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電梯3kw柴油發(fā)電機(jī)廠家，箱體式，油耗低，噪音低，體積小，整機(jī)動(dòng)力日本原裝。壽命可長(zhǎng)達(dá)10年以上動(dòng)力和電機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問題的。油耗和同樣的相比要低百分之三十。噪音采用，大澤的隔音棉，和消音器。一直深受消費(fèi)者的致使。大澤會(huì)一直以質(zhì)量*。每一臺(tái)機(jī)器在出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格調(diào)試，才會(huì)出廠的。機(jī)器的質(zhì)量好不是說出來的，只用了才知道
電梯3kw柴油發(fā)電機(jī)廠家現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊
GENERATOR 發(fā) 電 機(jī) | Model型號(hào) Item項(xiàng)目 | TO3800ET-J |
Generator type 發(fā)電機(jī)類型 | Excitation motor 勵(lì)磁電機(jī) | |
Generator structure 發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) | Silent style *款式 | |
Phase 相數(shù) | Three Phase/single-phase 單相 | |
Rated Speed（rpm） 額定轉(zhuǎn)速 | 3000 / 3600 | |
Rated power（KW) 額定功率 | 3 | |
Max Power（kW） zui大輸出
| 3.2 | |
Rated voltage（V) 額定電壓 | 220 | |
Rated current 額定電流 | 13.6 | |
Power factor（COS) 功率因數(shù) | 1.0 | |
Rated frequency（Hz） 頻率 | 50 | |
Insulation class 絕緣等級(jí) | F Class | |
Battery capacity 蓄電池容量 | 12V-24AH | |
ENGINE 發(fā) 動(dòng) 機(jī) | Engine model 引擎型號(hào) | 186FA |
Displacement（CC） 排量 | 430 | |
Regulation mode 調(diào)節(jié)方式 | AVR | |
Rated power（Kw/rpm） 額定功率 | 8kw/(3000) /10KW/(3600) | |
Starting Mode 啟動(dòng)方式 | Electric starting 電啟動(dòng) | |
Fuel consumption （g/kW.h）/r/min 燃油消耗率/轉(zhuǎn)速 |
206 - 3000 | |
Lube capacity 機(jī)油量 | 1.65L | |
Speed regulation mode 調(diào)速方式 |
電子調(diào)速 | |
Engine type 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 四沖程，單缸，風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | |
Fuel capacity (L) 燃油容量 | 15 | |
Fuel brand 燃油類型 | 0號(hào)柴油（夏） -10號(hào)柴油（冬） | |
Oil supply mode 供油方式 | 直噴式 | |
Noise（dB） 噪音 | ≤60-75 | |
整 機(jī) | LenthX widthX Hight 長(zhǎng)寬高 | 920mmx520mmx720mm |
Working hours（H） 工作時(shí)間 | 10-15 | |
N.W（kg）凈重 | 130 |
