南京超前小導(dǎo)管沖孔機(jī)小導(dǎo)管尖頭機(jī)供應(yīng)

【小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)】產(chǎn)品簡介
小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)按照自動(dòng)化程度可分為半自動(dòng)沖孔機(jī)、數(shù)控沖孔機(jī)、全自動(dòng)上下料數(shù)控沖孔機(jī)等。本公司所生產(chǎn)的自動(dòng)打孔機(jī)廣泛用于管材沖孔加工成形方面，不銹鋼沖孔，鋅鋼護(hù)欄沖孔，管材沖孔，鋁型材沖孔等行業(yè)。

廠家12年品牌保障，全國地區(qū)現(xiàn)貨銷售，。數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)廠家銷售：     歡迎新老客戶前來咨詢選購。或來廠家實(shí)地考察，我們將竭誠為您服務(wù)！！.

該機(jī)為自動(dòng)化一人操作高速沖孔機(jī)，沖孔速度快，換模具方便、定位簡單，是目前行業(yè)中安全性能、*性zui強(qiáng)的沖孔設(shè)備。根據(jù)客戶的需求，可設(shè)計(jì)2M到6米管材長度，可生產(chǎn)定制各種管材沖孔機(jī)，全自動(dòng)沖孔機(jī)，全自動(dòng)縮尖機(jī)。我們的亮點(diǎn)是程序高度智能化，人性化，孔距精度保證±0.1mm.模具經(jīng)久耐用。

產(chǎn)品參數(shù)：

【小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)】產(chǎn)品特點(diǎn)

1 小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道支護(hù)的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在條件允許時(shí)，也可在地面進(jìn)行超前注漿加固；在有導(dǎo)洞時(shí)，也可在導(dǎo)洞內(nèi)對隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固。

2 小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般測如下：鋼管直徑30 - 50mm 鋼管長 3 - 5m ，鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為 100 - 150 mm ，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為 300 - 500 mm ．鋼管沿拱的環(huán)向外插角為 10°一 15° ，小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m .

導(dǎo)管安裝前應(yīng)將工作面封閉嚴(yán)密、牢固，清理干凈，并測放出鉆設(shè)位置后方可施工．

3 采用小導(dǎo)管加固時(shí)，為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確和足夠的有效長度，嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的鉆設(shè)角度。用作小導(dǎo)管的鋼管鉆有注漿孔，以便向土體進(jìn)行注漿加固，也有利于提高小導(dǎo)管自身剛度和強(qiáng)度。

4 小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。漿液必須充滿例借及周圍空隙，注漿量和注漿壓力應(yīng)由試驗(yàn)確定。

【小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)】產(chǎn)品性能
1)每天正常工作八小時(shí)一人一機(jī)可沖孔20000萬余孔
2)沖孔速度:80-120次/分,無需定位，無需劃線。
3）孔距精度：±10C。
4）zui大工件沖孔長度:6M單次送料長度：1000MM~6000MM。也可根據(jù)要求定制非標(biāo)設(shè)備。
5）操作界面簡單易學(xué)，傻瓜操作，有自動(dòng)計(jì)算功能，有單支等距沖孔（專業(yè)針對防盜窗管材沖孔設(shè)計(jì)程序，只要把料長，沖針直徑，孔數(shù)輸入電腦，就會自動(dòng)計(jì)算頭尾長度和孔距）。
6）送料方式:采用液壓/氣動(dòng)夾緊工件自動(dòng)進(jìn)料后,按孔距自動(dòng)向外送料,送料方式采用高精度伺服電機(jī)自動(dòng)控制送料。

小導(dǎo)管在隧道開挖時(shí)承受地層的壓力，為保證灌漿質(zhì)量防止漏漿，小導(dǎo)管的尾部需設(shè)置封堵孔。

注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用擠壓、滲透注漿法；在粘土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法；在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

注漿材料應(yīng)具備良好的可注性，固結(jié)后應(yīng)有一定強(qiáng)度、抗?jié)B、穩(wěn)定、耐久和收縮小，漿液須無毒，注漿工藝應(yīng)簡單、方便、安全注漿材料的選用和配比的確定，應(yīng)根據(jù)工程條件，經(jīng)試驗(yàn)確定。

注漿施工期應(yīng)監(jiān)測地下水是否受污染，應(yīng)該防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍

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松潘古稱松州，是當(dāng)年松贊干布迎接文成公主的地方，目前和九寨黃龍連片打造成了川西北zui美的旅游風(fēng)景區(qū)。為了盡zui大程度減少鐵路建設(shè)對古城古貌影響，設(shè)計(jì)采用隧道穿城而過。松潘隧道全長8048米，是成蘭鐵路海拔zui高的特長隧道，為全線重點(diǎn)控制性工程，zui大埋深270米，設(shè)計(jì)時(shí)速200km，為雙線客貨共線電氣化鐵路。該隧道位于岷江地震斷裂帶，地表巖體較破碎，層間擠壓嚴(yán)重；圍巖以碳質(zhì)板巖為主，遇水軟化易掉塊、坍塌；沿途密布泥石流、滑坡、大變形等不良地質(zhì)地段，加上松潘高寒缺氧，冬季施工長，施工難度較大。隧道分為進(jìn)口工區(qū)、斜井工區(qū)、出口工區(qū)三個(gè)口四個(gè)工作面同時(shí)施工。　　　　建設(shè)者在施工過程中按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”方針，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測納入作業(yè)工序，加強(qiáng)安全質(zhì)量組織和檢查落實(shí)工作，及時(shí)消除安全隱患；定期和不定期開展安全應(yīng)急演練，堅(jiān)持做好上崗前，在崗中的安全教育和培訓(xùn)，把安全工作做到掌子面，全面管控隧道安全，施工二年多安全無事故，進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。　　　　成蘭鐵路建成后，從成都至蘭州僅需四小時(shí)，從成都到九寨溝僅需二小時(shí)。