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      磁懸浮磁浮間隙傳感器

      參考價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 公司名稱中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心
      • 品       牌
      • 型       號TR/CWY-DO
      • 所  在  地湘潭市
      • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
      • 更新時間2022/1/29 8:00:10
      • 訪問次數(shù)683
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        中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心傳感及測控技術(shù)項目部位于湖南株洲董家塅高科園內(nèi),其是由有著悠久歷史先后曾在珠海、長沙駐址經(jīng)營的原“天瑞公司”搬遷回所的高科技單位。
        
        中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心傳感及測控技術(shù)項目部(原湖南航空天瑞儀表電器有限責(zé)任公司),即中航天瑞,是國內(nèi)Z早專業(yè)生產(chǎn)電渦流位移傳感器等旋轉(zhuǎn)機械在線監(jiān)測保護裝置的廠家,曾作為起草人參與中國首份電渦流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JJG644-90)的制定。主要產(chǎn)品電渦流位移傳感器及配套二次顯示儀表在國內(nèi)旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)控領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,作為國內(nèi),替代美國本特利、德國申克、日本新川等公司的同類產(chǎn)品,在交通、電力、石化、冶金等行業(yè)廣泛應(yīng)用.
        
        我單位作為國產(chǎn)電渦流位移間隙傳感器的代表生產(chǎn)廠家,目前隸屬于中國航空動力機械研究所。中國航空動力機械研究所是我國*從事中小型航空發(fā)動機研究的*單位,幾十年歷史中,開辟了我國中小型航空發(fā)動機從無到有,從仿制到自主研發(fā)的道路,為我國的直升機、教練機、無人機、導(dǎo)彈提供了多種型號的高可靠性的動力裝置。研究所所屬的擁有100多位電子專業(yè)技術(shù)人員及大批*水平測試設(shè)備的測控技術(shù)研究室,從事發(fā)動機用傳感器研制生產(chǎn)、發(fā)動機試車臺測試儀器、測試技術(shù)研究,既是我單位的發(fā)源地,也是目前我單位堅強的技術(shù)后盾。
        
        為加強管理,加快發(fā)展,更好利用航空工業(yè)高科技的技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和設(shè)備優(yōu)勢,以實現(xiàn)“航空報國、強軍富民”,把項目部真正建成為“爭國內(nèi)*、創(chuàng)品牌”的旋轉(zhuǎn)機械運行狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)的研究中心和生產(chǎn)廠家,2010年5月,原“天瑞公司”再次整體搬遷回株洲608所,同時更名為“中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心傳感及測控技術(shù)項目部”。項目部擁有大批*的科研生產(chǎn)設(shè)備和國內(nèi)*的檢驗測試標(biāo)準(zhǔn),擁有一批杰出的技術(shù)管理人才,擁有一支素質(zhì)精良的科研、生產(chǎn)、銷售隊伍,同時建立和完善了ISO9000系列質(zhì)量管理體系,是國內(nèi)*影響的旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測用傳感器、儀表及故障診斷系統(tǒng)的研究、生產(chǎn)廠家。主導(dǎo)產(chǎn)品電渦流系列傳感器及配套的二次儀表,主要用于航空發(fā)動機、鼓風(fēng)機、發(fā)電機組等大型旋轉(zhuǎn)機械的監(jiān)測。曾做為*家“*”獲得“全國科學(xué)大會獎”,1988年被國家機電部列為“替代進口產(chǎn)品”。1993年榮獲全國博覽會金獎。1994年歸口為“電力部定點企業(yè)”。其中“TR81系列電渦流位移傳感器”、“WB9310復(fù)合溫度位移傳感器”兩大產(chǎn)品同時被評為“*重點新產(chǎn)品”,并被列入國家“火炬計劃項目”。經(jīng)過近四十年的發(fā)展,已形成種類齊全,性能優(yōu)良的系列產(chǎn)品。產(chǎn)品行銷全國二十幾個省市,深受用戶喜愛。
      電渦流傳感器,儀表,MLI-2001,WB8600,振動傳感器,速度傳感器,轉(zhuǎn)速傳感器
      磁浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥的高科技交通工具。通常在列車上裝有電磁體,鐵路底布安裝著線圈,利用通電后地面線圈產(chǎn)生的磁場極性與列車上的電磁體極性的相互作用,使磁懸浮列車運行時與軌道必須保持一定的間隙。中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心開發(fā)的磁懸浮列車傳感器就是專門用于測量并保證磁浮間隙的,目前已應(yīng)用于上海磁懸浮中心的列車上。
      磁懸浮磁浮間隙傳感器 產(chǎn)品信息

      一、簡介:磁浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥的高科技交通工具。通常在列車上裝有電磁體,鐵路底布安裝著線圈,利用通電后地面線圈產(chǎn)生的磁場極性與列車上的電磁體極性的相互作用,使磁懸浮列車運行時與軌道必須保持一定的間隙。中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心開發(fā)的磁懸浮列車傳感器就是專門用于測量并保證磁浮間隙的,目前已應(yīng)用于上海磁懸浮中心的列車上。 另磁懸浮軸承是一種新型軸承,由于轉(zhuǎn)子與定子不存在機械接觸,轉(zhuǎn)子可達(dá)到很高的運轉(zhuǎn)速度,故應(yīng)用前景非常廣闊,而保證軸承轉(zhuǎn)子與定子之間的適宜間隙也就顯的很重要,中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心針對這一情況開發(fā)的磁懸浮軸承傳感器,已被許多研發(fā)機構(gòu)采用。

      二、工作環(huán)境條件: 1、工作環(huán)境溫度范圍:-30℃~+70℃;存儲溫度:-30℃~+85℃; 2、溫度范圍:相對濕度≤*; 3、污染度:2級; 4、防火能力:符合DIN5510,4級; 5、防火等級:IP65.

      三、技術(shù)指標(biāo)&參數(shù)&技術(shù)工藝性能: 1、懸浮間隙傳感器根據(jù)被測體和對應(yīng)的探頭之間的距離,輸出相互獨立的、反映對應(yīng)探頭和被測體之間距離的電壓信號。 2、三個探頭由于它們的相互影響而在輸出信號中產(chǎn)生的交流分量的頻率不低于200KHz,峰值不大于0.1v。 3、懸浮間隙傳感器測量范圍5~25mm(指懸浮間隙),測試精度0.1mm。整個量程zui大的線性誤差不超過1%(0.005v/mm),三個輸出信號差異不大于1%。 4、懸浮間隙傳感器有專門的故障判斷模式。 5、受溫度影響的誤差不大于0.2mm(0.1v)。 6、穩(wěn)定性:時穩(wěn)定性和月穩(wěn)定性符合<>上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),月穩(wěn)定性和年穩(wěn)定性均不大于0.2mm(0.1)v。

      四、選型指南: CWY-DO-TR-CXF-01 一字型懸浮間隙傳感器 CWY-DO-TR-CXF-02 T字型懸浮間隙傳感器 CWY-DO-81□□□□-特殊 懸浮軸承傳感器

       

      來源網(wǎng):中國航空動力機械研究所科技開發(fā)中心

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