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上林發(fā)電機出租氣門導管常見的故障

內徑磨損：主要是因為氣門與氣門導管摩擦頻繁的結果。會使氣門桿與導管之間的配合間隙過大，加速氣門桿與導管的磨損，對氣門散熱也造成困難。所以在柴油機大修時，必須對氣門桿與氣門導管的配合間隙進行檢驗與修理。

氣門桿與氣門導管配合間隙的檢驗
1、測量法

將氣門置于氣門導管孔內，使氣門頂高出座口約10mm左右，在氣缸體的適當位置安裝百分表，使其量頭觸點抵住氣門頭的邊緣，然后將氣門頭部沿百分表觸點方向往復推動。百分表上測得的擺差的一半，即是氣門桿與導管孔間的近似間隙。進氣門為0.04~0.08mm，排氣門為0.05~0.10mm。

2、經(jīng)驗法

在氣門桿上涂少量機油，插在導管中，如氣門能以本身重量緩緩下降，則間隙合適。在不涂機油的情況下，用手堵住導管下端，迅速撥起氣門，感覺有吸力，則配合間隙合適。