柴油機(jī)消防轉(zhuǎn)子泵組由柴油機(jī)、轉(zhuǎn)子泵、控制柜、控制器及輔助裝置組成，柴油機(jī)消防轉(zhuǎn)子泵是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)自吸可靠、恒定流量和自適應(yīng)揚(yáng)程的智能給水設(shè)備。柴油機(jī)消防轉(zhuǎn)子泵組具有*的自吸能力，超寬的介質(zhì)粘度輸送范圍，雜質(zhì)通過(guò)能力強(qiáng)，特別適合非自灌的低位水池和通過(guò)江、河、湖、海取水的消防應(yīng)用。
  活塞轉(zhuǎn)子泵是一種低轉(zhuǎn)速、高揚(yáng)程、高效率的正排量容積泵。泵腔內(nèi)并列安裝有一對(duì)相同無(wú)間隙配合的螺旋轉(zhuǎn)子。柴油機(jī)通過(guò)控速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給泵的主動(dòng)軸，主動(dòng)軸齒輪驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸齒輪做同步相對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)，形成吸入腔、封閉腔、排出腔。隨著一對(duì)轉(zhuǎn)子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，泵在吸入腔形成真空，流體不斷地被吸入，流經(jīng)封閉腔由排出腔排出，形成流量。泵的容積效率高達(dá)98%以上，其出口壓力隨裝置阻力自動(dòng)調(diào)節(jié)。由于泵在工作時(shí)不改變其封閉基元容積的大小，泵形成的壓差（或揚(yáng)程）大小取決于排出系統(tǒng)的阻力。

一. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選型
選用國(guó)內(nèi)或進(jìn)口原裝品牌工程用發(fā)動(dòng)機(jī)，可通過(guò)專門配套的調(diào)速系統(tǒng)使其在按需的轉(zhuǎn)速下恒速運(yùn)行

1.柴油機(jī)性能
柴油機(jī)是機(jī)組的動(dòng)力之源，是特為柴油機(jī)泵的匹配設(shè)計(jì)制造的，性能安全可靠。柴油機(jī)屬于工業(yè)動(dòng)力用發(fā)動(dòng)機(jī)。配套精密控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速或通過(guò)改變轉(zhuǎn)速而調(diào)節(jié)工作流量。

2.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)
設(shè)備直接利用泵組出口端的水流，通過(guò)水/水熱交換器和特殊設(shè)計(jì)的氣/水空氣冷卻器（渦輪增壓機(jī)型應(yīng)用），實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的冷卻。

二. 轉(zhuǎn)子泵 
配備的活塞轉(zhuǎn)子泵是一種低轉(zhuǎn)速、高揚(yáng)程、高效率的正排量容積泵。轉(zhuǎn)子泵的容積效率高達(dá)98%以上，具有*的自吸能力，超寬的介質(zhì)粘度輸送范圍，雜質(zhì)通過(guò)能力強(qiáng)，特別適合油品儲(chǔ)存庫(kù)應(yīng)用。

三. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1.連接方式
柴油機(jī)與水泵采用彈性柱栓式聯(lián)軸器進(jìn)行直連接，具有節(jié)能、故障率低、體積小、安裝簡(jiǎn)易、成本低、安全可靠等特點(diǎn)。

2.機(jī)底燃油箱
采用*的、帶自動(dòng)排氣系統(tǒng)的機(jī)底（機(jī)架）油箱結(jié)構(gòu)—利用總成機(jī)架造成可儲(chǔ)備供該設(shè)備運(yùn)行4-8小時(shí)的油量的油箱，配套高品質(zhì)的預(yù)供油/排氣裝置，使啟動(dòng)得到有效的保證，并已通過(guò)國(guó)家*門認(rèn)可。

四. 智能控制系統(tǒng) 
1.智能控制器 
--自主操作，保障設(shè)備安全

2.電池管理器 
----自動(dòng)監(jiān)控控制電源電池和啟動(dòng)蓄電池電池，智能報(bào)障

五. 啟動(dòng)方式選用靈活：

可根據(jù)客戶實(shí)際工況要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

  在銀川油庫(kù)的應(yīng)用