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博世力士樂將為zui大的弧形工作閘門提供液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng) ！

多年來，博世力士樂承制的液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)以其安全可靠、技術(shù)*、操作方便及高性價(jià)比得到了廣大業(yè)主的高度認(rèn)可。在此項(xiàng)目之前，大的液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)為2×5000kN系列，而包括重慶草街航電樞紐工程、四川枕頭壩一級(jí)水電站、貴州沙沱水電站等在內(nèi)的重要工程項(xiàng)目，其2×5000kN液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)均由博世力士樂提供。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)在近幾十年來取得飛速發(fā)展，各類工程建設(shè)的需求為博世力士樂提供了的展示機(jī)會(huì)，令其在實(shí)踐中攻堅(jiān)克難，不斷磨礪并日益精進(jìn)。

除了在中國(guó)參與眾多大型水利工程的建設(shè)，博世力士樂的足跡遍及，其中zui為引人注目的就是巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建改造工程。

博世力士樂傳控技術(shù)，助巴拿馬運(yùn)河提升運(yùn)能2倍DDS02 1-W050-D DDS2 1-W100-D 力士樂INDRAMAT驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)貨

巴拿馬運(yùn)河于1914年8月15日通航，總長(zhǎng)約81公里，連接太平洋和大西洋，素有“世界橋梁”的美譽(yù)。巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程始于2007年9月，擴(kuò)建方案為在運(yùn)河分別位于太平洋和大西洋兩端各修建一組三級(jí)提升船閘和配套設(shè)施。新閘室寬度為55米，長(zhǎng)度為427米，深度為15米，將能夠讓更大噸位的船只通過。

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巴拿馬運(yùn)河蓄水池示意圖：

擴(kuò)建后的巴拿馬運(yùn)河采用了zui*的閘門技術(shù)，其中來自博世力士樂的液壓?jiǎn)卧c驅(qū)動(dòng)油缸為閘門的安全啟閉保駕護(hù)航。在新的設(shè)計(jì)中，每一段的航段旁邊都配有蓄水池。為了提升水位，將不同航段的水位保持在同一水平面，力士樂的驅(qū)動(dòng)裝置開啟注水口，將蓄水池內(nèi)的水引入對(duì)應(yīng)航段以提升水位。不同于以前的技術(shù)，現(xiàn)在每一次啟閉能夠完成從注水到泄水的所有動(dòng)作，而且用水量?jī)H僅是以前的40%。

博世力士樂（常州）有限公司提供巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程中提升船閘水位控制系統(tǒng)的共計(jì)158支油缸產(chǎn)品。

博世力士樂美國(guó)提供巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程中提升船閘水位控制系統(tǒng)動(dòng)力站產(chǎn)品。

液壓系統(tǒng)：

除了專業(yè)的傳動(dòng)與控制系統(tǒng)設(shè)備，博世力士樂協(xié)作和項(xiàng)目管理的能力也在此項(xiàng)目中充分體現(xiàn)。參與此項(xiàng)目的有博世力士樂德國(guó)、荷蘭、中國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)，分別負(fù)責(zé)或協(xié)作設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、項(xiàng)目管理、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等。

作為水利水電工程液壓?jiǎn)㈤]機(jī)行業(yè)的*，在未來，博世力士樂團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)用匠心打造更多水利精品工程。