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75kw三相*柴油發(fā)電機價格
柴油發(fā)電機組運行操作技術(shù)較簡單，便于一般運行人員掌握，所需操作人員少，維護方便，在備用期間保養(yǎng)容易。柴油發(fā)電機組具有較高的供電可靠性和自動化功能;功能較完備的應(yīng)急電站具有自動啟動、自動加載、故障自動報警和自動保護功能，發(fā)電機組可以全自動運行，不需要操作人員，能實現(xiàn)無人值守。
伊藤柴油發(fā)電機充分考慮定子暫態(tài)對動態(tài)性能的影響,改進同步發(fā)電機的數(shù)學模型,引入七階狀態(tài)方程組,提高了動態(tài)仿真精度。對柴油發(fā)電機加載、卸載及壓縮空氣起動過程進行仿真,結(jié)果符合實際情況,柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯(lián)接方式。
| 機組型號 | YT2-90KVA |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA |
| 大功率 | 77KW / 95.25KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 142 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 940 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
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75kw三相*柴油發(fā)電機價格
柴油發(fā)電機組比較簡單，輔助設(shè)備少，體積小，重量輕，與水輪發(fā)電機組需要建水壩、蒸汽機組需配置鍋爐、燃油儲備和水處理系統(tǒng)等比較，柴油發(fā)電機組的占地面積小、建設(shè)速度快、投資費用低。常用柴油發(fā)電機組采用獨立配置方法。也驗證了模型的正確性。在簡化參數(shù)的條件下,建立對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響的電動機負荷模型。在統(tǒng)一坐標下,采用派克變換,將變阻抗方法運用到柴油發(fā)電機組狀態(tài)方程組中,避免求解微分代數(shù)方程組,提高運算速度。采用simulink組件進行了仿真,得到了滿意的結(jié)果。通常主軸上還裝有飛輪以增加運行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠家裝配為成套機組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負荷及其特性，確定發(fā)電機的容量和臺數(shù)后，再選擇驅(qū)動發(fā)電機的柴油機。燃料系統(tǒng)和起動空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。
