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汽車電源干擾模擬系統(tǒng)ETS-7637 產(chǎn)品信息
隨著汽車的操作和安全性越來越依賴汽車中復(fù)雜監(jiān)控系統(tǒng)功能的可靠性，汽車電氣和電子設(shè)備的電磁兼容性變得越來越重要了，一些標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了若干電磁兼容的測試標(biāo)準(zhǔn)（例如ISO7637），用以考核上述設(shè)備的電磁兼容性。ETS-7637是一臺新開發(fā)的儀器，可以滿足汽車制造商和設(shè)備供應(yīng)商在這方面的需要。
主要技術(shù)參數(shù)
P1，P2a
P1：產(chǎn)生于接電感性負(fù)載的電源被松開的時候。
Us
0～－660V
Ri
2Ω，4Ω，10Ω，30Ω，50Ω
td
50μs，200μs，300μs，500μs，1ms，2ms
tr
1μs（10Ω），3μs（50Ω）
t1
0.2～99.99s（0.1s / 步 0.1s / step）
P2a：在點火開關(guān)閉合，打開負(fù)載開關(guān)的時候，產(chǎn)生此脈沖。
Us
0～＋660V
Ri
2Ω，4Ω，10Ω，30Ω，50Ω
td
50μs，200μs，300μs，500μs，1ms，2ms
tr
1μs（10Ω），3μs（50Ω）
t1
0.2～99.99s（0.1s / 步 ）
P3a，P3b
P3：試驗脈沖P3出現(xiàn)在開關(guān)動作的瞬間，其特性受到線束的分布電感和電容的影響。
Occur as a result of the switching processes. The characteristics of these transients are influenced by distributed capacitance and inductance of the wiring harness.
Us
0～1500V（1V / 步 IV / step）
Ri
50Ω
td
100ns～200ns
tr
3.5ns～6.5ns
t5
0.09s～99.99s（0.01s / 步 0.01s / step）
t4
1ms～100ms（1ms / 步 Ims / step）
f
0.5kHz～100kHz
（0.5kHz / 步 0.5kHz / step）
P2b，P4
P2b：當(dāng)電動機在運行時，突然打開點火開關(guān)，將產(chǎn)生這一脈沖。
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
UA
13.5V
27V
US
10V
20V
Ri
≤0.05Ω
td
0.2s～2s（0.1s / 步 0.1s / step）
t12
1ms±0.05ms
tr
1ms±0.05ms
t6
1ms±0.05ms
P4：電壓的跌落產(chǎn)生在給內(nèi)燃機發(fā)動機的起動馬達(dá)電路通電的時候。
UB
12V（12V系統(tǒng)）
24V（24V系統(tǒng) ）
US
－6V～－7V（0.01V / 步 ）
－12V～－16V（0.01V / 步 ）
UA
－2.5V～－6V（0.1V / 步 ）
－5V～－12V（0.1V / 步 ）
Ri
≤0.02Ω
t7
10ms～45ms（5ms/ 步 ）
50ms～100ms（5ms / 步 ）
t8
≤5ms
t9
0.5s～20s（0.5s / 步）
t10
5ms
10ms
t11
5ms～100ms（5ms / 步 ）
P5a，P5b
P5：脈沖發(fā)生在蓄電池松開時，此時交流發(fā)電機仍在產(chǎn)生充電電流。P5脈沖有兩個，分別是P5a和P5b。后者是由于電路中抑制器件對P5a脈沖箝位造成的。
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
US
20V～100V
（1V / 步 IV / step）
20V～200V
（1V / 步 IV / step）
Ri
0.5Ω，1Ω，2Ω，4Ω
1Ω，2Ω，4Ω，8Ω
td
50ms，100ms，150ms，200ms，400ms
tr
5ms～10ms
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