車載用10KW*柴油發(fā)電機Y1400PMS柴油發(fā)電機組自動化控制的發(fā)展,大概可以劃分為四個階段:
(1)以時間繼電器和中間繼電器為主構成的自動化控制系統(tǒng),這種模式當時在同行業(yè)中非常普遍,而且也
以相當?shù)呐客断蚴袌?,突出的弱點是功能簡單、結構復雜、維護調試困難、可靠性差,終沒有
得到用戶的認可。
(2)用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現(xiàn)的自動化系統(tǒng),這種模式相對于種模式,
有了很大的進步,如果精心設計,提高工藝水平,應該能取得很好的效果。但是,在那個企業(yè)大而全的年代,
每個企業(yè)各自為戰(zhàn),造成批量小、工藝落后、質量無法保證,所以,這個階段延續(xù)時間也較短。
車載用10KW*柴油發(fā)電機Y1400PMS,作為電腦和各種精密電子儀器適合輔助電源;*的并聯(lián)運行功能,通過并聯(lián)兩臺同型號EU變頻發(fā)電機,使兩臺發(fā)電機功率累加,將得到大功率輸出;優(yōu)異的省油性能,可節(jié)約燃油費用,采用隨負載大小自動調節(jié)轉速的*節(jié)能技術,自動控制動力轉速從而大大降低了燃料的消耗量。采用雙重消音構造和轉速自動調節(jié)功能,使其可以超越嚴格的噪音標準,在夜晚和街道等地方使用,也不影響到周圍環(huán)境。
型號:Y1400PMS | ||||
發(fā)電機參數(shù) | 消音裝置: | 工業(yè)消音器 | ||
額定功率: | 10KW | 發(fā)動機型號 | J-2V870F | |
zui大功率: | 11KW | 耗油量: | 205g/kw.h | |
額定頻率: | 50HZ | 油箱容積: | 28L | |
額定電壓: | 220/380V | 機油容積: | 2.3L | |
結構類型: | *式 | 過載能力: | 110%/1h | |
功率因素: | 1.0 | 缸徑*行程: | 2*80*79mm | |
相 數(shù): | 單/三相 | 發(fā)動機功率: | 18HP | |
直流輸出: | 12-8.3(V-A) | 壓縮比: | 19:1 | |
發(fā)動機參數(shù) | 整機參數(shù) | |||
絕緣等級: | F | 工作時間: | 7-12H | |
啟動方式: | 電啟動 | 噪音(db)7M | 60-78 | |
燃油型號: | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 | |
調速方式: | 自動調速 | 整機超載保護: | 有 | |
發(fā)動機品牌: | UOPBO意歐鮑 | 自動過載保護: | 有 | |
冷卻方式: | 空氣冷卻 | 電壓表: | 有 | |
額定轉速: | 3000r/min | 輸出指示燈: | 有 | |
缸體結構: | 雙缸、四沖程 | 機器重量: | 210/245kg | |
燃燒系統(tǒng): | 直噴式 | 外形尺寸: | 1060*610*670mm | |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥: | 有 | |
發(fā)電機組標準配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護: | ||||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜; | ||||
德國工業(yè)標準消音器,比其他品牌降低20% | ||||
自選配件(費用另計) | ||||
ATS自動切換裝置 | 遠程遙控啟動 | |||
特殊改裝-車載版本(雙層消音) | 定制版本-車載版本(雙層消音) | |||
執(zhí)行標準: 標準認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997 |