SINAMICS G110/G120 PC-變頻器連接套件 3 米 RS-232 標(biāo)準(zhǔn)電纜和 一個 9 針 Sub-D 適配器,用于 連接 G110 和 G120 控制單元 CU240E CU240S
6SL3255-0AA00-2AA1西門子變頻器連接組件
產(chǎn)品 | |
商品編號(市售編號) | 6SL3255-0AA00-2AA1 |
產(chǎn)品說明 | SINAMICS G110/G120 PC-變頻器連接套件 3 米 RS-232 標(biāo)準(zhǔn)電纜和 一個 9 針 Sub-D 適配器,用于 連接 G110 和 G120 控制單元 CU240E CU240S |
產(chǎn)品家族 | 訂貨數(shù)據(jù)總覽 |
產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
價格數(shù)據(jù) | |
價格組 / 總部價格組 | IE / 335 |
列表價(不含稅) | 顯示價格 |
您的單價(不含稅) | 顯示價格 |
金屬系數(shù) | 無 |
交付信息 | |
出口管制規(guī)定 | AL : 9I999KP / ECCN : EAR99H |
工廠生產(chǎn)時間 | 3 天 |
凈重 (Kg) | 0.4 Kg |
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
包裝尺寸 | 150.00 x 170.00 x 50.00 |
包裝尺寸單位的測量 | MM |
數(shù)量單位 | 1 件 |
包裝數(shù)量 | 1 |
其他產(chǎn)品信息 | |
EAN | 4019169456548 |
UPC | 662643435061 |
商品代碼 | 85444290 |
LKZ_FDB/ CatalogID | D11.1SD |
產(chǎn)品組 | 9761 |
原產(chǎn)國 | 英國 |
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2006.07.01 |
產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān),即刻重復(fù)使用 |
電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別 | - |
分類 |
電動汽車算什么?這架電動飛機(jī)4分鐘飛3000米高(2)
評估完設(shè)計之后,西門子與Extra決定將電力傳動系統(tǒng)裝進(jìn)一架Extra兩座330LX飛機(jī),這是一款全特技10G兩座飛機(jī),安裝315馬力水平對置6氣缸Lycoming AEIO-580-B1A引擎。在引擎的原位置,團(tuán)隊放進(jìn)了西門子SP260D電力發(fā)動機(jī)和換流器,以及斯洛維尼亞Pipistrel制造的電池。飛機(jī)用德國MT生產(chǎn)的三葉螺旋槳推進(jìn)。
SP260D重量只有50千克,因為它是用超輕掐絲鋁合金組件制造的,電池重量只有150千克,加在一起的重量與Lycoming相應(yīng)組件的重量差不多。終,330LE的總重量約為997千克,比傳統(tǒng)330飛機(jī)重了318千克。
今年6月,Walter Extra*駕駛330LE飛機(jī)升上天空。在后來的飛行過程中,系統(tǒng)的功能得到驗證,包括發(fā)動機(jī)、電池冷卻技術(shù)。在電動模式下,330LE可以在天空飛行不到20分鐘。雖然它有充足的時間刷新紀(jì)錄,但是SP260D在大性能下續(xù)航只有5分鐘,也就是剛破紀(jì)錄就沒電了。
談到330LE時Walter Extra表示,飛機(jī)沒有安裝內(nèi)燃機(jī)引擎,飛行時幾乎沒有聲音。Extra刷新了航空聯(lián)合會C-1b級飛機(jī)的紀(jì)錄,該類飛機(jī)的重量介于500-1000千克。之前這一級別飛機(jī)的快爬升紀(jì)錄是Bohannon B-1創(chuàng)造的,1999年,Bohannon B-1只用了2分20秒爬升到3000米高空,不過Bohannon B-1是一架修改版RV-4飛機(jī),安裝Lycoming IO-540引擎。
很顯然,電力傳動系統(tǒng)還有差距,它必須奮力追趕,電力傳動系統(tǒng)必須生成10兆瓦的動力,只有這樣才能讓電力大型客機(jī)飛翔。電動飛機(jī)還要克服高空的溫度與壓力問題,工程師正在努力,讓電動飛機(jī)更實用。
原標(biāo)題:電動汽車算什么?這架電動飛機(jī)4分鐘飛3000米高
6SL3255-0AA00-2AA1西門子變頻器連接組件