霍克叉車蓄電池3pzs465/2V465AH直銷現(xiàn)貨包郵

北京興業(yè)榮達(dá)電源設(shè)備有限公司
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本公司主要銷售一下產(chǎn)品：
1:德國陽光蓄電池
3：大力神蓄電池
2：圣陽蓄電池
4：山特蓄電池
5: BB蓄電池
6;*蓄電池
7：湯淺蓄電池
8：友聯(lián)蓄電池
9：松下蓄電池
10:山特UPS電源
11艾默生UPS電源
12：APCUPS電源
13：科士達(dá)蓄電池
14. 華宇蓄電池
15.希頓蓄電池（進(jìn)口膠體）
16.賽特蓄電池
17.美國海志蓄電池
18'德國松樹荷貝殼蓄電池
19.梅蘭日蘭蓄電池
20.英國霍克蓄電池
21.法國路盛蓄電池
22.英國獅克蓄電池
23.英國KE蓄電池
24.法國時(shí)高蓄電池
25.美國GNB蓄電池
26.意大利非凡蓄電池
27.中國臺灣 CSB蓄電池
28.廣東理士蓄電池

霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝*的，也是業(yè)內(nèi)使用zui廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)游覽車等許多的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。

單體結(jié)構(gòu)

HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

極柱端子

每個(gè)正負(fù)子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

電池單體連接條

電池單體間采用*絕緣的無鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡單快速。

安全閥

每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。

電池蓋

電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計(jì)。

Hawker aquamatic 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)

Hawker aquamatic 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點(diǎn)完成對電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動(dòng)保持電池單體的液位，同時(shí)也允許充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出和測量電解液比重的操作。

電解液攪動(dòng)系統(tǒng)

Hawker 電解液循環(huán)攪動(dòng)系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng)。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。

優(yōu)點(diǎn)

在同樣的外形尺寸下具有更高的容量

更高的放電效率

更長的運(yùn)行時(shí)間和更高的可靠性

在容量和尺寸上有效融合了歐洲標(biāo)準(zhǔn)中的DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)

帶電解液攪動(dòng)系統(tǒng)的HAWKER牽引型蓄電池

在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層

優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過程，因此使正負(fù)極板承受能力*

與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%

在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層

優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過程，因此使正負(fù)極板承受能力*

與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%

產(chǎn)品特點(diǎn)

極柱：

有縲紋的銅質(zhì)極柱，可抵受大電流（包括電池短路電流）的通過，并使安裝更方便、更可靠。

極柱密封：

長壽命的壓力環(huán)管密封技術(shù)，充分保證極柱根部周圍密封良好。

由三部份組成：

a）極柱密封件；b）防腐襯墊；c）橡膠環(huán)管。

封裝口：

殼體上、下兩部份的結(jié)合處成卡槽形狀聯(lián)合，再以熱封技術(shù)密封——在高溫條件下，將殼體結(jié)合處上、下兩部分的塑料熔合為一體——粘接強(qiáng)度高，并可避免外部雜質(zhì)（如粘接劑）進(jìn)入電池內(nèi)部。

安全閥：

帶有防火阻燃件（氟化膠管和陶瓷阻燃件）的自調(diào)節(jié)安全氣閥。

重型超厚正、負(fù)極板：

為鉛鈣合金。含鈣量嚴(yán)格控制在0.08%,有效防止腐蝕，減小自放電，延長使用壽命，同時(shí)不降低氫的析出電位，保證再化合效率。

外殼：

由阻燃等級為.級的阻燃聚脂樹膠（Flame-Retardant ABS）制造。采用瓦楞狀加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高，散熱好。

分隔板：

極低阻值的微孔玻璃纖維，電解液充分吸收在其中，使電池內(nèi)部處于貧液狀態(tài)。

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