意大利Calzoni徑向柱塞液壓馬達(dá)

Calzoni馬達(dá)的杰出性能歸功于其*、具有技術(shù)的設(shè)計(jì)。其原理是通過(guò)具有一定壓力的容腔液壓油（A）將力從柱塞傳遞到旋轉(zhuǎn)軸 （2）上，而不是向傳統(tǒng)馬達(dá)那樣通過(guò)桿、活塞、墊片及頂針連接的。壓力油是在伸縮油缸（1）中，通過(guò)活塞與缸蓋間的球面副、缸蓋（4）與旋轉(zhuǎn)軸之間的球面副（3）進(jìn)行密封。通過(guò)選用優(yōu)質(zhì)材料與優(yōu)化設(shè)計(jì)減少摩擦及泄漏。設(shè)計(jì)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是取消了連接的部件，油缸僅能線性伸縮，因此作用力沒(méi)有橫向分量。這意味著運(yùn)動(dòng)部件沒(méi)有橢圓磨損，油缸的連接處也沒(méi)有側(cè)向力。一系列的新穎設(shè)計(jì)對(duì)于馬達(dá)重量的減少與外形尺寸的優(yōu)化具有重要的意義，特別是相對(duì)于相同排量的傳統(tǒng)液壓馬達(dá)來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)明顯。系統(tǒng)時(shí)序是通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥（5）來(lái)實(shí)現(xiàn)的，閥通過(guò)連接在旋轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)閥驅(qū)動(dòng)軸（8）驅(qū)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)閥在旋轉(zhuǎn)閥芯（6）與固定在馬達(dá)殼體上的反應(yīng)環(huán)（7）之間旋轉(zhuǎn)。系統(tǒng)時(shí)序也是設(shè)計(jì)，可以達(dá)到壓力平衡及溫度的自補(bǔ)償。此閥的優(yōu)點(diǎn)是具有革命性的油缸排列，實(shí)現(xiàn)*的機(jī)械與容積效率。扭矩輸出即使在低速下也是相當(dāng)平穩(wěn)，即使在負(fù)載下馬達(dá)也表現(xiàn)出高性能的啟動(dòng)特性。
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