三門灣電力航空插頭廠家

　　根據(jù)電力航空插頭的不同使用腐蝕環(huán)境，選用相應(yīng)金屬、塑料、鍍層結(jié)構(gòu)的電力航空插頭，像在鹽霧環(huán)境下使用的電力航空插頭，如果沒有防腐的金屬表面，會使性能迅速惡化。在含有相當(dāng)濃度的SO2 環(huán)境中，不宜使用鍍銀接觸對的電力航空插頭。在潮熱地區(qū)，霉菌也是重要問題。

　　端接方式

　　端接方式是指電力航空插頭的接觸對與電線或電纜的連接方式。合理選擇端接方式和正確使用端接技術(shù)，也是使用和選擇電力航空插頭的一個重要方面。

　　三門灣電力航空插頭廠家焊接

　　焊接常見的是錫焊。錫焊連接重要的是焊錫料與被焊接表面之間應(yīng)形成金屬的連續(xù)性。因此對電力航空插頭來說，重要的是可焊性。電力航空插頭焊接端常見的鍍層是錫合金、銀和金。式接觸對常見的焊接端有焊片式、沖眼焊片式和缺口焊片式:針孔式接觸對常見焊接端有鉆孔圓弧缺口式。

　　電力航空插頭壓接

　　壓接是為使金屬在規(guī)定的限度內(nèi)壓縮和位移并將導(dǎo)線連接到接觸對上的一種技術(shù)。好的壓接連接能產(chǎn)生金屬互熔流動，使導(dǎo)線和接觸對材料對稱變形。這種連接類似于冷焊連接，能得到較好的機械強度和電連續(xù)性，它能承受更惡劣的環(huán)境條件普遍認(rèn)為采用正確的壓接連接比錫焊好，特別是在大電流場合必須使用壓接。壓接時須采用壓接鉗或自動、半自動壓接機。應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線截面，正確選用接觸對的導(dǎo)線筒。要注意的是壓接連接是*性連接，只能使用一次。

　　電力航空插頭繞接

　　繞接是將導(dǎo)線直接纏繞在帶棱角的接觸件繞接柱上。繞接時，導(dǎo)線在張力受到控制的情況下進(jìn)行纏繞，壓入并固定在接觸件繞接柱的棱角處，以形成氣密性接觸。繞接導(dǎo)線有幾個要求:導(dǎo)線直徑的標(biāo)稱值應(yīng)在0.25mm~1.0mm 范圍內(nèi);導(dǎo)線直徑不大于0.5mm 時，導(dǎo)體材料的延伸率不小于15% ;導(dǎo)線直徑大于0.5mm 時，導(dǎo)體材料的延伸率不小于20% 。繞接的工具包括繞槍和固定式繞接機。

　　刺破接連

　　刺破連接又稱絕緣位移連接，是由美國在60 年代發(fā)明的一種新穎端技術(shù)，具有可靠性高、成本低、使用方便等特點已廣泛應(yīng)用于各種印制板用電連接器中。它適用于帶狀電纜的連接。連接時不需要剝?nèi)ル娎|的絕緣層，依靠電力航空插頭的"U" 字形接觸的刺入絕緣層中，使電纜的導(dǎo)體滑進(jìn)接觸的槽中并被夾持住，從而使電纜導(dǎo)體和電力航空插頭之間形成緊密的電氣連接性。它僅需簡單的工具，但必須選用規(guī)定線規(guī)的電纜。

　　電力航空插頭螺釘連接

　　螺釘連接是采用螺釘式接線端子的連接方式，要注意允許連接導(dǎo)線的大和小截面和不同規(guī)格螺釘允許的大擰緊力矩。

　　參數(shù)要求

　　電力航空插頭是連接電氣線路的機電元件。因此插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。

　　電力航空插頭額定電壓

　　額定電壓又稱工作電壓，它主要取決于電力航空插頭所使用的絕緣材料，接觸對之間的間距大小。某些元件或裝置在低于其額定電壓時，可能不能完成其應(yīng)有的功能。航空插頭的額定電壓事實上應(yīng)理解為生產(chǎn)廠*的高工作電壓。原則上說，航空插頭在低于額定電壓下都能正常工作。筆者傾向于根據(jù)航空插頭的耐壓(抗電強度)指標(biāo)，按照使用環(huán)境，安全等級要求來合理選用額定電壓。也就是說，相同的耐壓指標(biāo)，根據(jù)不同的使用環(huán)境和安全要求，可使用到不同的高工作電壓。這也比較符合客觀使用情況。

　　電力航空插頭額定電流

　　額定電流又稱工作電流。同額定電壓一樣，在低于額定電流情況下，航空插頭一般都能正常工作。在電力航空插頭的設(shè)計過程中，是通過對航空插頭的熱設(shè)計來滿足額定電流要求的，因為在接觸對有電流流過時，由于存在導(dǎo)體電阻和接觸電阻，接觸對將會發(fā)熱。當(dāng)其發(fā)熱超過一定極*，將破壞電力航空插頭的絕緣和形成接觸對表面鍍層的軟化，造成故障。因此，要限制額定電流，事實上要限制航空插頭內(nèi)部的溫升不超過設(shè)計的規(guī)定值。在選擇時要注意的問題是:對多芯電力航空插頭而言，額定電流必須降額使用。這在大電流的場合更應(yīng)引起重視，例如φ3.5mm 接觸對，一般規(guī)定其額定電流為50A ，但在5 芯時要降額33 %使用，也就是每芯的額定電流只有38A ，電力航空插頭芯數(shù)越多，降額幅度越大。CO-FLYCO-FLY3:接觸電阻接觸電阻是指兩個接觸導(dǎo)體在接觸部分產(chǎn)生的電阻。在選用時要注意到兩個問題，*，電力航空插頭的接觸電阻指標(biāo)事實上是接觸對電阻，它包括接觸電阻和接觸對導(dǎo)體電阻。通常導(dǎo)體電阻較小，因此接觸對電阻在很多技術(shù)規(guī)范中被稱為接觸電阻。第二，在連接小信號的電路中，要注意給出的接觸電阻指標(biāo)是在什么條件下測試的，因為接觸表面會附則氧化層，油污或其他污染物，兩接觸件表面會產(chǎn)生膜層電阻。電力航空插頭在膜層厚度增加時，電阻迅速增大，是膜層成為不良導(dǎo)體。但是，膜層在高接觸壓力下會發(fā)生機械擊穿，或在高電壓，大電流下會發(fā)生電擊穿。對某些小體積的連接器設(shè)計的接觸壓力相當(dāng)小，使用場合僅為mA 和mV 級，膜層電阻不易被擊穿，可能影響電信號的傳輸。