電磁調(diào)速電動機(jī)YCT系列的交流感應(yīng)電機(jī)有兩個(gè)組件：一個(gè)定子和一個(gè)轉(zhuǎn)子。在兩條連接到定子的轉(zhuǎn)子和磁場產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩電流。但在實(shí)際操作的情況下，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是小于磁場轉(zhuǎn)速。有效轉(zhuǎn)矩是當(dāng)轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子導(dǎo)條解剖出磁場的產(chǎn)生。

總之，一個(gè)YCT系列電磁調(diào)速異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率可以被定義為同步轉(zhuǎn)速和全負(fù)荷速度的差異。一個(gè)電動馬達(dá)的速度可以計(jì)算的性能的方法稱為分滑?；瑒邮钱a(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，隨著負(fù)載的增加必要的。

馬拉松電機(jī)事實(shí)上，在電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率是對電機(jī)性能相關(guān)的參數(shù)在很大程度上依賴?；母袘?yīng)電動機(jī)比例為負(fù)載轉(zhuǎn)矩，相同的轉(zhuǎn)子電阻、定子電壓和頻率。傷員的感應(yīng)電機(jī)的速度可以通過增加滑動控制。增加滑的傳統(tǒng)方法是通過對轉(zhuǎn)子回路阻力增加。低馬力電機(jī)相比，大馬力電機(jī)由于小電機(jī)的趨勢產(chǎn)生更大的阻力在轉(zhuǎn)子繞組有較高的滑移。

在YCT系列電磁調(diào)速異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率的情況下，電壓維持  大滑*為電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)但滑移以及電壓當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動減少。頻率成正比的滑移，即頻率降低就減少滑移。一個(gè)電磁調(diào)速異步電動機(jī)電抗取決于頻率以及滑。當(dāng)轉(zhuǎn)子是靜止的，頻率、滑動和感抗是在  高水平。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，感抗仍然很低，功率因數(shù)達(dá)到1。感抗變化與滑移由于轉(zhuǎn)子恒阻和多變的感抗。

當(dāng)電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)，感抗居高不下和阻抗呈感性，然而，一旦電機(jī)速度增加，電感的電抗減小，等于阻力。如前所述，滑移產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。由于滑移不會成為0，帶動轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動機(jī)。如果滑變?yōu)榱?，那么轉(zhuǎn)子磁場和定子磁場的吸引力之間的轉(zhuǎn)子和定子0和  后成為轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動。這造成定子和轉(zhuǎn)子和滑生效之間的吸引力。