實(shí)路面的方法
在裝載機(jī)或挖掘機(jī)上的液壓夯實(shí)機(jī)對狹小面積作業(yè)面、路基擴(kuò)寬新舊路基結(jié)合部位和路基填挖交界部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，依次采用三檔9錘、三檔12錘、三檔15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)；對橋涵臺背部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，使夯實(shí)錘中心距構(gòu)造物表面80cm的位置，采用一檔15～20錘或二檔10～15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。
利用本發(fā)明對路面施工后，可使路基形成密實(shí)均勻的加固層，使后期的工后自然沉降率減小，施工后的路基壓實(shí)度與施工前的路基夯實(shí)相比提高了1％～6％，壓實(shí)度可以提高到98％，故本發(fā)明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基的使用壽命。