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柴油機(jī)哪些零件zui容易“裝錯(cuò)”或“裝反”，這十條必須要牢記！

在柴油機(jī)上有的零件正反兩面都能安裝，有的是無(wú)定位零件，若稍有馬虎就容易裝反或裝錯(cuò)。因此，小編在這里特意提出來(lái)，在修理柴油機(jī)或更換零件時(shí)，應(yīng)引起重視。

氣缸墊裝配時(shí)，有卷邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋；若裝反，會(huì)早期漏氣、燒缸墊，影響其使用壽命。

活塞凹槽活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖一側(cè)應(yīng)朝向上方；若裝反，不利于燃油與空氣的混合，尚未燃燒的燃油不能產(chǎn)生二次渦流運(yùn)動(dòng)而燃燒不*，致使柴油機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后不能正常工作。動(dòng)圖

連桿與活塞連桿與活塞組裝：應(yīng)使連桿小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖同側(cè)朝向上方；否則，導(dǎo)致連桿小端襯套與活塞銷不能潤(rùn)滑而形成干摩擦，從而導(dǎo)致連桿和活塞的磨損。

連桿瓦連桿瓦的上、下瓦片：若是新更換的軸瓦，則不分上下；若是經(jīng)過(guò)使用后的軸瓦，要按原來(lái)位置裝復(fù)，不應(yīng)上、下?lián)Q位，否則會(huì)影響軸頸與軸瓦的配合關(guān)系。

連桿蓋與連桿連桿蓋與連桿的組合：連桿大端與連桿蓋背面都有裝配記號(hào)，組合時(shí)，應(yīng)使有記號(hào)的同在一邊。否則，不能保證連桿大頭孔徑原來(lái)的加工精度，還會(huì)破壞瓦與軸的正確配合。

噴油器壓板噴油器壓板一面是平面，另一面為圓弧面。安裝時(shí)應(yīng)使圓弧面朝向噴油器體，以保證噴油器被壓緊時(shí)居中而不偏斜，否則容易使安裝座孔的向外漏氣。

油封所有的油封，如曲軸油封、起動(dòng)軸油封等，應(yīng)使帶有自緊彈簧的一面朝向機(jī)體內(nèi)。若裝反，曲軸箱內(nèi)密封不嚴(yán)，使機(jī)油滲漏。

柱塞套噴油泵中的柱塞套：應(yīng)使柱塞帶月牙形的孔與泵殼上的柱塞套定位螺釘孔同在一側(cè)，以保證定位螺釘端頭擰入月牙形槽中，使柱塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)。若裝反（即轉(zhuǎn)過(guò)180度安裝），有可能使定位螺釘將回油孔堵死，供油失控引起飛車.

噴油泵上的小墊圈噴油泵上的兩個(gè)小墊圈：柱塞套定位螺釘上的墊圈是銅墊片，而挺柱導(dǎo)向螺釘上的墊圈是彈簧墊圈，兩者不能互換或裝錯(cuò)；否則，會(huì)導(dǎo)致噴油泵腔內(nèi)的柴油漏入油底殼或者漏到外面。

齒輪室蓋上的呼吸器安裝呼吸器中間組件時(shí)，應(yīng)使向外，以保證呼吸器對(duì)外只呼氣而不吸氣。