自行車測試設(shè)備介紹：

本產(chǎn)品是將試件按測試標(biāo)準(zhǔn)要求固定于測試臺(tái)上，*模擬自行車在騎行過程中的受力情況，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定測試力的大小和振動(dòng)次數(shù),觀察車架在經(jīng)過一定的試驗(yàn)次數(shù)后有無發(fā)生斷裂或裂痕，連接件及緊固件有無松脫等情況。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：EN、GB、JIS

自行車測試設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)：

適用車架：12”～29”

力量控制精度：±1%（靜態(tài)） 0～+5%（動(dòng)態(tài)）   

試驗(yàn)頻率：0～5Hz可調(diào)

測試角度：0～10°可調(diào)

荷重元容量：250kgf

測試力：500～1500N可調(diào)整

顯示方式：全計(jì)算機(jī)數(shù)字顯示

控制方式：氣動(dòng)伺服控制

試驗(yàn)次數(shù)：0～999,999次可設(shè)定

氣源：7kgf／cm^2

電源：220V 50Hz

自行車結(jié)構(gòu)：

自行車的構(gòu)造分為基本部件和附屬部件?；静考很嚰堋⑶安?、車把、前后中軸、鏈條、飛輪、鞍座、車閘等16個(gè)部件組成。附屬部件：鏈罩、衣架、支架、車鈴、車鎖等9個(gè)部件組成。

自行車車架的重要性：

1． 車架決定了車子的類型。舉個(gè)例子，如果你要組裝一臺(tái)DH車，你會(huì)不會(huì)去選購一個(gè)1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者換句話說，你會(huì)不會(huì)在自己的輕量化的XC上裝上一支DNM的行程長達(dá)20CM的雙肩前叉？當(dāng)然不會(huì)。所以說，車架的類型也就決定了整個(gè)車子的類型。
2． 車架直接或間接的影響著車子的各個(gè)方面的性能。什么影響著車子的操縱性？什么決定著車子的穩(wěn)定性？什么決定著車子的轉(zhuǎn)彎的快慢？什么決定著車子的舒適程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。因?yàn)橐惯@些零件發(fā)揮他們強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，就必須奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)——車架。一個(gè)200元的車架和一個(gè)2000元的車架，即使zui后裝出來的成車的價(jià)格*相同，實(shí)際騎起來的感覺也會(huì)判若云泥。
3． 車架的尺寸也決定了車子是否合適自己。即使車架的種類選對(duì)了，性能也不差，但是如果車架的大小不合適，那也如同雞肋，只能割愛了。因?yàn)槌叽绮缓线m的車子騎起來不僅不能良好的鍛煉身體，還有可能造成運(yùn)動(dòng)損傷，甚至帶來巨大的安全隱患。