三、 工作等級的對比： BYT 的工作等級 S3，為斷續(xù)周期工作制，負(fù)載持續(xù)率為 15%。此種工作方式 在需要長時間工作的場所，就會引起電機(jī)發(fā)熱過高、甚至燒壞電機(jī)等不良情況； 而 BED 采用電機(jī)工作方式等級 S1，為持續(xù)工作制度。這種電機(jī)可長時間工作，且 不容易產(chǎn)生因電機(jī)發(fā)熱引起的燒壞線圈的故障。 四、 附加裝置的對比： BYT 推動器因工作形式的原因，不能再內(nèi)部加裝其他附加功能；而 BED 就能 加裝延時閥，來控制推動器工作啟停時間，就能用來滿足制動系統(tǒng)需要減速剎車 的機(jī)械設(shè)備。2017愚人節(jié) 訂購DYW500-1400防爆制動器焦作防爆制動器

2017愚人節(jié) 訂購DYW500-1400防爆制動器焦作防爆制動器該制DYW系列帶式輸送機(jī)用電力液壓鼓式制動器,安裝尺寸和中心高與原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYWZ 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣， 技術(shù)條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標(biāo)準(zhǔn)等，執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，DYW 執(zhí)行由安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心審查確定 的標(biāo)準(zhǔn)，不僅推動器隔爆有煤礦安標(biāo)證書，制動器整機(jī)防爆也有煤礦安標(biāo)證書。 BYWZ5 型電力液壓鼓式制動器是參照德國 MAN 和 EMG 等公司的技術(shù)資料設(shè)計制 造的，國產(chǎn)化后主要用于起重、運(yùn)輸設(shè)備等機(jī)構(gòu)上。動器的優(yōu)點為：制動快，動 作靈敏，工作平穩(wěn)，可靠性能高，各關(guān)節(jié)都加裝軸套，機(jī)械壽命長等特點。而 型電力液壓鼓式制動器的升級版或者說替代產(chǎn)品，它的通用和互換性能非常好，與原 來該制動器 缺點為： 制動退距不等， 制動力需手動調(diào)整， 需要人工頻繁維護(hù)等。而  DYW 則是 BYWZ5  BYWZ5、BYWZ9、BYW 的安全尺寸和中心高一樣，使得更新?lián)Q代也不需在主機(jī)設(shè)備 上做任何調(diào)整。 因為符合對國家對煤礦用設(shè)備的安全要求（AQ1038-2011、MT1117-1995）的要求，針 對礦用設(shè)備用工作制動器，我公司在 BYWZ5 系列制動器的基礎(chǔ)上，我公司專門設(shè)計制 造了 DYW 系列。 DYW 系列礦用制動器除整機(jī)通過煤礦安標(biāo)證書外，還在添加了 5 大功能，具體如下： （1） 等退距裝置； （2） 剎車片阻燃性的改進(jìn)； （3） 剎車片磨損自動補(bǔ)償裝置； （4） 剎車片磨損極限報警裝置； （5） 推動器工作形式和方式的改進(jìn)； 具體表示如下： 一、 等退距裝置： 原有的 BYWZ５系列對剎車片退距這方面，主要是在主、副制動臂的下段采用螺 栓頂住底座這種方式來保障剎車片的退距，這種方式在現(xiàn)場不好調(diào)整，因市場的 標(biāo)準(zhǔn)件也有一定的偏差，加上旋轉(zhuǎn)退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離 相等，這樣就使得制動器打開時退距不相等，容易造成制動器偏剎現(xiàn)象。系列制動器采用的等退距裝置，是通過兩個退距連板相互嚙合，讓主、副制動臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內(nèi)自主打開，使剎車片退距相等。如下圖所示： 二、 剎車片阻燃性的改進(jìn)： 現(xiàn)在的常規(guī)的制動器剎車片的主要技術(shù)參數(shù)為摩擦系數(shù)、 材料、 zui大比壓等幾種， 均未對剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動器就不能不做考 慮，