防腐蝕鼓風(fēng)機，氣體輸送防腐風(fēng)機

防腐風(fēng)機的主要部件經(jīng)過防腐處理或使用防腐材料制造，能夠耐腐蝕性的風(fēng)機統(tǒng)稱為防腐風(fēng)機。

防腐風(fēng)機廣泛用于工廠、礦井、電鍍、化工、蝕刻、等場所的通風(fēng)、排塵和抽異味離心防腐風(fēng)機主要由葉輪和機殼組成，小型通風(fēng)機的葉輪直接裝在電動機上中、大型離心防腐風(fēng)機通過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動機聯(lián)接。離心防腐風(fēng)機一般為單側(cè)進氣，用單級葉輪；流量大的可雙側(cè)進氣，用兩個背靠背的葉輪，又稱為雙吸式離心防腐風(fēng)機。^[1]

防腐鼓風(fēng)機安裝說明
1、漩渦風(fēng)機應(yīng)放置在較平穩(wěn)的地方，周圍環(huán)境應(yīng)清潔、干燥、通風(fēng)。
2、漩渦風(fēng)機葉輪旋轉(zhuǎn)方向必須與風(fēng)扇罩殼上所標箭頭方向*。
3、高壓旋渦風(fēng)機工作時，工作壓力不得大于8kpa，以免使風(fēng)機產(chǎn)生過大的熱量和電動機超電流引起氣泵損壞。

4、漩渦風(fēng)機除電機轉(zhuǎn)子兩只軸承外，其它部位沒有直接接觸摩擦。本風(fēng)機軸承安裝方式主要分二類。*類氣泵端的軸承安裝在電機機座和葉輪中間的泵體內(nèi)，這類氣泵平時不需要加潤滑脂。第二類氣泵端的軸承是安裝在泵蓋中間，此類氣泵端的軸承應(yīng)定期加潤滑脂（7018高速潤滑脂）。每月一次，對于三班連續(xù)工作的氣泵應(yīng)當增加加油次數(shù)。此類氣泵電機風(fēng)扇端的軸承維護保養(yǎng)按*類氣泵。
5、旋渦氣泵進出氣兩端的過濾網(wǎng)和消音裝置應(yīng)根據(jù)情況適時清洗，以免堵塞影響使用。
6、旋渦氣泵進出氣口外聯(lián)接必須采用軟管聯(lián)接（如橡膠管、塑料彈簧管）。
7、旋渦氣泵軸承的更換：更換軸承必須由熟悉修理工作的人進行操作。先擰松泵蓋上的螺釘，然后按圖示順序逐一拆卸零件，拆下的零件應(yīng)經(jīng)過清洗，然后按反順序裝配。拆卸時，不能硬撬葉輪，應(yīng)用拉馬拉出，同時不要遺漏調(diào)節(jié)墊片，以免影響出廠時已調(diào)節(jié)器好的間隙。

抽腐蝕氣體風(fēng)機的工作原理： 

高壓風(fēng)機是吹吸兩用的旋渦氣泵，風(fēng)機特殊的葉片設(shè)計，具有壓力高、風(fēng)量大、低噪音、耐高溫等特點。壓風(fēng)機絕緣性能強,安裝容易,穩(wěn)定性高,通過的氣體無油、干燥,zui高品質(zhì)。高壓和高吸力的產(chǎn)生在于葉輪*的設(shè)計。壓風(fēng)機的葉輪邊緣帶有多個葉片，當葉輪旋轉(zhuǎn)時，由于離心作用，兩個葉片中的空氣被快速地往外緣方向運動，傳轉(zhuǎn)輸能量，風(fēng)壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。

抽腐蝕氣體風(fēng)機工作原理
當葉輪3轉(zhuǎn)動時，由于離心力的作用，風(fēng)向標促使氣體向前向外運動，從而形成一系列螺旋狀的運動。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口1吸入)側(cè)槽,當它進入側(cè)通道2以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時，每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進行，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進一步增加。當空氣到達側(cè)槽與排放法蘭的連接點(側(cè)通道在出口處變窄)，氣體即被擠出葉片并通過出口排出泵體。

抽腐蝕氣體風(fēng)機維護與保養(yǎng)的方法

： 

1）高壓風(fēng)機的馬達直連葉輪且屬于高轉(zhuǎn)速，軸承需要添加黃油定期維護，防止損壞（包括葉輪的軸承）。 
2）馬達的軸功率和壓力是成正比，為防止長期極限壓力導(dǎo)致軸功率加大，馬達負載過重，經(jīng)常使用的是釋壓閥，它是一個卸荷閥，當高壓風(fēng)機的使用壓力超過釋壓閥設(shè)定的壓力之后，釋壓閥就會自動打開，把多余的壓力釋放掉，從而保護高壓風(fēng)機的馬達。 
3）高壓風(fēng)機內(nèi)部的機構(gòu)比較緊密，葉輪和機殼間隙很小，所以要過濾雜物和粉塵。一般是在進氣口裝上細密的過濾網(wǎng)/過濾器。它根據(jù)不同的使用現(xiàn)場，往往使用不同的過濾精度的過濾器。 

離心防腐風(fēng)機工作時，電機（馬達）驅(qū)動葉輪在蝸形機殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)吸氣口從葉輪中心處吸入。由于葉片對氣體的動力作用，氣體壓力和速度得以提高，并在離心力作用下沿著葉道甩向機殼，從排氣口排出。

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