MICROMASTER 430 無(wú)濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 二次矩 55kW 過(guò)載 110% 60S,140% 3S 850x 350x 320(高x寬x深) 防護(hù)等級(jí) IP20 環(huán)境溫度 -10+40°C 無(wú) AOP/BOP
6SE6430-2UD35-5FB0西門(mén)子430變頻器
商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6SE6430-2UD35-5FB0 |
產(chǎn)品說(shuō)明 | MICROMASTER 430 無(wú)濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 二次矩 55kW 過(guò)載 110% 60S,140% 3S 850x 350x 320(高x寬x深) 防護(hù)等級(jí) IP20 環(huán)境溫度 -10+40°C 無(wú) AOP/BOP |
產(chǎn)品家族 | 訂貨數(shù)據(jù)總覽 |
產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM400:產(chǎn)品宣布退市 / 將逐步停止供貨 |
PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間:2018.10.01 |
價(jià)格數(shù)據(jù) | |
價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | IB / 327 |
列表價(jià)(不含稅) | 顯示價(jià)格 |
您的單價(jià)(不含稅) | 顯示價(jià)格 |
金屬系數(shù) | 無(wú) |
交付信息 | |
出口管制規(guī)定 | AL : 3D225 / ECCN : N |
工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 5 天 |
凈重 (Kg) | 56 Kg |
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
包裝尺寸 | 未提供 |
包裝尺寸單位的測(cè)量 | 未提供 |
數(shù)量單位 | 1 件 |
包裝數(shù)量 | 1 |
其他產(chǎn)品信息 | |
EAN | 未提供 |
UPC | 未提供 |
商品代碼 | 85044088 |
LKZ_FDB/ CatalogID | DA51-L |
產(chǎn)品組 | 9842 |
原產(chǎn)國(guó) | 中國(guó) |
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | 產(chǎn)品不符合 RoHS 標(biāo)準(zhǔn) |
產(chǎn)品類(lèi)別 | A: 問(wèn)題無(wú)關(guān),即刻重復(fù)使用 |
電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類(lèi)別 | 否 |
6SE6430-2UD35-5FB0西門(mén)子430變頻器
西門(mén)子為離岸工程打造儲(chǔ)能方案 今夏將揭露首匹產(chǎn)品
湖南艾歐曼自動(dòng)化設(shè)備有限公司轉(zhuǎn)載:離岸風(fēng)電為近幾年炙手可熱再生能源選項(xiàng)之一,但離岸風(fēng)機(jī)運(yùn)載船只排碳量高、工程耗時(shí)長(zhǎng),嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并非全然達(dá)到 * 零碳能源,因此德國(guó)工業(yè)集團(tuán)西門(mén)子打算推出鋰離子電池為主的儲(chǔ)能解決方案 Blue Vault,讓離岸風(fēng)電在運(yùn)送與設(shè)備過(guò)程也能達(dá)到*。
該解決方案適用于全電動(dòng)及混合動(dòng)力系統(tǒng),希望能打造長(zhǎng)壽、更性能與安全電池。目前西門(mén)子已接獲一些訂單,預(yù)計(jì)在今年夏天將推出*產(chǎn)品,西門(mén)子更計(jì)劃在挪威建設(shè)自動(dòng)化與數(shù)位化工廠,并在該工廠開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)用于離岸鉆油、海事、風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用的儲(chǔ)能技術(shù),西門(mén)子希望可借由該技術(shù)與知識(shí)打造低排放離岸平臺(tái)。
西門(mén)子早前便已投資不少低成本與節(jié)能海事工具,于 2013 年開(kāi)發(fā)柴油與電力混合推進(jìn)系統(tǒng)(DEP)BlueDrive Plus C,跟傳統(tǒng)的柴油海事船只相比,可減少溫室氣體排放、油耗和運(yùn)作成本。2015 年則與造船廠 Fjellstrand 和船商 Norled 開(kāi)發(fā)世界上*艘電動(dòng)船 Ampere,可使用水力發(fā)電為船上電池充電,且船只結(jié)構(gòu)為鋁金屬,重量為常規(guī)船只的二分之一,每航程僅使用 150KWh 電力,可同時(shí)減排并節(jié)省 60% 燃料消耗成本。
西門(mén)子離岸方案CEO Terje Krogh 表示,儲(chǔ)能解決方案能透過(guò)干凈又可調(diào)度電力達(dá)成穩(wěn)定、可靠的電力網(wǎng)絡(luò),而零碳 Ampere 則可以成為范例,演示儲(chǔ)能系統(tǒng)如何在油與天然氣大環(huán)境下生存。