24kw大型雙缸水冷三相*發(fā)電機YT2-30KVA

柴油發(fā)電機組柴油機工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。
    柴油發(fā)電機組柴油機工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。但這絕不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用*合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質量和配合狀況，改進冷卻和潤滑，及時維護保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會顯著地減小，從而提高柴油機發(fā)電機組工作可靠性，延長使用壽命。

24kw大型雙缸水冷三相*發(fā)電機YT2-30KVA

發(fā)電機組達不到額定功率的原因

近一些老客戶電hua詢問，為什么發(fā)電機組時間用長了達不到額定標準的功率，所帶負載量降低
伊藤發(fā)電機組廠家工程師總結了以下功率不足的解決方案：
*：燃油壓力低。查明油箱中有無燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進入燃油系統(tǒng)，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。發(fā)動機全負荷運轉時，燃油輸油泵出口壓力低應為415kPa.如燃油壓力低于上述壓力，應更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時，則需檢查燃油輸油泵。
第二：氣門間隙不對。調整氣門間隙。
第三：燃油品質差。排放油箱內燃油，更換燃油濾芯。給油箱中加入優(yōu)質燃油。
第四：功率調定太低。按發(fā)動機品牌上的技術規(guī)格調整發(fā)動機功率。
第五：渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器，必要時修理。
第六：檢查進氣歧管壓力。檢查空氣濾清器有元堵塞。
第七：空氣濾清器阻塞。
柴油發(fā)電機組廠家提醒廣大用戶：柴油機過熱，環(huán)境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關管路是否徑過小。如環(huán)境溫度過高應改善通風，臨時加強冷卻措施。

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