全電動(dòng)堆高車(chē)概述

   1.    主要應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)中貨架上托盤(pán)及貨物的存取及短距離運(yùn)輸；

2.    堅(jiān)固的叉車(chē)型門(mén)架（單、雙、三級(jí)門(mén)架）；進(jìn)口的電控及液壓?jiǎn)卧?/span>；

3.    低口噪聲、無(wú)污染、故障率低；操作簡(jiǎn)便、功能強(qiáng)大、使用安全；

4.    提升能力更高更重、電瓶使用時(shí)間耐久、無(wú)噪音、日常免維護(hù)；

5.    一定程度上可替代搬運(yùn)車(chē)作業(yè)，相比叉車(chē)更加高效率節(jié)約成本；

6.    可以提升2噸以內(nèi)的重物，提升高度可以達(dá)到1.6米-4.5米；

7.    本公司有足夠的技術(shù)含量，可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)不同規(guī)格的堆高車(chē)。

CPD-平衡重式特點(diǎn)：

1. 車(chē)架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物。

2. 計(jì)時(shí)器和電量表隨時(shí)顯示電量使用情況，方便通知操作者適時(shí)充電。

3. 可折疊的人機(jī)工程學(xué)踏板，減輕操作者的工作強(qiáng)度。

4. 電瓶尺寸和容量可選范圍大，方便用戶根據(jù)實(shí)際需要選擇。

 高性能-高可靠-高安全-易維護(hù)

1.  交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使整車(chē)反應(yīng)更迅速，控制更精確，運(yùn)行更平穩(wěn)，電瓶使用壽命更長(zhǎng)。
2. 的交流控制器，具備再生制動(dòng)、反向制動(dòng)等功能。
3. 可靠的液壓站，低噪音，小振動(dòng)，密封性能好，空載滿載下降速度自動(dòng)調(diào)整，確保起升下降平穩(wěn)可靠。
4. *剛性車(chē)身，具備平衡重車(chē)輛特性。
5. 超大傾斜油缸設(shè)計(jì)，確保門(mén)架前后傾平穩(wěn)可靠。
6. 車(chē)身設(shè)計(jì)緊湊合理，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別車(chē)輛中zui小轉(zhuǎn)彎半徑。
7.  簡(jiǎn)單可靠的電池接插件把手設(shè)計(jì)，必要時(shí)可輕松全車(chē)斷電，避免緊急事故。
8.  超大高強(qiáng)度承載輪設(shè)計(jì)，確保整車(chē)穩(wěn)定性。
9. 長(zhǎng)手柄或踏板設(shè)計(jì)防止操作者足部進(jìn)入操作區(qū),針對(duì)性解決平衡重車(chē)輛安全操作問(wèn)題。  
10. 長(zhǎng)手柄設(shè)計(jì)普通轉(zhuǎn)向車(chē)型操作輕松便利
11. 配備二級(jí)／三級(jí)門(mén)架選配，適應(yīng)不同堆高要求。
12. 防塵防水AMP接插件和耐熱耐蝕耐磨的導(dǎo)線應(yīng)用，延長(zhǎng)了電氣系統(tǒng)使用壽命
13. 緊急反向行駛功能，使操作者避免受到傷害。
14. 壓配式承載輪，降低維護(hù)費(fèi)用。
15.  超大維護(hù)保養(yǎng)空間，在擰開(kāi)4個(gè)螺絲卸下外罩后內(nèi)部部件一覽無(wú)余

CDD叉腿式堆高車(chē)PK平衡重式堆高車(chē)

根據(jù)不同的托盤(pán)類(lèi)型，我們堆高車(chē)廠商又設(shè)計(jì)出了各種不同款式的堆高車(chē)，大致分為：無(wú)腿平衡重堆高車(chē)、叉腿式平衡重堆高車(chē)、寬腿式堆高車(chē)、前移式堆高車(chē)。

CDD叉腿式堆高車(chē)：

優(yōu)點(diǎn)：

1、可以增加車(chē)身的穩(wěn)固性，用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)就是增加了前后輪的軸距，使得整車(chē)的前后移動(dòng)時(shí)更加安全穩(wěn)定。     

2、能有效降低車(chē)身的重量；能有效縮短堆高車(chē)的尺寸，做到小巧精悍！因?yàn)椴捎弥瓮?，支點(diǎn)前移，后方就只需要按照整車(chē)*的一些設(shè)備，而不需要增加額外的配重，所以車(chē)體的長(zhǎng)度可以有效的減少。   

3、叉腿式堆高車(chē)就是在貨叉的下方有兩根支撐腿，用來(lái)承受來(lái)自重物的重力！其中貨叉抬升貨物可以實(shí)現(xiàn)上下位移，但是這個(gè)支撐腿是固定的，即不能上下移動(dòng)，又不能前后伸縮，也就是說(shuō)其車(chē)身與支持腳（支持腿）是保持同步運(yùn)動(dòng)的。 

 

缺點(diǎn)：

1、使用范圍有較多的限制：不適用于高坡度的環(huán)境，一般來(lái)說(shuō)爬坡度不能超過(guò)10°，否則有底盤(pán)擱淺的危險(xiǎn)。不適用于底部無(wú)法進(jìn)入貨叉的貨架及堆垛場(chǎng)所。     

2、對(duì)配合使用的托盤(pán)有較高要求：托盤(pán)大致可分為單面型和雙面型；單面托盤(pán)的就是說(shuō)上面板用來(lái)放貨，面板下方就是支持柱或者支持檔子，再下來(lái)就是地面，單面托盤(pán)也可以叫做單層托盤(pán)。雙面托盤(pán)也叫做雙層托盤(pán)，就是在單面托盤(pán)的基礎(chǔ)上在支持柱下方還有一塊面板，然后是面板著地，也就說(shuō)雙面托盤(pán)有兩層面板，很多時(shí)候其翻過(guò)來(lái)也是能用的；但是單面托盤(pán)只能面板朝上使用。叉腿式堆高車(chē)只能配合單面托盤(pán)使用，因?yàn)槠渲文_和貨叉是同步進(jìn)入托盤(pán)的空隙，然后貨叉把托盤(pán)提升，而支撐腳在那邊原封不動(dòng)用以支撐整車(chē)以及貨品的重量！

3、因此如果是配合雙面托盤(pán)使用會(huì)造成兩種不良結(jié)果：

A.貨叉同支撐腿無(wú)法進(jìn)入托盤(pán)空隙、

B.貨叉同支撐腿同步進(jìn)入托盤(pán)空間，但是提升當(dāng)中貨叉提升托盤(pán)上方面板，支撐腿依然壓住下方面板造成托盤(pán)損壞或者堆高車(chē)損壞或者原封不動(dòng)！     

C.對(duì)托盤(pán)的高度有一定要求，一般來(lái)說(shuō)叉腿式堆高車(chē)的貨叉放到zui低點(diǎn)的時(shí)候（也就是貨叉直接放在支撐腿上）其zui低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盤(pán)空隙高度肯定是要超過(guò)這個(gè)貨叉zui低高度才能使用的。    

CPD無(wú)腿平衡重堆高車(chē)

       優(yōu)點(diǎn)：適用范圍廣、爬坡度相比叉腿式堆高車(chē)有一定提升、貨叉zui低點(diǎn)可以達(dá)到50mm甚至更低；

              單雙面托盤(pán)均可輕松使用,可輕松適用于任一堆垛需求;

       缺點(diǎn)：采用配重塊導(dǎo)致車(chē)身比較笨重、車(chē)體較長(zhǎng)、價(jià)格較貴。

 手動(dòng)堆高車(chē)PK電動(dòng)堆高車(chē)

兩者雖然同屬于堆高車(chē)但是比較起來(lái)卻如同小舟與航母。

其工作效率方面

1、升降速度：手動(dòng)堆高車(chē)升高速度是升高1.6米，大概需要腳踩100下，也就是說(shuō)液壓一次大概能上升1.5cm。按照液壓一次1.5s計(jì)算的話速度也就是1cm/s、升高1米需要的時(shí)間是100秒。而電動(dòng)堆高車(chē) 起升速度是10cm/s升高1米的話就是10秒。這是在空車(chē)作業(yè)時(shí)候的測(cè)試。如果負(fù)載作業(yè)的話手動(dòng)堆高車(chē)需要人力液壓的力氣更大，速度會(huì)更慢，但是電動(dòng)堆高車(chē)的速度仍然是一樣的速度。單單從這個(gè)升降方面就能看出工作效率相差很多。   

2、行走驅(qū)動(dòng)：手動(dòng)堆高車(chē)采用的是人力移動(dòng)。操作時(shí)空車(chē)移動(dòng)的話移動(dòng)速度一般不會(huì)超過(guò)1m/s的，載貨時(shí)移動(dòng)的話那速度應(yīng)該也不會(huì)超過(guò)0.8m/s的,因?yàn)槿俗叩乃俣炔荒苣敲纯?。而全電?dòng)堆高車(chē)采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)整車(chē)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)行駛速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之間，就按照3.6km/h來(lái)計(jì)算的話也有1m/s的速度，這個(gè)速度是肯定比人力移動(dòng)的堆高車(chē)來(lái)的快很多。  

3、實(shí)際工作效率：采用人力的手動(dòng)堆高車(chē)作業(yè)時(shí)候，移動(dòng)和升降都是比較費(fèi)力的。    按照提升20次貨物每次提升1.5米，每托貨物移動(dòng)20米往返40米，升降均是同等速度計(jì)算。    

4、作業(yè)時(shí)間：采用手動(dòng)液壓堆高車(chē)作業(yè)需要的時(shí)間大概是[150cm*1cm/s*2+20m&pide;0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，這還不包括休息時(shí)間，而且每次作業(yè)都是同樣的速度。實(shí)際過(guò)程中是不可能的，因?yàn)槿耸切枰菹⒌?。全電?dòng)堆高車(chē)需要的時(shí)間[150cm*10cm/s*2+20m&pide;1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分鐘的時(shí)間。工作這20分鐘的時(shí)間，人和機(jī)器都是不需要怎么休息的。從以上數(shù)據(jù)顯示：全電動(dòng)堆高車(chē)的工作效率是手動(dòng)液壓堆高車(chē)效率的5倍以上。    

5、工作持續(xù)性：手動(dòng)堆高車(chē)是人力操作，所以持續(xù)工作時(shí)間上沒(méi)多少限制，zui大的限制就是人力的問(wèn)題了。如果是一個(gè)人操作一臺(tái)堆高車(chē)的話。裝1次貨平均要液壓100次如果是30次那么就是3000次，這個(gè)工作量是很大的，而且推著移動(dòng)的時(shí)候也是比較費(fèi)力的。所以使用手動(dòng)堆高車(chē)不適合大工作量的場(chǎng)所使用，同時(shí)也不適合強(qiáng)度要求比較高的地方，比如很多需要趕時(shí)間裝車(chē)卸貨的地方。而電動(dòng)堆高車(chē)工作效率是手動(dòng)堆高車(chē)的5倍以上，而且操作輕松，操作人員只有很少有勞動(dòng)強(qiáng)度。電動(dòng)堆高車(chē)只需要站立駕駛，手指按動(dòng)按鈕控制升降非常的輕松。所以人力這塊基本不受限制，目前zui大的限制就是其電瓶的容量問(wèn)題了。目前普通的全電動(dòng)堆高車(chē)持 續(xù)工作時(shí)間大概是3-6小時(shí)，視不同規(guī)格不同型號(hào)的堆高車(chē)而定，一般來(lái)講，電瓶容量越大，續(xù)航時(shí)間越久。

半電動(dòng)堆高車(chē)PK全電動(dòng)堆高車(chē)

電動(dòng)堆高機(jī)又可以分為全電動(dòng)堆高機(jī)（全自動(dòng)堆高機(jī)）和半電動(dòng)堆高機(jī)（半自動(dòng)堆高機(jī)）

全電動(dòng)-顧名思義，其提升裝置也驅(qū)動(dòng)裝置都是利用電動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，作用稱(chēng)為全電動(dòng)或者全自動(dòng)堆高車(chē)。驅(qū)動(dòng)裝置是電瓶帶動(dòng)電機(jī)工作以驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)方向和位置的移動(dòng);提升裝置也是利用電機(jī)帶動(dòng)液壓本站來(lái)推動(dòng)液壓油缸實(shí)現(xiàn)提升動(dòng)作的。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是：升降和移動(dòng)都是利用電動(dòng)的。

半電動(dòng)-跟全電動(dòng)功能類(lèi)似，但是比全電動(dòng)堆高機(jī)缺少的就是驅(qū)動(dòng)裝置這塊。半電動(dòng)是沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置的，只有幾個(gè)zui基本的承重輪和方向輪。所以半電動(dòng)堆高車(chē)位置的移動(dòng)是需要人力來(lái)進(jìn)行推動(dòng)的，提升方面是電機(jī)帶動(dòng)液壓本站來(lái)推動(dòng)液壓油缸實(shí)現(xiàn)貨物的升高的。

電動(dòng)堆高機(jī)使用范圍：

半電動(dòng)-主要的作用就是起到升降的功能，主要用于裝車(chē)卸貨、倉(cāng)庫(kù)堆貨架、高空取料等只需要小范圍移動(dòng)的操作。

全電動(dòng)-主要的作用就是提升搬運(yùn)貨物，主要用于倉(cāng)庫(kù)取貨，堆貨架，搬運(yùn)物品，全自動(dòng)堆高車(chē)在很大程度上可以替代電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和叉車(chē)作業(yè)。

電動(dòng)堆高機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

半電動(dòng)-優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、實(shí)用范圍較廣、保養(yǎng)維護(hù)方便、對(duì)通道寬度要求比較低。

缺點(diǎn)：移動(dòng)費(fèi)力、安全系數(shù)較低、電瓶使用時(shí)間較短、不適合載重超過(guò)1.2噸以上的貨物、承重量隨著升高的高度變化比較大，大多數(shù)的半電動(dòng)堆高車(chē)在升高到zui高時(shí)都不能載重到它額定的重量。

全電動(dòng)-優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)便、功能強(qiáng)大、使用安全、提升能力更高更重、電瓶使用時(shí)間耐久、無(wú)噪音、日常免維護(hù)、一定程度上可替代搬運(yùn)車(chē)作業(yè)，相比叉車(chē)更加節(jié)約成本，可以提升2噸以內(nèi)的重物，提升高度可以達(dá)到5米。

電動(dòng)堆高車(chē)是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸中*的一種機(jī)器設(shè)備，這種設(shè)備目前的使用范圍是很廣的，其產(chǎn)品性能很好，可以滿足不同行業(yè)的使用需求。目前我司電動(dòng)堆高車(chē)的種類(lèi)比較多，下面給大家簡(jiǎn)單地介紹一下：

蓄電池叉車(chē)安全操作規(guī)程

1.經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開(kāi)車(chē)。

2.在開(kāi)車(chē)前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作。

3.檢查護(hù)頂架、擋貨架，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

4.在開(kāi)電源前，勿踩下加速踏板或操作多路閥操縱桿。

5.搬運(yùn)時(shí)負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值，貨叉需全部插入貨物下面，并使貨物均勻地放在貨叉上，不許用單個(gè)叉尖挑物。

6.平穩(wěn)地進(jìn)行啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面上，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速。7.裝物行駛應(yīng)把貨物盡量放低，門(mén)架后傾。

8.坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道上行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車(chē)在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)。

9.行駛時(shí)注意行人，障礙物和坑洼路面，并注意叉車(chē)上方的間隙。

10.不準(zhǔn)人站在貨叉上，車(chē)上不準(zhǔn)載人。

11.不準(zhǔn)人站在貨叉下面或在貨叉下行走。

12.不準(zhǔn)從司機(jī)座意外的位置上操縱車(chē)輛和屬具。

13.不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物。

14.起升高大于3米的高起升叉車(chē)，應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)，必須取防護(hù)措施。

15.對(duì)于高起升叉車(chē)工作時(shí)盡量使門(mén)架后傾，裝卸作業(yè)應(yīng)在zui小范圍內(nèi)作前后傾。

16.在臨時(shí)鋪板上行駛時(shí)，應(yīng)倍加小心，緩慢行駛。

17.一般情況下，不能將行走電機(jī)和起升電機(jī)同時(shí)工作，否則將使電池放電電流過(guò)大，使效率降低，影響使用壽命。

18.切勿讓叉車(chē)的電量耗盡至叉車(chē)不能移動(dòng)時(shí)，才充電，這樣會(huì)使電瓶壽命縮短。

19.電瓶?jī)?nèi)部會(huì)產(chǎn)生爆炸性氣體，禁止火焰、火花接近電瓶，禁止吸煙，否則均會(huì)引起爆炸。

20.電瓶帶有高電壓和能量，切勿讓工具接近電瓶?jī)杉?jí)，以免引起火花或短路。

21.帶屬具叉車(chē)空車(chē)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)作有載叉車(chē)來(lái)操作。

22.離車(chē)時(shí)，將貨叉下降著地，并將換向操縱桿放在空擋，斷開(kāi)電源，拉緊手剎車(chē)。在坡道停車(chē)時(shí)，停車(chē)較長(zhǎng)時(shí)須用墊塊墊住車(chē)輪。

23.若在起升貨物、上下坡突然發(fā)生故障，蓄電池電解液、液壓油、制動(dòng)液發(fā)生泄漏，應(yīng)立刻組織人員搶修，使車(chē)輛處于安全狀態(tài)，并與專(zhuān)業(yè)維修人員或銷(xiāo)售商。