產(chǎn)品簡介:
PE4P系列叉車從模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念出發(fā),注重安全性、實(shí)用性。整機(jī)簡潔大方,大圓弧過度自然流暢,全開放式設(shè)計(jì)維修操作簡單;環(huán)保性、舒適性等人性化設(shè)計(jì)蘊(yùn)含其中,有很高的性價(jià)比。
特點(diǎn):
采用大圓弧流線過度,外觀整潔大方。以諾力紅色為主調(diào),并進(jìn)行了*的烤漆工藝。機(jī)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理,并采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成。成熟可靠配套,合理的設(shè)計(jì)及工藝,提高了整機(jī)的性價(jià)比。
- 轉(zhuǎn)向橋與車體柔性連接,減少震動沖擊,減少故障率,延長整機(jī)使用壽命。
- 分體式加大工作油箱設(shè)計(jì),大大降低了系統(tǒng)的熱平衡溫度,延長了液壓原件的使用壽命,同時(shí)也方便了維修。
- 優(yōu)化設(shè)計(jì)寬視野門架,駕駛員視野更加開闊,作業(yè)效率也得以提高。
- 整車后大燈、警示燈作為標(biāo)準(zhǔn),提高了夜間作業(yè)的安全性。
- 具有自動診斷功能的液晶顯示器,液晶顯示器清晰度高,能對操作錯(cuò)誤,系統(tǒng)故障等經(jīng)行自我診斷,并以圖片及文字的形式顯示出來,當(dāng)電量不足使會自動提醒,并自動斷電,以防止過放電。
- 高頻MOSFET集成控制器,具有再生制動、反接制動等功能。實(shí)現(xiàn)了能量的回收,并有效減少了系統(tǒng)熱量。*的他勵(lì)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了坡道防下滑功能,有效防止在坡道停車后重新啟動時(shí)的遛破現(xiàn)象,保證了運(yùn)行安全。
- 可調(diào)式方向盤,駕駛員可找到*的駕駛位置,減輕駕駛員長時(shí)間的操作帶來的疲勞。
- 高性能蓄電池,并且有不同的配置,根據(jù)用戶的實(shí)際情況經(jīng)行段配。
- 整機(jī)開放式設(shè)計(jì),蓄電池更換及維修保養(yǎng)十分方便。
- 平行連接傳動系統(tǒng),大全傳動比具有較強(qiáng)的爬坡能力。
- 轉(zhuǎn)彎半徑zui小化,提高了在狹窄的環(huán)境中的作業(yè)能力。
- 應(yīng)用座椅開關(guān)及緊急斷電開關(guān)技術(shù),符合標(biāo)注。司機(jī)離開座超過設(shè)定時(shí)間后工作電機(jī)自動關(guān)閉。防止沒有必要的電源消耗,而且更加安全可靠。具有安全帶和扶手,作業(yè)時(shí)更加安全,座椅前后可調(diào),可適應(yīng)不同的駕駛員操作。
- 緩沖式起升缸,在貨物下降至接近地面100-60mm,油缸節(jié)流減速,增加了操作的安全性。
- 傾斜缸內(nèi)置設(shè)計(jì),增加了駕駛員的操作空間,不但美觀,而且駕駛員上下車也方便。
技術(shù)參數(shù): |
特 性 | 1.1 | 制造廠商(簡稱) | 諾力 | ||||
1.2 | 型號 | FE4P20 | FE4P25 | FE4P30 | FE4P35 | ||
1.3 | 驅(qū)動方式:電動,柴油,汽油,燃?xì)?,手?/FONT> | 電動 | |||||
1.4 | 操作方式 | 座駕式 | |||||
1.5 | 額定承載能力 | Q(kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
1.6 | 載荷中心距 | C(mm) | 500 | ||||
1.8 | 前懸距 | x(mm) | 473 | 448 | 506 | ||
1.9 | 軸距 | y(mm) | 1500 | 1680 | |||
重 量 | 2.1 | 含蓄電池(參見6.5)時(shí)自重 | kg | 4000 | 4150 | 5050 | 5300 |
2.2 | 滿載時(shí)橋負(fù)載,前/后 | kg | 5400/600 | 5985/665 | 6980/1070 | 7580/1220 | |
2.3 | 空載時(shí)橋負(fù)載,前/后 | kg | 1600/2400 | 1660/2490 | 2260/2790 | 2360/2490 | |
輪 子 車 體 | 3.1 | 輪胎:實(shí)心橡膠,超彈橡膠,氣胎,聚氨酯胎,前/后 | 氣胎/氣胎 | ||||
3.2 | 前輪輪胎尺寸 | 7.00-12-12PR | 28×9-15-12PR | ||||
3.3 | 后輪輪胎尺寸 | 18×7-8-14PR | |||||
3.5 | 車輪數(shù)量,前輪/后輪(×=驅(qū)動輪) | 2×/2 | |||||
3.6 | 前輪輪距 | b10(mm) | 960 | 1000 | |||
3.7 | 后輪輪距 | b11(mm) | 950 | 990 | |||
基 本 尺 寸 | 4.1 | 門架/貨叉架傾仰角度,前傾/后傾 | a/ß(ο) | 6/12 | |||
4.2 | 閉合門架高度 | h1(mm) | 2010 | 2080 | 2180 | ||
4.3 | 自由提升高度 | h2(mm) | 140 | 145 | 150 | ||
4.4 | 提升高度 | h3(mm) | 3000 | ||||
4.5 | 門架展開高度 | h4(mm) | 4040 | 4255 | |||
4.7 | 護(hù)頂架高度 | h6(mm) | 2110 | 2210 | |||
4.8 | zui為高度 | h7(mm) | 1058 | 1063 | |||
4.12 | 牽引銷高度 | h10(mm) | 210 | ||||
4.19 | 總長 | l1(mm) | 3433 | 3458 | 3673 | 3721 | |
4.20 | 車體長度(不含貨叉) | l2(mm) | 2363 | 2388 | 2603 | ||
4.21 | 總寬 | b1(mm) | 1150 | 1225 | |||
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l(mm) | 40×122×1070 | 45×125×1070 | 50×140×1070 | ||
4.23 | 貨叉架,根據(jù)ISO2328,等級/類型A,B | ISO 2A | |||||
4.24 | 貨叉架寬度 | b3(mm) | 1040 | 1100 | |||
4.31 | 門架下方離地間隙 | m1(mm) | 100 | 137 | |||
4.32 | 軸距中心離地間隙 | m2(mm) | 110 | 145 | |||
4.33 | 工作通道寬度,1000×1200托盤(1200跨貨叉放置) | Ast(mm) | 3800 | 3828 | 3988 | 4032 | |
4.34 | 工作通道寬度,800×1200托盤(1200沿貨叉放置) | Ast(mm) | 4000 | 4028 | 4188 | 4232 | |
4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa(mm) | 2130 | 2155 | 2300 | 2326 | |
性 能 參 數(shù) | 5.1 | 行駛速度,滿/空載 | Km/h | 11/12 | |||
5.2 | 提升速度,滿/空載 | mm/s | 260/400 | 250/390 | 240/360 | 230/350 | |
5.3 | 下降速度,滿/空載 | mm/s | 500/500 | ||||
5.5 | 牽引力,滿/空載S260分鐘 | N | 8500/6000 | 9000/6400 | 12000/9700 | 14000/10500 | |
5.8 | zui大爬坡能力,滿/空載 | % | 15/18 | 12/15 | 10/12 | 8/10 | |
5.10 | 行車制動 | 液壓制動 | |||||
電 機(jī) | 6.1 | 驅(qū)動電機(jī)功率(S260分鐘) | kW | 8 | 10 | ||
6.2 | 提升電機(jī)功率(S215%) | Kw | 10 | 12 | |||
6.3 | 蓄電池,根據(jù)DIN43531/35/36A,B,C,無標(biāo)準(zhǔn) | DIN43535A | |||||
6.4 | 蓄電池電壓/額定容量K5 | V/Ah | 48/600 | 80/560 | |||
6.5 | 蓄電池重量 | kg | 947 | 1450 | |||
6.6 | 蓄電池尺寸,長/寬/高 | mm | 975×466×780 | 1028×685×780 | |||
其 他 | 8.1 | 驅(qū)動控制類型 | 直流 | ||||
8.2 | 屬具工作壓力 | bar | 175 | ||||
8.3 | 屬具油量 | l/min | 36 | ||||
8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平,根據(jù)EN 12053 | dB(A) | 70 |