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柴油機(jī)的主要機(jī)歸件一般包括：

機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油、、冷卻、電器?！　?、機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳?！?img alt="" src="https://img74.gkzhan.com/bb33f2c9b6dc3b8561fe1829ac1dd3bcfa9b5d168a50d6737d9f89a83c313c56ede3aad0c651aeea.jpg" />
　2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，它可以把燃料產(chǎn)生的能量，通過，銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、、銷、銷卡簧、銷襯套、環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等?！　?、配氣機(jī)構(gòu)：是定時(shí)把進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉。包括正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺座、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖塊、進(jìn)排氣管、空氣濾清器、、增壓器等。　　4、燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要，定時(shí)、定量的把柴油供給室。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等?！　?、系：是把油供給各運(yùn)動(dòng)副，包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、調(diào)壓閥、管路、儀表、機(jī)油冷卻器等。　　6、冷卻系：是把柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、節(jié)溫器、水濾器、風(fēng)扇皮帶、水溫表等。　
　7、電器：是啟動(dòng)、照明、監(jiān)測(cè)、操作的輔助設(shè)備。包括發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶、繼電器、開關(guān)、線路等。
普通柴油機(jī)的是由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油要隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，做不到各種轉(zhuǎn)速下的供油量。而現(xiàn)在已經(jīng)愈來愈普遍采用的電控柴油機(jī)的共軌式可以解決了這個(gè)問題?！　」曹壥焦┯陀筛邏河捅谩⒐补┯凸?、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，中的每一個(gè)噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄癢用。工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)控制，*改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面：　　1．噴油正時(shí)與燃油計(jì)量*分開，噴油壓力和噴油由ECU適時(shí)控制?！　?．可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、時(shí)間，從而追求噴油的控制點(diǎn)?！　?．能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)。