上海電動(dòng)汽車電源線 電動(dòng)車用多大電源線廠家

2016年從國(guó)內(nèi)來(lái)看，是電動(dòng)汽車的技術(shù)質(zhì)量提升年，電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展特征是技術(shù)質(zhì)量提升、政策結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)理性增長(zhǎng)。
從范圍看，2016年是純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志年。理由有三點(diǎn)：*，2015年，中國(guó)新能源汽車在占比*，銷量超過(guò)50%以上，在上引起了強(qiáng)烈反響，無(wú)論是政府還是廠家，都感受到了來(lái)自中國(guó)*發(fā)力的挑戰(zhàn)。第二，更值得注意的是，2016年上各大汽車廠商的技術(shù)轉(zhuǎn)型。如德國(guó)大眾，今年朝純電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型非常激進(jìn)，日本豐田年底也在調(diào)整技術(shù)路線，加強(qiáng)了對(duì)純電驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。第三，從學(xué)術(shù)和技術(shù)的層面來(lái)看，電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步超出預(yù)期。*，鋰離子電池發(fā)明至今只有20年，鋰離子動(dòng)力電池在電動(dòng)車上的真正使用還不到10年，2007年*次在日產(chǎn)凌風(fēng)上開始使用。可見動(dòng)力電池的進(jìn)步非常迅猛。今年以來(lái)，大家可能常會(huì)有各種各樣關(guān)于鋰離子電池進(jìn)步的消息，盡管其中有炒作存在，但實(shí)際發(fā)展中也不乏技術(shù)發(fā)展的因素。有的論文里面提到了部分技術(shù)，但容易被說(shuō)成是產(chǎn)品，實(shí)際上從理論到產(chǎn)品的距離還是比較遠(yuǎn)的。在部分報(bào)道中的確有夸大的成分，但是同時(shí)也要看到，其中的技術(shù)潛力確實(shí)很大。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn):OMG-2012(參考ISO 6722和中國(guó)GB/T 12528)

產(chǎn)品材質(zhì):絕緣:125°C、150°C XLPE

護(hù)套:125°C、150°C XLPE

上海電動(dòng)汽車電源線 電動(dòng)車用多大電源線廠家電纜特性:額定溫度:-40°C~125°C、-40°C~150°C

額定電壓:600V、1000V、1500V

 

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廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司.

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