一、汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)臺用途：
      機(jī)械式汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)臺是由驅(qū)動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、振幅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、位置調(diào)整系統(tǒng)、控制顯示等系統(tǒng)組成，適用于各種汽車穩(wěn)定桿的疲勞性能試驗(yàn)。該試驗(yàn)機(jī)由電磁調(diào)速系統(tǒng)控制電機(jī)運(yùn)行，通過偏心裝置帶動連桿，同時(shí)驅(qū)動二級連桿使擺動杠桿驅(qū)動穩(wěn)定桿，完成對穩(wěn)定桿的往復(fù)推拉疲勞試驗(yàn)。該機(jī)無污染、效率高，具有較寬的調(diào)頻范圍和試驗(yàn)空間，配上合適的輔具，可完成不同規(guī)格的汽車穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)。該機(jī)通過單片機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)次數(shù)到達(dá)自動停機(jī)功能，該機(jī)集成度高，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，性能穩(wěn)定、可靠，操作簡單。廣泛應(yīng)用于廠礦企業(yè)、科研院校等行業(yè)。

二、方案描述

1、主機(jī)：機(jī)械加載，采用傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，電磁調(diào)速電動機(jī)驅(qū)動，利用飛輪的儲能方式，保證加載的均勻穩(wěn)定性和運(yùn)行的可靠性，使整個(gè)交變應(yīng)力形成良好的正弦波形。另外還具備X、Y、Z軸三個(gè)方向預(yù)調(diào)節(jié)裝置（即根據(jù)穩(wěn)定桿的長度、臂長、臂長與長度間的角度三個(gè)方向可以自由調(diào)整）、振幅（擺動幅度）調(diào)節(jié)裝置等。

2、傳動系統(tǒng)：由減速裝置、絲杠及導(dǎo)向部分組成。

3、驅(qū)動系統(tǒng)：電磁調(diào)速電動機(jī)驅(qū)動。

4、測量控制系統(tǒng)：試樣破壞的檢測采用動態(tài)負(fù)荷傳感器，試驗(yàn)次數(shù)的記錄采用光電傳感器，頻率的調(diào)節(jié)采用電磁調(diào)速電機(jī)。通過各種信號處理，實(shí)現(xiàn)顯示、控制等功能并記錄試驗(yàn)次數(shù)、試驗(yàn)頻率等。穩(wěn)定桿損壞自動停機(jī)。調(diào)整簡單，性能穩(wěn)定。

5、安全保護(hù)裝置：達(dá)到設(shè)置次數(shù)和試件破壞自動停機(jī)、過電流、過電壓、超速保護(hù)裝置等。

6、附具：通用夾具（1套）。

三、主要性能指標(biāo)

1．zui大試驗(yàn)力（推拉力）： 20kN

2．振幅（擺臂行程即推拉長度）：Max：±80mm 可調(diào)

3．試驗(yàn)頻率： 1～5Hz可調(diào)

4．試件zui大直徑： Φ26mm

5．計(jì)數(shù)器容量： 9×10⁹次

6．功能： 設(shè)置試驗(yàn)次數(shù)自動停機(jī)；試件斷裂自動停機(jī)；兩端同時(shí)加載，即試件兩個(gè)擺臂同時(shí)做相反的運(yùn)動。

7．被試驗(yàn)穩(wěn)定桿的長度： 300～1200mm可以調(diào)整（手動方式）

   兩軸之間的安裝距離： 300～1200mm可以調(diào)整（手動方式）

                        在穩(wěn)定桿的裝夾處和二級連桿（擺桿）處具有刻度尺標(biāo)示，以準(zhǔn)確調(diào)整穩(wěn)定桿的安裝位置和擺幅

8．被試驗(yàn)穩(wěn)定桿的臂長： 100～560mm可以調(diào)整（手動方式）

                        具有刻度尺標(biāo)示，以準(zhǔn)確調(diào)整穩(wěn)定桿的安裝位置；

9．被試驗(yàn)穩(wěn)定桿的臂長與長度間角度間的長度：0～100mm可以調(diào)整（手動方式）

10．主電機(jī)功率：   11kW

11．顯示：  數(shù)字顯示試驗(yàn)次數(shù)、試驗(yàn)頻率、試驗(yàn)起止時(shí)間等。

12．電源電壓： 三相四線制380V，50Hz

13．主機(jī)尺寸：  約2550×1850mm