鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)
加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要由一套20kN伺服直線作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門框架（客戶自己配備）、試驗(yàn)夾具、全數(shù)字二通道伺服控制器（預(yù)留一個(gè)通道）以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。

作動(dòng)器：

伺服作動(dòng)器內(nèi)置LVDT位移傳感器用于測(cè)量試驗(yàn)位移，負(fù)荷傳感器安裝在作動(dòng)器活塞桿前端用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷，負(fù)荷傳感器采用美國

世銓公司試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)高精度負(fù)荷傳感器。由過濾精度3u精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的中繼濾油穩(wěn)壓模塊，

可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。伺服閥采用疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服閥。單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)的伺服直線作動(dòng)器具有低阻尼、

高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)理念與*試驗(yàn)機(jī)公司同類作動(dòng)器設(shè)計(jì)理念*等同。伺服直線作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國伺服

作動(dòng)器高速密封元件。伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點(diǎn)。

伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控對(duì)作動(dòng)器產(chǎn)生損傷。

試驗(yàn)夾具與伺服直線作動(dòng)器、負(fù)荷傳感器與試驗(yàn)夾具連接螺桿處設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力環(huán)聯(lián)結(jié)方式，進(jìn)一步提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。

 鐵路彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

l  系統(tǒng)采用消隙裝置，消除機(jī)構(gòu)連接及萬向球鉸間隙，力值自動(dòng)定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗(yàn)時(shí)的沖擊，改善試驗(yàn)波形。

l  采用多級(jí)柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，超動(dòng)壓力小于0.3MPa，無爬行現(xiàn)象。

l  組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。

l  傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，運(yùn)動(dòng)靈活不受外來干擾。

l  組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。

l  活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)R?0.4u。

l  結(jié)構(gòu)型成：雙出桿，雙作用。

恒壓伺服泵站：

    泵站油箱采用全封閉設(shè)計(jì)，可有效防止外界雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油的污染。油泵、電機(jī)組配置采用串聯(lián)雙彈性支撐方式，

進(jìn)一步減少泵站噪音。油泵采用低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵。液壓控制模塊、油冷卻器和其他液壓附件組成。由主溢流閥、蓄能器、

副主溢流閥、副溢流閥和換向閥、精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊用于控制泵站輸出壓力；液壓附件采用美國派克PARK公司

液壓管件和高壓膠管；安裝有雙電接點(diǎn)溫控表；液位控制計(jì)用于油溫（低于10oC、高于55oC）、液位控制，泵站具有濾油器堵塞報(bào)警

或停車功能。泵站安裝有直列式水冷卻器（冷卻水用戶自備），用于液壓系統(tǒng)的冷卻。

低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵特點(diǎn)：在液壓行業(yè)被喻為“*磨損的油泵”，用于高、精、尖液壓系統(tǒng)。上幾大*公司把它作為

品牌產(chǎn)品來開發(fā)和推廣，以確保在液壓行業(yè)的地位。與葉片泵、柱塞泵相比，直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵低噪音、無脈動(dòng)、長壽命等性能。

低噪音：直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵其特性為特殊齒輪設(shè)計(jì)，齒輪齒廊為直線，齒圈齒廓為直線共軛線，工作時(shí)幾乎沒有困油區(qū)，即使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)

，音頻仍平穩(wěn)平和。長壽命：直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內(nèi)部機(jī)械表面及各功能零件之間有一層油膜保護(hù)層，幾乎沒有磨損

，即使使用一般液壓油，也不易磨損機(jī)件。另外，采用雙級(jí)加壓承擔(dān)壓力差的原理，在增加工作壓力的同時(shí)，也改善了泵工作條件，延長泵的使用壽命。

4、全數(shù)字單通道伺服控制器

4.1全數(shù)字通用信號(hào)調(diào)理單元：試驗(yàn)力、位移、變形三個(gè)閉環(huán)控制回路。具有控制模式無擾平滑切換功能。

4.2zui高閉環(huán)控制數(shù)據(jù)刷新頻率為6kHz。

4.3控制器A/D、D/A分辨率為16位。

4.4信號(hào)發(fā)生頻率范圍：0.01Hz～100Hz。

4.5信號(hào)發(fā)生器波形：正弦波、三角波、方波、程序波。

4.6控制精度：靜態(tài)控制精度為0.3％FS，動(dòng)態(tài)控制精度典型值為0.5％FS。

4.7兩級(jí)伺服閥驅(qū)動(dòng)單元。

4.8遠(yuǎn)程液壓泵站控制功能。

4.9計(jì)數(shù)器容量：108。

4.10其它必要的I/O輸入輸出單元：四個(gè)模擬輸入、四個(gè)模擬輸出接口；四個(gè)數(shù)字輸入、四個(gè)數(shù)字輸出接口（選配）。

4.11極限參數(shù)設(shè)置功能。

彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)軟件系統(tǒng)：