使用NI的產(chǎn)品:
LabVIEW 7.1 PXI-1002 PXI-8185 PXI-6221
系統(tǒng)功能簡(jiǎn)述:
電子節(jié)氣門又稱電子油門,是取代原有機(jī)械傳動(dòng)的拉線/拉桿式油門的車用機(jī)電產(chǎn)品。對(duì)這樣的機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行完整的功能測(cè)試,傳統(tǒng)上需要ECU、油門踏板、位移和角度傳感器等周邊設(shè)備配合進(jìn)行,而且步驟煩瑣。在這個(gè)基于虛擬儀器平臺(tái)的測(cè)試控制系統(tǒng)中,使用PXI數(shù)據(jù)采集卡測(cè)量必須的傳感器信號(hào),由PXI控制器CPU內(nèi)的數(shù)學(xué)模型來(lái)處理傳感器信號(hào)并仿真ECU的控制指令和信號(hào),完成包括響應(yīng)時(shí)間、位置準(zhǔn)確度、同步誤差等功能測(cè)試。實(shí)際應(yīng)用中的測(cè)試臺(tái)還包括空氣流量測(cè)試、電機(jī)扭矩測(cè)試、傳感器線性度測(cè)試、瞬時(shí)突變電阻測(cè)試等。
應(yīng)用范圍:
汽車電子部件制造測(cè)試
ECU硬件在環(huán)仿真
機(jī)電產(chǎn)品自動(dòng)老化測(cè)試
主要功能:
模擬ECU根據(jù)工況和設(shè)定的循環(huán)方式控制供電及輸出控制信號(hào) |
電子節(jié)氣門響應(yīng)時(shí)間測(cè)試: UEA->OEA位置的開啟時(shí)間 OEA->NLP位置的返回時(shí)間 UMA->NLP位置的返回時(shí)間 |
位置準(zhǔn)確度測(cè)試: 測(cè)試節(jié)氣門上IP1S、IP2S兩個(gè)位置傳感器在UMA、OMA位置的輸出準(zhǔn)確度 |
傳感器同步誤差測(cè)試: 測(cè)試IP1S、IP2S位置傳感器在UMA到5度、5度到8度、8度到OMA區(qū)間內(nèi)的同步誤差百分比 |
名稱:廣州智維電子科技有限公司(www.triv.cn)
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:510640
地址:廣州市天河區(qū)五山華南理工大學(xué)國(guó)家科技園2號(hào)樓205-206室
:劉落實(shí) :
:郭洪亮 :