水處理曝氣氣泵

1.產(chǎn)品的研究和設(shè)計(jì)采用*，利用ADC12鋁一次壓鑄成型，高精準(zhǔn)數(shù)控機(jī)床加工；
2.電機(jī)絕緣等級(jí)為TEFC IP55標(biāo)準(zhǔn)，絕緣等級(jí)H級(jí)，機(jī)體耐溫可高達(dá)180度；
3.電機(jī)達(dá)到歐洲EFF2標(biāo)準(zhǔn)，特別省電和耐用;
4.軸承前置新型設(shè)計(jì)，使得我們的產(chǎn)品在運(yùn)行過(guò)程中，非常動(dòng)態(tài)穩(wěn)定；

水處理曝氣氣泵特點(diǎn)：
1.高速動(dòng)平穩(wěn)校正，風(fēng)量大，噪音低。
2.機(jī)殼為精密模具沖壓成型，電泳處理，外觀精美。
3.配備認(rèn)證高效率馬達(dá)，直連式安裝，性能穩(wěn)定。
4.風(fēng)道優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)能效果明顯。

安裝說(shuō)明
1、 安裝前應(yīng)詳細(xì)檢查是否有損壞變形，如有損壞變形，待修理妥善后，方可進(jìn)行安裝。

2、 安裝時(shí)要注意檢查各聯(lián)接部分有無(wú)松動(dòng)，葉片與風(fēng)筒間隙應(yīng)均勻，不得相碰。
3、 聯(lián)接風(fēng)口管道的重量不應(yīng)由的風(fēng)筒承受，安裝時(shí)應(yīng)另加支撐架。 4、 在風(fēng)口端必須裝集風(fēng)器，并希望安裝防護(hù)網(wǎng)。
5、底座必須與地基平面自然接合，不得敲打底座強(qiáng)制聯(lián)接，以防底座變形，安裝時(shí)應(yīng)校正機(jī)座，加墊鐵片，基本保持水平位置，然后擰緊地腳螺栓。
6、 安裝完畢后，必須行實(shí)驗(yàn)，待運(yùn)行正常后，才允許正式使用。

的配管
管子套入出入風(fēng)口時(shí),請(qǐng)保持中心*,不可在勉強(qiáng)情形下連接。通道軟管如使用防震接頭等,可簡(jiǎn)易地連接且能防止震動(dòng)之傳道。管子重量請(qǐng)不要直接加在之凸緣面上,以防止變形。道引熱風(fēng)時(shí),請(qǐng)以撓性接頭,避免受熱膨脹影響。避免突然縮小、擴(kuò)大或彎曲等,使得流體效率不良。

 
的配線
1、電源請(qǐng)使用定格電壓之定格周波數(shù)(標(biāo)簽上之記載值),且按配線圖裝配正確之線路。
2、電壓之變動(dòng)應(yīng)于定格電壓的正負(fù)5%之內(nèi)。(10%亦可使用,但是長(zhǎng)時(shí)間電壓變動(dòng)大時(shí),易造成故障,能避免。) 3、由于無(wú)過(guò)熱負(fù)載保護(hù)裝置，無(wú)法經(jīng)常監(jiān)控之熱度，故請(qǐng)安裝相同馬力之過(guò)負(fù)載保護(hù)電磁開(kāi)關(guān)。并調(diào)整與銘板值相同以下之安全電流。
4、依據(jù)馬達(dá)之馬力及電氣工事方式，選擇標(biāo)準(zhǔn)的配線。
歐盟可參考的安全資訊為：EN60034，EN60204-1,EN294,IEE配線法規(guī)。特定的工業(yè)及國(guó)家有進(jìn)一步的安全要求，請(qǐng)咨詢他們的貿(mào)易及安規(guī)單位。
5、確認(rèn)回轉(zhuǎn)方向：
配線完成后，將開(kāi)關(guān)開(kāi)一下（瞬間）以確認(rèn)其回轉(zhuǎn)方向及有無(wú)雜音。回轉(zhuǎn)方向如鼓風(fēng)機(jī)上箭頭表示。如回轉(zhuǎn)方向不正確，吸風(fēng)與送風(fēng)順序會(huì)顛倒，為三相者，將三條外接電線中任意二條調(diào)換。
6、接地為防止漏電時(shí)發(fā)生事故，請(qǐng)裝設(shè)地線

 
使用時(shí)注意
緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，要立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作；
突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并且已經(jīng)超過(guò)跳閘值；
機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音；
任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值；
油壓低于報(bào)警值并且無(wú)法恢復(fù)到正常時(shí)；
油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象；
軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)；
正常停機(jī)：
逐步打開(kāi)放空閥，同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥；
逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門到20~25度；
按動(dòng)停車按鈕，并注意停機(jī)過(guò)程中有無(wú)異?，F(xiàn)象；
機(jī)組停止后5~10min后，或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時(shí)可以停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直到機(jī)體溫度低于80攝氏度為止；
機(jī)組停機(jī)后，在2~4小時(shí)內(nèi)定期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180度

故障分析
振動(dòng)故障分析
葉輪與電動(dòng)機(jī)之間由聯(lián)軸器鏈接，傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。不對(duì)中是風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障，風(fēng)機(jī)的故障60%與不對(duì)中相關(guān)。的不對(duì)中故障是指葉輪、電動(dòng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。轉(zhuǎn)子的不對(duì)中可以分為聯(lián)軸器不對(duì)中和軸承不對(duì)中。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對(duì)中故障后，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一系列對(duì)設(shè)備運(yùn)行不利的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，不僅使轉(zhuǎn)子的軸頸與軸承的相互位置和軸承的工作狀態(tài)發(fā)生了變化，也同時(shí)降低了軸系的固有頻率，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導(dǎo)致的異常振動(dòng)和軸承的早期損壞，危害*。對(duì)于的不對(duì)中故障，可以用激光對(duì)中儀來(lái)解決，方便快捷。

總結(jié)故障現(xiàn)象及原因，有其規(guī)律可循，故障按其原因及分類，有以下幾種：

設(shè)計(jì)原因
設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性不良，運(yùn)行時(shí)發(fā)生強(qiáng)迫振動(dòng)或自激振動(dòng)
結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中
設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
熱膨脹量計(jì)算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對(duì)中不良
制造原因
零部件加工制造不良，精度不夠
零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷
轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求
安裝維修原因
機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大
軸系對(duì)中不良
機(jī)器幾何參數(shù)(如配合間隙、過(guò)盈量及相對(duì)位置)調(diào)整不當(dāng)
管道應(yīng)力大，機(jī)器在工作狀態(tài)下改變了動(dòng)態(tài)特性和安裝精度
轉(zhuǎn)子*放置不當(dāng)，改變了動(dòng)平衡精度
未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度
操作運(yùn)行
工藝參數(shù)(如介質(zhì)的溫度、壓力、流量、負(fù)荷等)偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常
機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性
運(yùn)行點(diǎn)接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
潤(rùn)滑或者冷卻不良
轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢
啟停機(jī)或升降速過(guò)程操作不當(dāng)，暖機(jī)不夠，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過(guò)久
機(jī)器劣化原因
*運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動(dòng)平衡劣化
轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋
零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等
配合面受力劣化，產(chǎn)生過(guò)盈不足或松動(dòng)等，破壞了配合性質(zhì)和精度
機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。