10千瓦柴油發(fā)電機*箱式

庫茲KURZ 10KW柴油*發(fā)電機廠家介紹：

為了進一步提高燃油?‌‌的利用率，降低柴油機的排氣噪聲和對環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機組的供電質(zhì)量，工程師又在柴油機燃油系統(tǒng)的組成部件中采用電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)，叫*的柴油機還采用了高壓共軌式燃油供給系統(tǒng)等。為了縮小交流同步發(fā)電機的體積，降低機組的噪聲和震動，發(fā)電機生產(chǎn)廠家較多采用單軸結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高交流同步發(fā)電機的整體參數(shù)，技術(shù)將由生產(chǎn)有刷同步發(fā)電機組改為生產(chǎn)較*的無刷交流同步發(fā)電機組，在配電和控制系統(tǒng)方面采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù)，同時個別柴油發(fā)電機組還具有遠程控制接口。

10千瓦柴油發(fā)電機*箱式

庫茲KURZ 10KW柴油*發(fā)電機參數(shù)：

產(chǎn)品型號  KZ10GF

額定頻率 (HZ) 50

zui大輸出功率 (KW)11（14KVA）

額定功率 (KW)          10(12.5KVA)

額定電壓(V)      380/220

功率因數(shù)  0.8

相數(shù)          三相四線

啟動方式          電啟動

噪音(Db/7m)     70-76

連續(xù)工作時間 (hr)   6 小時

發(fā)動機型號:      KZ295D

耗油量(g/kw.h) 258

凈重  kg   510

尺寸(mm)  1600*850*1040

柴油發(fā)電機冒煙原因：
一、柴油發(fā)電機組氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
1空氣濾清器濾芯積塵過多;2消聲器銹蝕、積炭或油污;3進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;4配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

二、柴油發(fā)電機組氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降
1缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;2氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;3缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;4氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

三、柴油發(fā)電機組柴油霧化不良
1噴油器壓力調(diào)整過低;2噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;3噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;4噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

四、柴油發(fā)電機組供油時間及供油量不正確
1供油時間過遲;2起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
由上可知，導(dǎo)致柴油發(fā)電機冒煙的原因有氣缸內(nèi)新鮮空氣不足、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降等四大因素。

庫茲KURZ 10KW柴油*發(fā)電機組廠家：

庫茲KURZ*400：4008-777-232

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