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      雙通道軸位移測(cè)量模塊

      參考價(jià)面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 公司名稱成都松源測(cè)控技術(shù)有限公司
      • 品       牌
      • 型       號(hào)MMS6210
      • 所  在  地
      • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
      • 更新時(shí)間2022/3/17 18:00:00
      • 訪問(wèn)次數(shù)774
      產(chǎn)品標(biāo)簽:

      MMS6210 雙通道軸位移測(cè)量模塊

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      成都松源測(cè)控技術(shù)有限公司于2001年9月在四川成都注冊(cè),其前身是“德陽(yáng)松源工業(yè)電子有限公司”,是飛利浦工業(yè)自動(dòng)化中國(guó)西南地區(qū)總分銷。

      公司主要代理epro(Philips)公司RMS700、MMS3000和MMS6000汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng),YXLON工業(yè)X光機(jī),MTS材料試驗(yàn)機(jī)以及SOR壓力開(kāi)關(guān)。并負(fù)責(zé)用戶的技術(shù)支持與售后服務(wù)。

      epro公司 原來(lái)是荷蘭飛利浦公司在西德的一個(gè)工廠,建于1970年,1992年成為獨(dú)立的公司。1994年并購(gòu)了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng):MMS6000。

      自從1986年飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),在我國(guó)電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國(guó)各電廠,已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng),還不斷地被更多的新機(jī)組采用,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。

      YXLON是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)公司,是世界上較大,系列Z全的工業(yè)X-光設(shè)備供應(yīng)商,她的前身是飛利浦工業(yè)X射線部,其歷史可追溯到1895年。1993年飛利浦工業(yè)X射線漢堡工廠獲ISO9001品質(zhì)證書,1994年飛利浦工業(yè)X射線部成員榮獲“倫琴獎(jiǎng)”。YXLON也是世界上*自己生產(chǎn)所有關(guān)鍵部件(X-光管、高壓發(fā)生器、控制系統(tǒng)、圖象增強(qiáng)器及圖象處理系統(tǒng))的公司。因此,YXLON的產(chǎn)品保證了較好Z嚴(yán)格的管理和成套性。

      MTS是較大的力學(xué)性能測(cè)試及模擬系統(tǒng)供應(yīng)商,是該領(lǐng)域的和*。

      MTS系統(tǒng)公司產(chǎn)品主要包括:動(dòng)靜態(tài)材料試驗(yàn)系統(tǒng)、汽車零部件及整車臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)、飛機(jī)零部件及整機(jī)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng),生物結(jié)構(gòu)測(cè)試及摸擬系統(tǒng)、建筑結(jié)構(gòu)測(cè)試及地震模擬系統(tǒng)、地質(zhì)土壤測(cè)試系統(tǒng)、納米硬度表面分析系統(tǒng)、各種類型載荷、位移及應(yīng)變傳感器、線性伺服馬達(dá)、液壓作動(dòng)缸、各類伺服控制設(shè)備。

      我公司*承擔(dān)東方汽輪機(jī)廠和武漢汽輪機(jī)廠機(jī)組設(shè)備配套及改造任務(wù),配備有齊全的試驗(yàn)儀器,并有完備的質(zhì)量保證體系。 傳承飛利浦“讓我們做的更好!”的經(jīng)營(yíng)理念,我們將努力為您奉獻(xiàn)**的產(chǎn)品和服務(wù)!

      變送器,傳感器,汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng),雙通道軸振測(cè)量模塊,雙通道軸位移變送器,雙通道缸脹變送器,缸脹測(cè)量模塊,渦流傳感器
      雙通道軸位移測(cè)量模塊,監(jiān)測(cè)軸向位移、脹差。

      可在運(yùn)行中更換,可單獨(dú)使用,冗余電源輸入。

      擴(kuò)展的自檢功能,內(nèi)置傳感器自檢功能,口令保護(hù)操作級(jí)。

      適用渦流傳感器PR642./..系列加前置器CON0X1。

      RS232/485端口用于現(xiàn)場(chǎng)組態(tài)及通訊,可讀出測(cè)量值。

      內(nèi)置線性化處理器。

      記錄和存儲(chǔ)Z近一次起/停機(jī)的測(cè)量數(shù)據(jù)。
      雙通道軸位移測(cè)量模塊 產(chǎn)品信息
      •  

      應(yīng)用:

      雙通道軸位移測(cè)量模塊MMS6210測(cè)量軸的移動(dòng),如:軸向位移、脹差、熱膨脹、徑向軸位置。信號(hào)取自渦流位移傳感器。

      這種模塊的測(cè)量可以和其它模塊的測(cè)量一起組成渦輪機(jī)械保護(hù)系統(tǒng), 或作為輸入提供給分析診斷系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)、分散控制系統(tǒng)、電廠/主計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)如:WAN/LAN網(wǎng)、以太網(wǎng)。

      對(duì)于蒸汽機(jī)、燃汽機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、離心機(jī)以及其它渦輪機(jī)械。使用本系統(tǒng)可提高使用效率、運(yùn)行安全性和延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。

      MMS6210 為雙通道軸位移測(cè)量模塊,可以用渦流位移傳感器測(cè)量軸向移動(dòng)來(lái)監(jiān)測(cè)和保護(hù)各種類型的渦輪機(jī)械,如:汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、齒輪箱、鼓風(fēng)機(jī)、離心機(jī)等。

      傳感器的輸出,即模塊的輸入代表傳感器前端到被測(cè)物表面的間隙。信號(hào)經(jīng)過(guò)MMS6210模塊處理并與設(shè)置的工作模式成正比轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出。模塊的其它部分提供報(bào)警、傳感器供電、模塊供電、通道和傳感器的檢測(cè)及信號(hào)濾波等功能。

      內(nèi)置微處理器,可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)便攜機(jī)或遠(yuǎn)程通訊總線設(shè)置工作方式和參數(shù)、讀取所有測(cè)量值。

      zui后一次起/停機(jī)過(guò)程存儲(chǔ)在模塊中,可以通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示。

       

      1. 信號(hào)輸入

      a. MMS6210有兩路獨(dú)立的渦流傳感器信號(hào)輸入:

      SENS 1Hz8/SENS 1Lz10)和SENS 2Hd8/SENS 2Ld10)。

      與之匹配的渦流傳感器為德國(guó)epro公司生產(chǎn)的PR642X 系列渦流傳感器及相應(yīng)的前置器。也可使用其它廠家生產(chǎn)的同類型傳感器。輸入電壓范圍為-1…-22 V dc 。

      模塊為傳感器提供兩路-26.75 V 直流電源:

      SENS 1+z6/SENS 1-b6)和SENS 2+d6/SENS 2-b8)。

      傳感器信號(hào)可以在模塊前面板上SMB接口處測(cè)到。

      b. 模塊有兩路電壓輸入EI1b14/ EI2b16),其作用將在下一章介紹。

      c. 模塊還備有鍵相信號(hào)輸入(必須大于13V),該信號(hào)是速度控制方式所必需的。

       

      2. 信號(hào)輸出

      a. 特征值輸出

      模塊有兩路代表特征值的電流輸出:I1+z18/ I1-b18)和I2+z20/ I2-b20),可設(shè)定為0…20mA4…20mA

      模塊有兩路代表特征值的0…10 V電壓輸出:EO 1d14/ EO 2d16)。

      b. 模塊提供兩路0…10 V dc 電壓輸出NGL1z12/ NGL2d12)。

      該輸出與傳感器和被測(cè)面的距離成正比。

       

      3. 限值監(jiān)測(cè)

      a. 報(bào)警值

      在雙通道獨(dú)立測(cè)量的模式下,每個(gè)通道可以單獨(dú)設(shè)置兩組報(bào)警值和危險(xiǎn)值。對(duì)雙通道聯(lián)合使用的模式后面有具體說(shuō)明。為避免測(cè)量值在限值附近的變化反復(fù)觸發(fā)報(bào)警,可設(shè)置報(bào)警滯后值,在滿量程的1…20%之間選擇。

      b. 限值倍增器及倍增系數(shù)X

      在特殊情況如過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí),為避免不必要的報(bào)警或跳機(jī),可在軟件中激活限值倍增器功能,并設(shè)置倍增系數(shù)X1.00~5.00)。使用此功能時(shí),d18應(yīng)為低電平。倍增系數(shù)X同時(shí)影響報(bào)警值和危險(xiǎn)值。

      c. 報(bào)警輸出

      模塊給出四個(gè)報(bào)警輸出:

      通道1:危險(xiǎn)D1-C,D1-Ed26d28),報(bào)警A1-C,A1-Eb26,b28

      通道2:危險(xiǎn)D2-CD2-Ed30,d32),報(bào)警A2-C,A2-Eb30,b32

      不管報(bào)警是向上或向下觸發(fā),都會(huì)給出報(bào)警輸出。

      d. 報(bào)警保持功能

      使用此功能,報(bào)警狀態(tài)將被保持。只有通過(guò)軟件中復(fù)位命令(Reset latch channel 1/2)才能在報(bào)警條件消失后取消報(bào)警。

      e. 報(bào)警輸出方式

      使用SC-A(報(bào)警 d24)和SC-D(危險(xiǎn) z24)時(shí)可以選擇報(bào)警輸出方式:

        當(dāng)SC- 為斷路或?yàn)楦唠娢唬?/SPAN>+24 V)時(shí),報(bào)警輸出為常開(kāi)。

        當(dāng)SC- 為低電位(0 V)時(shí),報(bào)警繼電器為常閉。

      為避免掉電引起報(bào)警,便于帶電插拔,建議選用報(bào)警輸出為常開(kāi)。

      f. 禁止報(bào)警

      在下述情況,報(bào)警輸出將被禁止:

        模塊故障(供電或軟件故障)。

        通電后的延時(shí)期,斷電和設(shè)置后的78秒延時(shí)期。

        模塊溫度超過(guò)危險(xiǎn)值。

        啟動(dòng)外部報(bào)警禁止,ESz22)置于0 V

        在限值抑制功能激活時(shí),輸入電平低于量程下限0.5V或高于量程上限0.5V。

       

      4. 狀態(tài)監(jiān)測(cè)

      模塊不間斷地檢查測(cè)量回路,在發(fā)現(xiàn)故障時(shí)給予指示,并在必要時(shí)閉鎖報(bào)警輸出。

      狀態(tài)指示有三種途徑:

        通過(guò)前面板通道正常指示燈;

        通過(guò)通道正常輸出1 / 2

        通過(guò)計(jì)算機(jī)及組態(tài)軟件在Device status 顯示。

      a. 通道監(jiān)測(cè)

      模塊檢查輸入信號(hào)的直流電壓值。當(dāng)輸入信號(hào)超過(guò)設(shè)定上限0.5V或低于設(shè)定下限0.5V時(shí),給出通道錯(cuò)誤指示(傳感器短路或斷路)。

      b. 通道正常指示

      通道正常時(shí),指示燈為綠色。

      指示燈變化如下:

      指示燈熄滅(off…… 故障

      慢速閃爍(FS0.8Hz……通道狀態(tài)

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