可靠適配功率30-45KW 規(guī)格ZLZJ 650可靠適配功率75-100KW 與同行業(yè)同類產(chǎn)品比較，特點和優(yōu)勢： 1規(guī)格品種齊全，比國標(biāo)增加了多個規(guī)格,多達(dá)40余個規(guī)格型號，適配范圍廣。 2同規(guī)格產(chǎn)品的安裝尺寸和各生產(chǎn)廠家的安裝尺寸統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為維修更換提供了方便。 3齒輪增加齒面寬度及模數(shù)，推力軸承合理加大提高了承載能力和過載保險系數(shù)?？朔死弦?guī)格的設(shè)計缺點?？朔吞栆蚋咚偌夶X輪模數(shù)小過載保險系數(shù)小的缺陷。 4熱處理和磨齒工藝*，20crmnTI采用的熱處理工藝數(shù)控滲碳，探傷，瑞士萊斯豪爾NZA300.ZB700蝸桿砂輪磨齒機(jī)、德國哈弗勒成型磨齒。全部測齒，達(dá)到6級以上精度。 5面向私企用戶，薄利銷售，*業(yè)10%-30% 6保修期1年，質(zhì)量跟蹤服務(wù)。 ZSYJ225 18.5-22KW ZSYJ250 30-37KW ZSYJ280 37-45KW ZSYJ315 45-55KW ZSYJ375 75-90KW 與同行業(yè)同類產(chǎn)品比較，特點和優(yōu)勢： 1規(guī)格品種齊全，比國標(biāo)增加了多個規(guī)格,多達(dá)40余個規(guī)格型號，適配范圍廣。 2產(chǎn)品的安裝尺寸和各生產(chǎn)廠家的安裝尺寸基本統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為維修更換提供了方便。 3齒輪增加齒面寬度及模數(shù)，推力軸承合理加大提高了承載能力和過載保險系數(shù)?？朔死弦?guī)格的設(shè)計缺點?？朔吞栆蚋咚偌夶X輪模數(shù)小過載保險系數(shù)小的缺陷。 4熱處理和磨齒工藝*，20crmnTI采用的熱處理工藝數(shù)控滲碳，紅外磁探傷，瑞士萊斯豪爾300.ZB700蝸桿砂輪磨齒機(jī)磨齒。達(dá)到6級以上精度。 5以適應(yīng)用戶，*業(yè)10%-20% 6保修期1年，質(zhì)量跟蹤服務(wù) 減速機(jī)的潤滑及保養(yǎng):在投入運轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。減速機(jī)采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤滑油可能不能保證zui上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。 在運行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機(jī)的時候必須安裝位置。下表列出了一般應(yīng)用中建議采用的潤滑油的牌子和型號。 注意：對于非常規(guī)工作條件的應(yīng)用，請征詢制造廠的意見。工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機(jī)供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤滑油數(shù)量只是估計值。根據(jù)訂貨時的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機(jī)的熱容量，必須提供外置冷卻裝置. 減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。 級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般zui大可以達(dá)到三級，效率會有所降低。 滿載效率：在zui大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。 工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計工作時間。 額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過此值時減速機(jī)的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機(jī)故障。產(chǎn)品性能達(dá)到*水平。齒輪強(qiáng)度高，齒面精度達(dá)到GB10095-88，6級。齒面硬度HRC54-62。在空心軸前端配有超規(guī)格的推力軸承以承受螺桿的后座力，齒輪箱采用圓錐和雙列自調(diào)心圓柱輥子軸承大大延長使用壽命。

首做出如下承諾，以保證我們的合作是愉快的：

1.價格上我們堅持賺取良心錢，不胡亂報價，不無故*，不弄虛作假。如果客戶有更好的選擇，我們也不會勉強(qiáng)合作。因為當(dāng)沒有利潤的時候，就會影響到質(zhì)量和售后服務(wù)，這樣后期容易扯皮坑人的事情，我們不做。

2.交貨時間上有現(xiàn)貨就說有，沒有就說沒有，一周交貨就說一周，半個月就說半個月。不會因為想達(dá)成合作而欺瞞客戶，損害客戶利益。

3.產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)來做，不偷工減料，不用質(zhì)量差的軸承油封等主要易損件。出廠前嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)調(diào)試工作，以達(dá)到交付標(biāo)準(zhǔn)。

4.我們認(rèn)為當(dāng)今社會各行各業(yè)競爭激烈，但我們要守住底線，誠信經(jīng)營，對客戶負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)，這樣公司才能長遠(yuǎn)發(fā)展，立于*。

• 規(guī)格和理論的適配電機(jī)功率：ZLYJ133 可靠適配功率5.5-11KW 規(guī)格ZLYJ 140 可靠適配功率7.5-13KW 規(guī)格ZLYJ 146 可靠適配功率11-15KW 規(guī)格ZLYJ 173 可靠適配功率15-22KW 規(guī)格ZLYJ 180 可靠適配功率18-30KW 規(guī)格ZLYJ 200 可靠適配功率22-45KW 規(guī)格ZLYJ 225 可靠適配功率30-55KW 規(guī)格ZLYJ 250 可靠適配功率45-75KW 規(guī)格ZLYJ 280 可靠適配功率55-90KW 規(guī)格ZLYJ 315 可靠功率75-130KW 規(guī)格ZLYJ 330 可靠功率110-160KW規(guī)格ZLYJ375 可靠功率130-200KW規(guī)格ZLYJ420 可靠功率200-260KW，以上功率僅供客戶參考，以客戶實際為準(zhǔn)。

三、產(chǎn)品簡介：我公司生產(chǎn)的ZLYJ硬齒面塑料擠出機(jī)減速機(jī)采用的是JB/T9095.1-1999規(guī)定的技術(shù)規(guī)范。齒輪和軸類零件采用了高強(qiáng)度的20CrMnTi和20CrMnMo合金鋼材質(zhì),經(jīng)過滲碳淬火磨齒工藝加工。齒輪強(qiáng)度高,齒面精度達(dá)到GB10095-88,6級。齒面硬度HRC54-62。在空心軸前端配有超規(guī)格的推力軸承以承受螺桿的后座力,齒輪箱采用圓錐和雙列自調(diào)心圓柱輥子軸承大大延長使用壽命。并采用優(yōu)質(zhì)的雙層進(jìn)口密封件和高強(qiáng)度緊固件,設(shè)計帶有油泵強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng),部分機(jī)型可根據(jù)要求增加水冷卻系統(tǒng)以提高使用功率。本機(jī)具有體積小,外型美觀,承載能力高,傳動平穩(wěn),噪聲小,效率高,使用壽命長等特點。產(chǎn)品性能達(dá)到*水平。

四、硬齒面減速機(jī)主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速器是按國家標(biāo)準(zhǔn)(GBl9004—88))生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，具有八十年代*水平，它主要包括ZDY(單級)、ZLY(兩級)、ZSY(三級)和ZFY(四級)四大系列，垂直軸減速器是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T9002—1999)生產(chǎn)，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。 1．性能特點 (1)中心距，公稱傳動比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，主要零、部件互換性好。 (2)齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳、淬火、而成，齒面硬度達(dá)HRC54—62． (3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高，壽命長，可靠性高、傳動平穩(wěn)、噪音低。 (4)一般采用油池潤，自然冷卻，當(dāng)熱功率不能滿足時，可采用循環(huán)油潤滑或風(fēng)扇，冷卻盤管冷卻。 2、應(yīng)用范圍 (1)輸入轉(zhuǎn)速一般n、≤1500r／min (2)齒輪傳動圓周速度不大于20米／秒。 (3)工作環(huán)境—40～50℃，女口果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上，本減速器可用于正反兩個方向運轉(zhuǎn)。 (4)可廣泛用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運輸、紡織、造紙、儀器、塑料、橡膠、工程機(jī)械、能源等工業(yè)部門。 箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。