涂裝車間可移動除濕機廠家新聞記者獲知：對于涂裝車間來說，空氣濕度的高低對涂裝質(zhì)量的影響很大，空氣濕度過高，就會導(dǎo)致產(chǎn)品涂裝不均勻，油漆干 燥速度慢，出現(xiàn)油漆流掛，影響產(chǎn)品的美觀。所以一到下雨天，涂裝車間的產(chǎn)品質(zhì)量大幅度降低，這是因為下雨 導(dǎo)致涂裝車間的空氣濕度升高，對涂裝進(jìn)行破壞了。為了保證涂裝的順利進(jìn)行，就要在涂裝車間配置除濕機，正 島涂裝車間除濕機，除濕高效快捷，操作簡單方便，還可以到處移動，值得信賴。

潮濕的環(huán)境下，各種機器設(shè)備的使用壽命會縮短，因為它會導(dǎo)致機器設(shè)備的金屬部件氧化生銹的速度加快，而且很多的產(chǎn)品在潮濕的破壞下，品質(zhì)會下降，這樣導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量降低，在市場競爭中處于不利的地步。企業(yè)要想減少在生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題，潮濕是必須要解決的，因為一年有三分之一的天氣陰雨，不對潮濕加以控制的話，會給企業(yè)帶來*的經(jīng)濟(jì)損失。

歡迎您涂裝車間可移動除濕機的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機型號和種類有很多,不同品牌和型號的工業(yè)用除濕機價格及應(yīng)用范圍也會有細(xì)微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

正島ZD-8168C涂裝車間可移動除濕機技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8168C涂裝車間可移動除濕機及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機】 機組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機,雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護(hù)】 機組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護(hù)裝置。

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空氣潮濕對生產(chǎn)的影響很大，很多企業(yè)都會使用正島電器生產(chǎn)的除濕機來清除掉潮濕，保證環(huán)境適合生產(chǎn)需求，這樣才能保證生產(chǎn)順利，產(chǎn)品質(zhì)量不會因為受潮而下降。以上關(guān)于涂裝車間可移動除濕機的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細(xì)地了解涂裝車間可移動除濕機的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

涂裝車間可移動除濕機的資訊：

據(jù)路透社報道，自7月以來，中國授予小型獨立煉廠每日近70萬桶的進(jìn)口配額，約占當(dāng)前進(jìn)口總量的10%。路透社表示，中國正加大從北海、安哥拉、俄羅斯等地區(qū)的原油購買量。

中國增加的原油購買量并不僅僅用于冶煉，其中大部分是用來補充其戰(zhàn)略石油儲備(SPR)。中國的戰(zhàn)略石油儲備需要分幾個階段來完成，zui終達(dá)到持有5億桶原油的目標(biāo)。相較之下，美國所持有的SPR超過7億桶，數(shù)量巨大。

石油咨詢機構(gòu)FGE的分析師溫迪(Wendy Yong)向路透社透露：“雖然中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但運營和商業(yè)庫存補充活動加快，原油進(jìn)口仍然表現(xiàn)強勁?！?/p>

據(jù)悉，中國2015年下半年原油進(jìn)口規(guī)模較上半年增加了12%。溫迪還表示：“進(jìn)入2016年，一些大規(guī)模戰(zhàn)略石油儲備項目開始啟動，原油進(jìn)口預(yù)計將升溫，然而在煉廠產(chǎn)能利用率增長放緩的情形下，整體增幅可能將放緩至5%?！?/p>

僅就原油進(jìn)口總量而言，中國增加的原油進(jìn)口數(shù)量將使其逐漸趨近于美國。美國的原油進(jìn)口總量大約為每天730萬桶，盡管中國的原油進(jìn)口總量有些波動，但其進(jìn)口需求量每日僅比美國少50萬桶。

中國補充其新SPR儲油庫的舉措大大提升了石油的需求。從1月份到6月份，中國SPR活動使其原油需求高于其正常的消耗量，這相當(dāng)于新增每天50萬桶的石油需求量。高盛集團(tuán)的高級大宗商品研究員杰夫(Jeff Currie)在9月份向彭博社透露：“這一舉措是向市場拋出的一條救生索，并且將一直延續(xù)至2016年底。”

今年夏季，中國股市出現(xiàn)暴跌并且國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長放緩，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)出一些令人堪憂的信號，但是中國對石油的需求仍然強勁，至少目前是這樣。能源署(IEA)yuce，*三季度的年化需求增長速度為日均60萬桶，換而言之，中國大約占到額外石油進(jìn)口的三分之一。

盡管各分析師對時間段的看法有所不同，但是他們都認(rèn)為中國的原油需求在明年的某些時候?qū)O有可能放緩，畢竟補充SPR的需求只是暫時性的。并且不論無何，中國需求的增長并不足以消化目前市場上存在的供應(yīng)過剩的石油。

事實上，一些分析師越來越擔(dān)憂油價還存在進(jìn)一步下跌的風(fēng)險，但極少的人對此引起重視。

一些zui為悲觀的分析師認(rèn)為，一旦市場意識到需求可能不足以解決原油供應(yīng)過剩的問題時，油價可能將跌破每桶30美元的關(guān)口。能源交易商皮埃爾(Pierre Andurand)向本報表示：“我認(rèn)為，由于儲存容量逐漸飽和并且需求將持續(xù)放緩，油價在接下來的10個月內(nèi)下跌至每桶25美元的概率為30%。周度 EIA數(shù)據(jù)顯示美國原油庫存急劇上漲，表明原油持續(xù)供應(yīng)過剩。美國原油庫存在上周增至760萬桶。