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      中研BMA90S6紫光剎車電機

      參考價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 公司名稱上海梁瑾機電設(shè)備有限公司
      • 品       牌紫光
      • 型       號0.75KW
      • 所  在  地上海市
      • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
      • 更新時間2024/8/6 7:22:57
      • 訪問次數(shù)1926
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      上海梁瑾機電設(shè)備有限公司,秉承“科學(xué)管理,顧客滿意”的核心經(jīng)營理念,本公司是一家集開發(fā),設(shè)計,生產(chǎn),銷售為一體,現(xiàn)代化綜合企業(yè)。致力于高壓風(fēng)機,漩渦氣泵,氣環(huán)式真空泵的設(shè)計、透浦式鼓風(fēng)機,多段式鼓風(fēng)機,防爆鼓風(fēng)機等產(chǎn)品的技術(shù)銷售及售后服務(wù)的綜合公司。

      我們始終堅信,客戶是公司取得持續(xù)成功的源泉。展望未來,我們愿與國內(nèi)外各界朋友真誠合作,攜手共進(jìn),共創(chuàng)輝煌。

      并憑借多年的產(chǎn)品研發(fā)、制造及服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢,持續(xù)深耕國內(nèi)及國際市場,現(xiàn)已發(fā)展成為綜合性企業(yè)服務(wù)公司。








      防爆鼓風(fēng)機,防爆減速機,富士鼓風(fēng)機,高壓鼓風(fēng)機,中國臺灣全風(fēng)鼓風(fēng)機
      額定電壓 380V 額定功率 750W
      額定轉(zhuǎn)速 900rpm 應(yīng)用場合 減速機專用電機
      中研BMA90S6紫光剎車電機--上海梁瑾機電有限公司銷售紫光剎車電機,剎車電機采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理; 振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,表面經(jīng)過高頻熱處理。在惡劣的環(huán)境下維持電機良好的運行性能.從0.18KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規(guī)格.
      中研BMA90S6紫光剎車電機 產(chǎn)品信息

      中研BMA90S6紫光剎車電機

      中研BMA90S6紫光剎車電機上海梁瑾公司直銷紫光BMA剎車電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設(shè)有密封裝置可以達(dá)到IP54、IP55的防護(hù)等級. 因減速機外箱均為鋁合金壓鑄,外形美觀大方,散熱性能良好,承載能力大。機型小巧,結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,節(jié)省安裝空間。

      紫光剎車電機的優(yōu)勢:

      剎車電機有高精度的定位要求。作為剎車電機應(yīng)該具備:剎車迅速,定位準(zhǔn)確,安全可靠,剎車系統(tǒng)可互換使用,結(jié)構(gòu)要簡單,更換維修簡便等特點。很多工廠需要剎車電機來控制電機慣性,達(dá)到要求的準(zhǔn)確定位,來實現(xiàn)機械的自動工作。        

      電機的外殼防護(hù)等級表示電機在以下兩個方面的防護(hù)能力:
      (1)防止人體接觸電機內(nèi)部帶電或轉(zhuǎn)動部分和防止固體異物進(jìn)入電機內(nèi)部的能力  
      (2)防止水進(jìn)入電機內(nèi)部的能力  

      紫光剎車電機參數(shù)及型號:

      BMA90S6紫光剎車電機特點:
      1.本產(chǎn)品功率等級覆蓋范圍廣,有9種機座規(guī)格;

      2.接線座與機體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn);

      3.增強散熱筋設(shè)計,使機組具備更強的冷卻能力;

      4.的低噪聲軸承,使電機動行更加平穩(wěn),密封更可靠安全;

      5.符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性。

      紫光剎車電機應(yīng)用: 如:提升機械,陶瓷印花機械,涂裝機械,皮革機械等。 剎車電機用途非常廣泛,機械設(shè)備各個領(lǐng)域都能見到其身影。

      紫光剎車電機原理:在電機的尾部有一個電磁抱剎,電機通電時它也通電吸合,這時它對電機不制動,當(dāng)電機斷電時它也斷電,抱剎在彈簧的作用下剎住電機。兩根線是將一個整流全橋的兩交流輸入端并接在電動機的任意兩進(jìn)線端上與電機同步輸入380伏的交流,兩直流輸出端接到剎車勵磁線圈。工作原理就是電機通電時線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部兩摩擦面分開,電機自由旋轉(zhuǎn),反之通過彈簧回復(fù)力讓電機制動。根據(jù)電機功率不同,線圈電阻在幾十至幾百歐之間。

      ?我國剎車減速電機的節(jié)能潛力

      根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知,37kW以上剎車電機數(shù)量雖少,但要承擔(dān)一半以上總的剎車電機用電量。因為這些功率較大的剎車減速電機大部分工作在高負(fù)載率,長期連續(xù)運行的狀態(tài),因此這部分剎車電機的效率歷來都受到重視,剎車電機的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平,剎車電機功率為90kW時效率已達(dá)0.94左右。 但是應(yīng)該看到小功率剎車電機,比如1.1kW剎車電機的效率僅0.77左右,由于其數(shù)量龐大,所以37kW以下的剎車電機也傳遞了近一半的電能,因此,通過降低損耗提高剎車電機的效率對于小功率剎車電機,更具節(jié)能潛力。對于風(fēng)機泵類負(fù)載,通過剎車電機調(diào)速運行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置熱賣的原因。合理選擇剎車電機的起動方式,進(jìn)一步合理選擇剎車電機,實現(xiàn)剎車減速電機乃至電力系統(tǒng)的節(jié)能。 

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