bar氣動執(zhí)行器GTD/GCD*/90+90

德國bar是控閥門領(lǐng)域的*:1981年，德國bar*提出利用齒輪齒條的原理，運用雙活塞以及安全彈簧來驅(qū)動執(zhí)行器中軸，這一理念被世界各大廠商效仿并zui終在被廣泛采用。
　　德國bar*個將"氣動閥"作為一個整體推向市場的公司:運用一個緊湊的連接件，將球閥和執(zhí)行器合為一體。當(dāng)然，隨著高平臺閥門的出現(xiàn)，現(xiàn)在執(zhí)行器與閥門之間無連接間隙已相當(dāng)普及。
　　德國bar自行研發(fā)和生產(chǎn)氣動附件:限位開關(guān)、電磁閥、定位器等，造型美觀、樣式新穎、外觀小巧、質(zhì)量可靠，為客戶置提供一站式服務(wù)和整套產(chǎn)品的售后服務(wù)，節(jié)約了成本和時間。
　　隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展，氣電動閥門的廣泛應(yīng)用，德國bar一直致力于其產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新，從zui初的"雙活塞齒輪齒條結(jié)構(gòu)原理"被后來的眾多氣動執(zhí)行器廠家采用，到現(xiàn)在研發(fā)的電氣式定位器、限位開關(guān)盒、電磁閥等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，德國bar創(chuàng)新的腳步從未停止過。
　　德國bar聯(lián)合西門子和ARCA共同開發(fā)制訂了OPOS接口協(xié)議。Actubar系列在設(shè)計zui初就考慮到定位器的發(fā)展趨勢，在氣缸內(nèi)部預(yù)留了兩條氣源通道，以實現(xiàn)與定位器的無間縫連接。而且bar自行開發(fā)的定位器和所有的附件都可以和德國bar執(zhí)行器實現(xiàn)無間縫連接，減少了外部管道連接帶來的繁瑣，不穩(wěn)定，同時把氣源損耗降低到zui小，使整套產(chǎn)品更緊湊、美觀、安全和節(jié)能。
　　因其擁有氣動執(zhí)行器、電動執(zhí)行器、整套自控閥及全套附件設(shè)備制造和世界范圍內(nèi)銷售的能力，德國bar已經(jīng)成為多個受業(yè)界尊敬的*企業(yè)的合作伙伴。
　　德國BAR公司是生產(chǎn)和銷售氣動和電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及完整的自動閥門和配件的公司。是一個重要的很多和受人尊敬的合作伙伴的工業(yè)企業(yè)。BAR公司是一家不斷致力于產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新工廠建設(shè)和工業(yè)流程相關(guān)的應(yīng)用程序。每一個適合接口的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)創(chuàng)造者。令人信服的應(yīng)用程序組件公司
bar氣動執(zhí)行器GTD/GCD*/90+90

bar氣動執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動裝置，不過一般通俗的稱之為氣動頭。
　　德國bar氣動執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式?；钊叫谐涕L，適用于要求有較大推力的場合;而薄膜式行程較小，只能直接帶動閥桿。撥叉式氣動執(zhí)行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點，但是不很美觀;常用在大扭矩的閥門上。齒輪齒條式氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單，動作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點，在發(fā)電廠、化工，煉油等對安全要求較高的生產(chǎn)過程中有廣泛的應(yīng)用。
　　BAR氣動執(zhí)行器的組成:氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成;
　　BAR成套氣動裝置還應(yīng)該包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動元件、手動機(jī)構(gòu)、信號反饋等部件組成。
　　Bar執(zhí)行器產(chǎn)品優(yōu)點：
　　1、接受連續(xù)的氣信號，輸出直線位移(加電/氣轉(zhuǎn)換裝置后，也可以接受連續(xù)的電信號)，有的配上搖臂后，可輸出角位移。
　　2、有正、反作用功能。
　　3、移動速度大，但負(fù)載增加時速度會變慢。
　　4、輸出力與操作壓力有關(guān)。
　　5、可靠性高，但氣源中斷后閥門不能保持(加保位閥后可以保持)。
　　6、不便實現(xiàn)分段控制和程序控制。
　　7、檢修維護(hù)簡單，對環(huán)境的適應(yīng)性好。
　　8、輸出功率較大。
　　9、具有防爆功能。
　　GTD/GCD*/90+90-
　　GTD/GCD*/120+120-
　　GTD/GCD*/90+90-EZE
　　GTD/GCD*/120+120-EZE
　　GTE/GCE*/90+90
　　GTD/GCD*/90+90-
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　　2-EM-P1-045
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