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      清華紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)|中研技術(shù)有限公司廠家價(jià)格

      參考價(jià)面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 公司名稱上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司
      • 品       牌ZIK紫光
      • 型       號(hào)NMRW063-50
      • 所  在  地上海市
      • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
      • 更新時(shí)間2024/12/7 7:03:10
      • 訪問(wèn)次數(shù)1800
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      上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司,秉承“科學(xué)管理,品牌至上,質(zhì)量保障,顧客滿意”的經(jīng)營(yíng)理念,本公司是一家集開(kāi)發(fā),設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷售為一體,現(xiàn)代化綜合企業(yè)。致力于高壓風(fēng)機(jī),漩渦氣泵,氣環(huán)式真空泵的設(shè)計(jì)、透浦式鼓風(fēng)機(jī),多段式鼓風(fēng)機(jī),防爆鼓風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品的技術(shù)銷售及售后服務(wù)的綜合公司。

      我們始終堅(jiān)信,客戶是公司取得持續(xù)成功的源泉。展望未來(lái),我們?cè)概c國(guó)內(nèi)外各界朋友真誠(chéng)合作,攜手共進(jìn),共創(chuàng)輝煌。

      并憑借多年的產(chǎn)品研發(fā)、制造及服務(wù)優(yōu)勢(shì),持續(xù)深耕國(guó)內(nèi)及市場(chǎng),現(xiàn)已發(fā)展成為多元的綜合性企業(yè)服務(wù)公司。



      防爆鼓風(fēng)機(jī),防爆減速機(jī),富士鼓風(fēng)機(jī),高壓鼓風(fēng)機(jī),中國(guó)臺(tái)灣全風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)
      清華紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)|中研技術(shù)有限公司廠家價(jià)格--上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司工廠直銷,自從紫光品牌全系列電機(jī),減速機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),深受廣大新老客戶的支持和信賴,同時(shí),zik紫光系列產(chǎn)品行銷全國(guó)各地,出口各地區(qū),在美國(guó),歐盟,等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評(píng).
      清華紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)|中研技術(shù)有限公司廠家價(jià)格 產(chǎn)品信息

      清華紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)|中研技術(shù)有限公司廠家價(jià)格

      直銷訂購(gòu) 136 6169 5091(同步) 清華紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)|中研技術(shù)有限公司廠家價(jià)格--上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司工廠直銷,自從紫光品牌全系列電機(jī),減速機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),深受廣大新老客戶的支持和信賴,同時(shí),zik紫光系列產(chǎn)品行銷全國(guó)各地,出口各地區(qū),在美國(guó),歐盟,等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評(píng).

      上海梁瑾是中研紫光產(chǎn)品華東地區(qū)上海總代理,工廠直銷:紫光電機(jī) 紫光減速機(jī) NMRW025減速機(jī) NMRW030減速機(jī) NMRW040減速機(jī) NMRW050減速機(jī)NMRW063減速機(jī)NMRW075減速機(jī)NMRW090減速機(jī)NMRW0110減速機(jī)NMRW130減速機(jī)NMRW150減速機(jī) 紫光渦輪蝸桿減速機(jī) 紫光剎車電機(jī) 紫光RC FC KC SC減速機(jī) 變頻剎車電機(jī) UDL(UDT)無(wú)極變速機(jī)。

      紫光減速機(jī)-清華紫光減速機(jī)-紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)性能參數(shù)介紹:
      紫光減速機(jī)套圖1

      紫光減速機(jī)套圖2

      紫光減速機(jī)套圖3

      紫光減速機(jī)套圖8

      紫光減速機(jī)套圖18

      紫光減速機(jī)套圖10



      紫光減速機(jī)套圖12



      紫光減速機(jī)套圖14
      結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
      --優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的萬(wàn)能安裝配置;
      --充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
      --從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
      --速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
      --精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;
      --低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作;
      --重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;
      --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.

      --外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150);
      --蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
      --蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
      涂漆
      --鋁合金:
      ①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕);
      ②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
      --鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
      效率
      效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率:
      ①動(dòng)態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)磨擦)下的傳遞效率;
      ②靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
      由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。
      供應(yīng)減速機(jī)-紫光減速機(jī)
      傳動(dòng)可逆性
      在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
      減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān),對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下:
      ηS〈0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。
      ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
      ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
      ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
      ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
      ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。
      紫光成立于1997年,經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)?;?、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國(guó)各地,出口各地區(qū),在美國(guó)、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評(píng)。
      我們的服務(wù) 
      1,專業(yè)的銷售工程師為用戶提供整體設(shè)計(jì)方案及時(shí)幫助用戶咨詢和解決用戶對(duì)減速機(jī)的使用; 
      2,專職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機(jī)配套的安裝、調(diào)試; 
      3,向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項(xiàng); 
      4,公司備有充足的備件,保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修; 
      5,咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關(guān)部門(mén); 
      6,服務(wù)原則為:以*服務(wù)、zui快速度和*的態(tài)度,服務(wù)客戶。

      清華紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)|中研技術(shù)有限公司廠家上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)紫光品牌全系產(chǎn)品,紫光通用電機(jī)MS,YS,Y2系列三相異步電機(jī)電機(jī),紫光BMA,BMD交流直流制動(dòng)電機(jī),YVF系列變頻電機(jī),NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī),四大系列RC,KC,F(xiàn)C,SC硬齒面減速機(jī),KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)等。

      NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品,其配件和產(chǎn)品尺寸可通用
      ZIK減速機(jī),紫光減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào):
      NMRW025(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為11MM
      NMRW030(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 MM
      NMRW040(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19MM
      NMRW050(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24MM
      NMRW063(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 MM
      NMRW075(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 MM
      NMRW090(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38MM
      NMRW110(可選7.5-100速比) 鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42MM
      NMRW130(可選7.5-100速比) 鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45MM
      NMRW150(可選7.5-100速比) 鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50MM

      以上型號(hào)可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴(kuò)展至1:300
      軸輸入型蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào):(單位為毫米)
      NRW030(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9
      NRW040(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11
      NRW050(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14
      NRW063(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19
      NRW075(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24
      NRW090(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24
      NRW110(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28
      NRW130(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30
      NRW150(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35
      供應(yīng)減速機(jī)-紫光減速機(jī)
      DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹:
      NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級(jí)聯(lián)體減速機(jī)。DRW的傳動(dòng)比即為*級(jí)NMRW和第二級(jí)NMRW傳動(dòng)比的乘積,可將傳動(dòng)比拓展至1:300--3200的范圍。
      DRW并不是兩個(gè)NMRW的簡(jiǎn)單組合,合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到*的工況,因此第二級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于*級(jí)減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格。

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