專業(yè)回收西門子工控產(chǎn)品6ES7421-7BH01-0AB0
專業(yè)回收西門子工控產(chǎn)品6ES7421-7BH01-0AB0
技術(shù)數(shù)據(jù)
SIMATIC S7-400,數(shù)字量輸入M 421,電隔離,16 DI,24V DC,帶0.05 MS輸入延時,報警,診斷 | ||
電源電壓 | ||
負(fù)載電壓 L+ | ||
● 額定值 (DC) | 24 V | |
● 允許范圍,下限 (DC) | 20.4 V | |
● 允許范圍,上限 (DC) | 28.8 V | |
輸入電流 | ||
來自電源電壓 L+,zui大值 | 120 mA | |
來自背板總線 DC 5 V,zui大值 | 130 mA | |
功率損失 | ||
功率損失,典型值 | 5 W | |
數(shù)字輸入 | ||
數(shù)字輸入端數(shù)量 | 16 | |
可同時控制的輸入端數(shù)量 | ||
● 可同時控制的輸入端數(shù)量 | 16 | |
輸入電壓 | ||
● 輸入電壓類型 | DC | |
● 額定值 (DC) | 24 V | |
● 對于信號“0” | -30 V DC 至 +5 V DC | |
● 對于信號“1” | 11 V DC 至 30 V DC | |
輸入電流 | ||
● 對于信號“1”,典型值 | 6 mA; 6 至 8 mA | |
輸入延遲(輸入電壓為額定值時) | ||
對于標(biāo)準(zhǔn)輸入端 | ||
— 可參數(shù)化 | 是 | |
— 從“0”到“1”時,zui小值 | 3 µs; 0.05 / 0.1 / 0.5 / 3 ms | |
導(dǎo)線長度 | ||
● 屏蔽,zui大值 | 1 000 m; 1000 m: 3 ms、70 m: 0.5 ms、30 m: 0.1 ms、30 m: 0.05 ms | |
● 未屏蔽,zui大值 | 600 m; 600 m: 3 ms; 50 m: 0,5 ms; 20 m: 0,1 ms; 20 m: 0,05 ms | |
傳感器 | ||
可連接傳感器 | ||
● 雙線傳感器 | 是 | |
— 允許的閉路電流(雙線傳感器) zui大值 | 3 mA | |
報警/診斷/狀態(tài)信息 | ||
診斷功能 | 是; 可參數(shù)化 | |
報警 | ||
● 診斷報警 | 是; 可參數(shù)化 | |
● 過程報警 | 是; 可參數(shù)化 | |
電位隔離 | ||
數(shù)字輸入電位隔離 | ||
● 在通道之間,分組點(diǎn)數(shù) | 8 | |
● 在通道和背板總線之間 | 是 | |
絕緣 | ||
絕緣測試,使用 | DC 500 V | |
尺寸 | ||
寬度 | 25 mm | |
高度 | 290 mm | |
深度 | 210 mm | |
重量 | ||
重量,約 | 600 g | |
上一次修改: | 2018/4/6 |
從螺絲刀到平板電腦
不論采用哪種表述方式,在未來制造業(yè)中,企業(yè)一方面需要在率與*之前尋找平衡,另一方面需要zui大限度地提高靈活性,提供量身定制的解決方案,并縮短產(chǎn)品生命周期等。西門子美國*執(zhí)行官Eric Spiegel指出:“在未來,工業(yè)領(lǐng)域的工具將不再是螺絲刀,而是平板電腦。”目前,美國是西門子zui重要的市場。西門子在美國擁有約80座生產(chǎn)工廠,收入高達(dá)220億美元以上。Spiegel認(rèn)為,美國應(yīng)該像德國一樣進(jìn)行工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,這將確保其長盛不衰。
聯(lián)網(wǎng)工廠:坐落于俄亥俄州托萊多市的庫卡(KUKA)工廠以數(shù)字化方式記錄每道工序,保證這些記錄在多年后仍可調(diào)用。
工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn),并不僅僅因?yàn)樗芙档统杀?。相反,它為新的業(yè)務(wù)模式奠定了基礎(chǔ),這大大有益于提高質(zhì)量和改善文檔記錄。例如,的工業(yè)機(jī)器人和自動化系統(tǒng)制造商庫卡公司在俄亥俄州托萊多市擁有一座汽車制造廠,它正在為菲亞特-克萊斯勒公司生產(chǎn)吉普車牧馬人的車身。借助數(shù)字化系統(tǒng)和*數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),工廠能為菲亞特-克萊斯勒公司提供精確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。這座工廠內(nèi)約60000臺裝置均連接至數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。每個組件、每個焊點(diǎn)和每次質(zhì)量檢查都以數(shù)字化的方式記錄下來。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題,即使在多年以后,也可調(diào)用這些記錄。
數(shù)千個聰明人的夢想借助西門子PLM擁有了實(shí)體:洛克汽車公司旗下的拉力戰(zhàn)神(Rally Fighter)。
跨行業(yè)的價值創(chuàng)造
美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)的衰退也產(chǎn)生了一個積極的影響?,F(xiàn)在,利用數(shù)字科技來搭建全新供應(yīng)鏈的嶄新商業(yè)模式更容易實(shí)現(xiàn)。魯思沃表示:“數(shù)字技術(shù)為建立超越公司邊界的全新價值創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)提供了條件。這提高了靈活性并加快了研發(fā)周期。在這些方面,德國可以從美國那里學(xué)到很多東西。”此外,數(shù)字技術(shù)正在轉(zhuǎn)變設(shè)計和制造汽車的方式。430馬力、6.2升的運(yùn)動汽車“拉力戰(zhàn)神”便是數(shù)千人共同努力的結(jié)晶。他們相會在虛擬世界,利用西門子PLM軟件的Solid Edge CAD平臺實(shí)現(xiàn)他們的汽車夢想?,F(xiàn)在,亞利桑那州鳳凰城的初創(chuàng)企業(yè)洛克汽車公司正在制造這輛凝聚集體智慧的汽車。
洛克汽車公司的生產(chǎn)方式也*新意:公司表示,其LM3D型汽車75%的部件是采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)而得。
3D打印機(jī)利用塑料或碳纖維逐層制作出構(gòu)件。
諸如發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵組件仍采用傳統(tǒng)方式裝配。