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智能液晶正負(fù)離子蓄電池修復(fù)儀&09年*修復(fù)

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公司名稱蓄電池修復(fù)儀北京首大興科技術(shù)研究院
品牌
型號(hào)JS-8087
所在地隨州市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間2017/7/22 2:01:11
訪問次數(shù)400

產(chǎn)品標(biāo)簽:

智能液晶正負(fù)離子蓄電池修復(fù)儀&09年新修復(fù)

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

北京首大聯(lián)合技術(shù)研究院是中國(guó)*的精密儀器生產(chǎn)商。公司位于北京豐臺(tái)區(qū)東大街57號(hào)運(yùn)通行商務(wù)大廈，車間廠房總占地面積25000余平米，廠房、設(shè)備等固定資產(chǎn)投資逾千萬元，是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研單位，被中國(guó)中輕產(chǎn)品保障中心授予“質(zhì)量信譽(yù)雙保障示范單位”。

北京首大*專注于精密儀器特別是蓄電池修復(fù)儀的研發(fā)生產(chǎn)和技術(shù)升級(jí)，單位150多名員工中60%以上為技術(shù)人員，擁有中國(guó)*的修復(fù)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

我們利用*的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、地理環(huán)境，依托國(guó)內(nèi)外高科技人才優(yōu)勢(shì)，在跟蹤世界前沿技術(shù)的同時(shí)，針對(duì)我國(guó)的能源供給現(xiàn)狀和特點(diǎn)，生產(chǎn)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多種產(chǎn)品，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源節(jié)約管理的科學(xué)化、智能化、系統(tǒng)化提供了可靠的技術(shù)保障。

現(xiàn)已申報(bào)及獲得多項(xiàng)國(guó)家。正負(fù)離子蓄電池修復(fù)儀號(hào)：200720310930.2，節(jié)油器號(hào)：200620113516.8，*灶號(hào)：200620113517.2。

我院結(jié)合國(guó)外微電腦控制技術(shù)和微電腦正負(fù)離子技術(shù)，經(jīng)過多年科技攻關(guān)，與國(guó)內(nèi)外各大科技院校探討結(jié)合，自主研發(fā)出新一代微電腦正負(fù)離子電動(dòng)車、汽車電瓶修復(fù)儀，具有*的八大*技術(shù)，電動(dòng)車、汽車電瓶修復(fù)機(jī)克服傳統(tǒng)的利用脈沖電瓶修復(fù)機(jī)和脈沖電瓶修復(fù)儀，修復(fù)效果差，維持時(shí)間短、不能調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例等弱點(diǎn):

⑴、可持續(xù)升級(jí)程序模塊：2008年1月1日推出內(nèi)置可持續(xù)升級(jí)模塊，每年更新較早研發(fā)的修復(fù)程序軟件，讓你的修復(fù)效果更出色，隨時(shí)隨地享受我們的技術(shù)更新帶給你的較早修復(fù)體驗(yàn)。

⑵、正負(fù)離子共振：微電腦控制模塊自動(dòng)跟蹤發(fā)出正負(fù)離子，對(duì)電池極板和硫化物質(zhì)智能的發(fā)射正負(fù)離子束，同時(shí)自動(dòng)檢測(cè)每塊電瓶的內(nèi)阻，硫酸鹽結(jié)晶顆粒大小，結(jié)晶程度，消除硫化和結(jié)晶，并促使大型結(jié)晶顆粒溶解。

⑶、正負(fù)離子比例協(xié)調(diào)：微電腦控制模塊自動(dòng)調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1:1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO2的1.5～3倍，而α-pbO2具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1:1.25時(shí)，蓄電池才會(huì)表現(xiàn)出良好的性能。 ⑷、正負(fù)離子吸附：*的正負(fù)離子吸附，讓脫離的活性物質(zhì)自動(dòng)恢復(fù)。修復(fù)后期，微控模塊自動(dòng)發(fā)出正負(fù)離子電，脫離活性物質(zhì)帶負(fù)電，正極板帶正電，異電相吸，活性物質(zhì)自動(dòng)吸附歸位。

⑸、波紋水平式容量提升：微電腦根據(jù)檢測(cè)電池組Z高值和Z低值，自動(dòng)分配每個(gè)串連蓄電池的正負(fù)離子數(shù)量，達(dá)到飽和值，同組電池修復(fù)后容量相等?？朔藗鹘y(tǒng)修復(fù)設(shè)備單個(gè)修復(fù)后電池容量不平衡的缺點(diǎn)。

⑹、模擬充電功能：內(nèi)置模擬充電電路，修復(fù)完成前自動(dòng)進(jìn)入模擬試驗(yàn)充電，修復(fù)后與普通充電器充電所測(cè)試容量相等。

⑺、微控溫度平衡：25℃微控測(cè)試系統(tǒng)，溫度自動(dòng)平衡，防止電池過熱，有效避免熱失控，容量過早損失，極板活性物質(zhì)比例失調(diào)。

⑻、震蕩平衡補(bǔ)水：開機(jī)160秒自動(dòng)平衡補(bǔ)水模式，通過離子震蕩，讓極板和隔板迅速吸收水分，上下平衡.

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智能液晶正負(fù)離子蓄電池修復(fù)儀&09年修復(fù),鉛酸蓄電池是現(xiàn)在電動(dòng)車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

智能液晶正負(fù)離子蓄電池修復(fù)儀&09年*修復(fù) 產(chǎn)品信息

　1、蓄電池的放電深度對(duì)蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴?，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電*。

　　2、蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電（過放電）會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，這是因?yàn)榇藭r(shí)極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無法修復(fù)。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，“欠壓保護(hù)”是有效的措施。“欠壓保護(hù)”措施是由電動(dòng)車控制器控制的，但因電動(dòng)車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動(dòng)車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電，蓄電池就會(huì)出現(xiàn)過放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

　　3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產(chǎn)生的過剩電流會(huì)使電解水液過快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了將使充電變得十分困難，所以充電時(shí)因盡可能防止過充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對(duì)電池過充電。

　　4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能*損壞，因此，蓄電池使用過后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于*不使用的電池，應(yīng)每隔15天左右對(duì)電池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電電量損失。

　　5、蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

6、一般情況下，放電深度較大的蓄電池使用壽命在1年左右，放電深度在50%-70%的蓄電池壽命在1年半左右。個(gè)別廠家生產(chǎn)的蓄電池可以達(dá)到2年以上。

鉛酸蓄電池：1、定義：鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點(diǎn)是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。
2、分類：按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：?jiǎn)?dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。
3、基本構(gòu)造：鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成：1、硬橡膠槽 2、負(fù)極板 3、正極板 4、隔板 5、鞍子 6、匯流排 7、封口膠 8、電池槽蓋 9、連接條 10、極柱 11、排氣栓正負(fù)極板：鉛酸蓄電池的極板，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金。正極活性物質(zhì)主要成分為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)主要成份為絨狀鉛。隔板：電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：防止正負(fù)極板短路；使電解液中正負(fù)離子順利通過。阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負(fù)極板因震動(dòng)而損傷。電解液：電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)，電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對(duì)電池容量和壽命有重要影響。電池殼、蓋：電池殼、蓋是裝正負(fù)極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。排氣栓：排氣栓一般由塑料材料制成，對(duì)電池起密封作用，阻止空氣進(jìn)入，防止極板氧化。同時(shí)可以將充電時(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池，避免電池產(chǎn)生危險(xiǎn)，使用前必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。

公司教你蓄電池修復(fù)儀技術(shù),更換極板,電動(dòng)車維修技術(shù),提供電瓶翻新技術(shù),新電瓶組裝技術(shù),電瓶修復(fù)固體配方,增送技術(shù)光盤,技術(shù)資料,廣告牌,銅牌,給加盟商一個(gè)*的營(yíng)利模式.把蓄電池修復(fù)技術(shù)這個(gè)行業(yè)推向*,做修復(fù)行業(yè)的首大興科真誠希望與社會(huì)各界有意之士合作,咨詢洽談,參觀訪問,合作協(xié)商,共同發(fā)展.鑄造品牌修復(fù)機(jī),給每一位客戶滿意的答復(fù),讓每位前來洽談的客商都能滿載而規(guī).客戶的口碑,就是我們的服務(wù),也是我們產(chǎn)品的效果.