YT2-30KVA大型24kw柴油三相發(fā)電機(jī)
常運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組到停機(jī)的操作流程
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行,發(fā)電機(jī)電壓,頻率正常穩(wěn)定后,操作人員可將發(fā)電空開(kāi)合上。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行是否正常,控制屏儀表指示是否在政黨位置,控制屏有無(wú)預(yù)報(bào)警指示,燃油箱燃油位情況等運(yùn)行參數(shù),并定時(shí)對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄。
急停 一但操作人員發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重故障或配電故障時(shí),可按下控制屏急停按鈕,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行立即停機(jī)。無(wú)特殊情況發(fā)生時(shí),不建議用戶隨意地通過(guò)急停按鈕對(duì)機(jī)組進(jìn)行停機(jī)操作。
正常停機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)前,首先將負(fù)載分離,然后將柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行一定時(shí)間后,讓柴油發(fā)電機(jī)組得到充分冷卻后停機(jī)。對(duì)于安裝了停機(jī)閥的部分柴油發(fā)電機(jī)組,想關(guān)斷控制屏鑰匙開(kāi)關(guān)使用柴油發(fā)電機(jī)組停止的操作是無(wú)效的。正確的停機(jī)操作,必須在控制屏上電時(shí),按停機(jī)按鈕才能使機(jī)組停止運(yùn)行。
YT2-30KVA大型24kw柴油三相發(fā)電機(jī)
伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組的干式缸,如果干式缸套涂潤(rùn)滑油,可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過(guò)熱,從而影響到其正常工作。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度的時(shí)候,缸套就會(huì)受到熱的作用而發(fā)生膨脹,但是缸體座孔會(huì)因?yàn)槭艿嚼渌饔枚鴾囟鹊?,膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面良好接觸,使之不能正常散熱。
氣缸蓋和缸墊涂抹潤(rùn)滑油加強(qiáng)密封得不償失,缸蓋擰緊之后,會(huì)使得一部分的潤(rùn)滑油被擠出缸外而浪費(fèi),另一部分則會(huì)被擠進(jìn)缸內(nèi)。當(dāng)發(fā)電機(jī)工作的時(shí)候,這些潤(rùn)滑油會(huì)被高溫蒸發(fā),積在氣缸活塞頂?shù)忍帯H坊柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高之后,缸蓋和缸墊,缸體表面積的一層油會(huì)融化消失,使得缸蓋螺帽回松,造成漏氣、漏油,直致沖壞氣墊,也可能由于溫度高、黃油焦結(jié),使缸蓋、缸墊不易拆卸。
機(jī)組型號(hào) | YT2-30KVA |
動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 24KW / 30KVA |
大功率 | 26KW / 32.5KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 45 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 796 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000×850×1070 |
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