6FX3002-2CT10-1BA0江蘇省西門子模塊代理商
產(chǎn)品 | |
商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6FX3002-2CT10-1BA0 |
產(chǎn)品說明 | 信號(hào)線 6FX3002-2CT10 用于 S-1FL6 HI 中的增量編碼器 3x 2x 0.22+2x2X0.25 MOTION-CONNECT 300 UL/CSA Dmax=7.8mm 長度(m)=10m |
產(chǎn)品家族 | MOTION-CONNECT cables for SINAMICS V70 servo drive |
產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間:2018.10.01 |
價(jià)格數(shù)據(jù) | |
價(jià)格組 / 總部價(jià)格組 | KY / DMS |
列表價(jià)(不含增值稅) | 顯示價(jià)格 |
您的單價(jià)(不含增值稅) | 顯示價(jià)格 |
金屬系數(shù) | --3----- |
交付信息 | |
出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 5 天 |
凈重 (Kg) | 0.785 Kg |
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
包裝尺寸 | 未提供 |
包裝尺寸單位的測量 | 未提供 |
數(shù)量單位 | 1 件 |
包裝數(shù)量 | 1 |
其他產(chǎn)品信息 | |
EAN | 4042948673966 |
UPC | 887621445942 |
商品代碼 | 8544422100 |
LKZ_FDB/ CatalogID | SINAMICS V90 |
產(chǎn)品組 | 4R03 |
原產(chǎn)國 | 中國 |
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2016.08.03 |
產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān),即刻重復(fù)使用 |
6FX3002-2CT10-1BA0江蘇省西門子模塊代理商
Daren Rhoades是西門子PLM軟件加利福尼亞州Cypress研發(fā)中心的一名產(chǎn)品開發(fā)高級(jí)經(jīng)理,不久前剛剛結(jié)束在美國國家航空*的MSL(“好奇號(hào)”)航天任務(wù)研發(fā)小組的任務(wù)。他介紹說:“在我參與的一些子系統(tǒng)的研發(fā)過程中,通過利用模擬技術(shù),一切都可以在虛擬世界中完成,從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)的部件設(shè)計(jì),從組裝到測試,全都可以模擬。”比如美國航空*稱之為“驚險(xiǎn)7分鐘”的MSL著陸順序,這個(gè)性命攸關(guān)的安排就是經(jīng)過8000次模擬之后得出的方案。“從模擬走向?qū)嶋H部署,這種能力具有相當(dāng)重要的意義。” Rhoades如是道。
確實(shí)如此。比如為“好奇號(hào)”專門設(shè)計(jì)的“空中吊車”,這個(gè)全新研發(fā)的系統(tǒng)可以在探測車降落的后階段減慢探測車的速度,使其緩緩地降落到火星表面。研究人員利用PLM軟件對“空中吊車”火箭引擎的火苗擴(kuò)散情況進(jìn)行了模擬,以確保火苗不會(huì)燙壞探測車或用于固定探測車的套具。“不僅吊索要能分毫不差地降下探測車,確保探測車不會(huì)受到火苗干擾,同時(shí)還有一條類似于臍帶的線纜連接著探測器和吊車,在分離時(shí)間點(diǎn)上吊車升起的時(shí)候才會(huì)斷開。所有這些線纜都必須同時(shí)斷開。為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),我們布置了很多小型切割器,它們必須同時(shí)切斷所有線纜。上述這些過程都是通過我們的軟件來模擬的。”負(fù)責(zé)美國航空*項(xiàng)目的PLM客戶主管Joel Rooks介紹道。
復(fù)雜性也是一個(gè)主要問題。整個(gè)裝配組合包含約9萬個(gè)專門制造的部件,其中很多部件與設(shè)計(jì)規(guī)格的容差只有100微米——大約相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。更苛刻的是,為盡量避免浪費(fèi)空間,這些部件必須合攏到一個(gè)極其擁擠的包中,但是同時(shí)又要留出發(fā)射和返回時(shí)劇烈晃動(dòng)的擺動(dòng)空間,以及在高達(dá)1648℃的溫差下不同材料的熱脹冷縮空間。“要設(shè)計(jì)可以如此緊湊布置的部件,需要新的功能和技術(shù)。”美國航空*火星探測計(jì)劃負(fù)責(zé)人Doug McCuistion表示,“我們采用了西門子的很多系統(tǒng),來幫助我們完成這些工作。”