隧道地鐵數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng),送料、轉(zhuǎn)角均為伺服控制的數(shù)控立體沖孔機(jī)型。具有沖孔速度快、效率高,可實(shí)現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔,所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進(jìn)行,操作極為方便、快捷、準(zhǔn)確?!犊蓪?duì)Φ42 50 60 76 89 108鋼花管(小導(dǎo)管)打孔》
廠家12年品牌保障,全國(guó)地區(qū)現(xiàn)貨銷售,。數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)廠家銷售: 24 小時(shí)竭誠(chéng)為您服務(wù)??!超前小導(dǎo)管尖頭成型機(jī)小導(dǎo)管沖孔機(jī)廠家
產(chǎn)品參數(shù):
主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目 | 單位 | 數(shù)值范圍 |
圓管直徑 | mm | Φ42/ Φ50/(D60/ Φ76/ Φ89/ Φ108 |
沖孔范圍 | mm | Φ6一 Φ16 |
zui大加工有效長(zhǎng)度 | mm | 500-6000 |
沖孔速度 | times/min | 12 |
送料速度 | mm/sec | 200-800 |
送料精度 | mm | 土0.30 |
油泵電機(jī)功率 | kW | 5.5 |
液壓系統(tǒng)壓力 | Mpa | 14 |
供應(yīng)隧道注漿袖閥管鉆孔機(jī),超前小導(dǎo)管沖孔機(jī),小導(dǎo)管縮尖機(jī) 小導(dǎo)管沖孔機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn): 每天正常工作八小時(shí)一人一機(jī)可沖孔20000萬(wàn)余孔 沖孔速度:80-120次/分,無(wú)需定位,無(wú)需劃線。 萬(wàn)澤錦達(dá)機(jī)械制造有限公司是一家專業(yè)從事橋隧設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及制造一體化的自動(dòng)化設(shè)備公司。 我公司自主生產(chǎn)研發(fā)的沖孔機(jī)按照自動(dòng)化程度可分為半自動(dòng)沖孔機(jī)、數(shù)控沖孔機(jī)、全自動(dòng)上下料數(shù)控沖孔機(jī)等。隧道注漿小導(dǎo)管沖孔機(jī)小導(dǎo)管縮尖機(jī)供應(yīng)。 萬(wàn)澤錦達(dá)機(jī)械制造有限公司是一家專業(yè)從事橋隧設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及制造一體化的自動(dòng)化設(shè)備公司。公司主營(yíng)方向: 煤礦 橋梁 隧道 路橋 鐵路 工程等,產(chǎn)品有隧道支護(hù)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)彎拱機(jī) BW泥漿泵 混凝土噴漿機(jī) 隧道混凝土自動(dòng)上料噴漿車等, 歡迎廣大企業(yè)、用戶和消費(fèi)者前來(lái)咨詢選購(gòu)?;騺?lái)廠家實(shí)地考察,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)??! 基本說明:
小導(dǎo)管沖孔機(jī)該機(jī)型為多油缸設(shè)計(jì),夾料系統(tǒng)帶有可360°旋轉(zhuǎn)功能,適用于要求在不同角度、多個(gè)面實(shí)現(xiàn)沖孔的工件,尤其適合隧道超前小導(dǎo)管沖孔加工。 隧道注漿小導(dǎo)管沖孔機(jī)市場(chǎng)供應(yīng)。
孔距精度:±10C。
zui大工件沖孔長(zhǎng)度:6M 單次送料長(zhǎng)度:1000MM~6000MM。也可根據(jù)要求定制非標(biāo)設(shè)備。
操作界面簡(jiǎn)單易學(xué),有自動(dòng)計(jì)算功能,有單支等距沖孔(專業(yè)針對(duì)防盜窗管材沖孔設(shè)計(jì)程序,只要把料長(zhǎng),沖針直徑,孔數(shù)輸入電腦,就會(huì)自動(dòng)計(jì)算頭尾長(zhǎng)度和孔距)。
送料方式:采用液壓/氣動(dòng)夾緊工件自動(dòng)進(jìn)料后,按孔距自動(dòng)向外送料,送料方式采用高精度伺服電機(jī)自動(dòng)控制送料。
超前小導(dǎo)管尖頭成型機(jī)超前小導(dǎo)管尖頭成型機(jī)
港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道工程,下穿國(guó)內(nèi)*大陸路口岸——拱北口岸,全長(zhǎng)2741米,極富挑戰(zhàn)性,技術(shù)難度堪比“神九”,是港珠澳大橋珠海連接線的關(guān)鍵控制性工程。隧道采用左、右雙線布置,并按照“先分離并行,再上下重疊,zui后又分離并行”的形式設(shè)置,涉及海域人工島明挖段、口岸暗挖段、陸域明挖段等不同結(jié)構(gòu)形式和施工方法。
特別是施工風(fēng)險(xiǎn)*、科技含量*,長(zhǎng)度僅為255米的隧道暗挖段,采用長(zhǎng)距離“曲線管幕+凍結(jié)法”暗挖施工,集中了迄今人類建設(shè)隧道的全部難度,其管幕長(zhǎng)度、管幕面積和凍結(jié)規(guī)模,均刷新了世界紀(jì)錄,是國(guó)內(nèi)*座采用曲線管幕法施工的隧道,也是世界上zui長(zhǎng)的超大斷面曲線管幕隧道。
2016年12月28日拱北隧道的安全貫通,標(biāo)志著港珠澳大橋13.4公里珠海連接線全線貫通,為港珠澳大橋按期建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)今年底,港珠澳大橋全線通車,“一小時(shí)生活圈”呼之欲出。