產(chǎn)品介紹
三辰牌SCFJ2系列直流屏專用閥控密封式膠體蓄電池是為有高安全性,可靠性,安裝維護方便而設(shè)計的閥控密封式鉛酸蓄電池,特別適用于電力工程直流系統(tǒng)以及通信,鐵路,發(fā)電站,核電站等諸多領(lǐng)域。該系列電池采用鈣鉛錫多元合金,膠體電解液是由優(yōu)質(zhì)二氧化硅氣化而成,沿著整塊極板均勻分布,從而避免出現(xiàn)酸液分層現(xiàn)象;管狀的正極板采用鉛-鈣合金,有效防止活料脫落,維持了循環(huán)使用壽命;歐洲AMER-SIL公司PVV-SiO2專用膠體電池隔板,孔率高,電壓低,電池循環(huán)性能好。
產(chǎn)品特點與優(yōu)勢
- 基本特性 - SCFJ2系列正極板采用管式極板,可有效的防止活物質(zhì)的脫落。正極板骨架由多元合金壓鑄成型,其合金組織晶粒細小致密,抗 腐蝕性能增強,使用壽命長。 負極板為涂膏式極板,板柵為放射狀結(jié)構(gòu),提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力,充電接受能力強。 主材料采用德國氣相二氧化硅制作技術(shù),剛注入時為稀溶膠狀態(tài),能充滿電池內(nèi)整個極板空間,使極板各部反應(yīng)均勻。 其富液量設(shè)計,使電池在高溫及過充電的情況下,不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,其熱容量大,散熱性好,不會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。電 解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài)、不流動,所以無漏液及分層現(xiàn)象。膠體電解液密度極低,一般在 1.24? 1.26g/ml,對極板 的腐蝕輕。隔板采用歐洲 AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔 PVC-SiO2 隔板,其隔板孔率大,電阻低。具有更大的電解質(zhì)存儲空間。
- 使用壽命長 - 正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金,氣體再化合技術(shù); 優(yōu)化了活性物質(zhì)配方,電池容量高于 DIN40742:1999 標(biāo)準5-15%; 極低的膠體電解液密度,降低了對板柵的腐蝕; 高溫高濕極板固化工藝,4BS鉛膏配方; 專用高效的化成工藝,保證了極板質(zhì)量。 蓄電池正常浮充使用壽命為15年。
- 深放電性能好 - 電池抗深放電能力強,99%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,四周后再充電可恢復(fù)原容量; 電池深放電后再充電的恢復(fù)能力強,在欠充電狀態(tài)下,有很好的循環(huán)耐久能力。
- 工作溫度范圍廣 - 內(nèi)部過量電解質(zhì),在高溫及過充情況下工作可靠,電池不會“干涸”, 可在環(huán)境溫度為 -25℃~60℃ 的工作場所使用。
- 抗震性能好 - 電池槽、蓋壁厚,采用抗沖擊、耐震動的 ABS 材料,運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險,安全可靠。
規(guī)格及型號
產(chǎn)品型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah)20h率(終壓1.75V/單體) | 尺寸(mm) | 重量(kg) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
SCFJ-200 | 2 | 200 | 103 | 206 | 352.5 | 385 | 18.5 |
SCFJ-250 | 2 | 250 | 124 | 206 | 352.5 | 385 | 23.0 |
SCFJ-300 | 2 | 300 | 145 | 206 | 352.5 | 385 | 27.0 |
SCFJ-350 | 2 | 350 | 124 | 206 | 471 | 503.5 | 29.0 |
SCFJ-420 | 2 | 420 | 145 | 206 | 471 | 503.5 | 34.5 |
SCFJ-490 | 2 | 490 | 166 | 206 | 471 | 503.5 | 39.5 |
SCFJ-500 | 2 | 500 | 166 | 206 | 471 | 503.5 | 39.5 |
SCFJ-600 | 2 | 600 | 145 | 206 | 646 | 678.5 | 48.0 |
SCFJ-800 | 2 | 800 | 191 | 210 | 646 | 678.5 | 64.5 |
SCFJ-1000 | 2 | 1000 | 233 | 210 | 646 | 678.5 | 80.0 |
SCFJ-1200 | 2 | 1200 | 275 | 210 | 646 | 678.5 | 93.5 |
產(chǎn)品技術(shù)特性
循環(huán)能力曲線(25℃)

放電電容與溫度的關(guān)系特性曲線

環(huán)境溫度與設(shè)計壽命的關(guān)系特性曲線

不同放電深度下充電特性曲線(25℃)

電池的使用
放電
不同放電電流時的終止電壓不得超過規(guī)定值。在或部分放電之后應(yīng)立即對電池進行充電。為了獲得理想的使用壽命,建議電池放電深度不要超過額定容量的 60%。超過 60% 的放電屬于深放電,會導(dǎo)致電池的使用壽命縮短。
溫度
電池的額定運行溫度范圍是 -25℃~ 60℃。所有的技術(shù)數(shù)據(jù)都是在額定溫度 25℃條件下測出的。理想的溫度范圍是25℃ ±5℃。過高溫度將縮短電池壽命,過低的溫度會降低可用容量。溫度的上限是60℃。
浮充電壓與均衡電壓
浮充運行是蓄電池的理想運行條件,此時電池一直處于滿荷電狀態(tài),在此條件下運行電池將達到較長的使用壽命。在25℃,建議設(shè)置電池的浮充電壓為 2.23~2.27V/ 單體,這種充電方法,完成再充電大約需要 24~36h。為了讓電池具有更好的使用性能,浮充電壓應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進行調(diào)整,溫度補償系數(shù) -3.5mV/℃ / 單體電池,具體見下表:
環(huán)境溫度(℃) | 浮充電壓(±0.02V/只) |
---|---|
0 | 2.33 |
10 | 2.30 |
20 | 2.27 |
25 | 2.25 |
30 | 2.23 |
35 | 2.22 |
35 | 2.22 |
35 | 2.22 |
膠體系列電池在下列情況下需對電池組進行均衡充電或補充電:
- 電池系統(tǒng)安裝完畢、投入運行前應(yīng)先對電池組進行補充電
- 電池擱置停用時間超出六個月
- 電池長期處于浮充狀態(tài), 未進行過40%C20以上容量的放電, 應(yīng)定期對電池進行均衡充電, 均衡充電周期為6個月~1年。 均衡充電/補充電的方法推薦如下: 均衡充電電壓2.35V/單體(25℃) 、限流0.15C10(A) 、充電時間 8~ 12小時(可間隔進行) 。 充電電壓應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進行調(diào)整,溫度補償系數(shù)±3.5mV/℃ /單體,具體見表。
環(huán)境溫度(℃) | 浮充電壓(±0.02V/只) |
---|---|
0 | 2.45 |
10 | 2.40 |
20 | 2.37 |
25 | 2.35 |
30 | 2.33 |
35 | 2.31 |
40 | 2.30 |
均衡充電后, 對于浮充電壓仍低于 2.18V/單體的落后電池, 應(yīng)進行0.1C10(A)放電4 ~ 6h、以0.15C10(A)限流、 2.37V/單體恒壓均衡充電。
再充電
電池放電后應(yīng)及時進行再充電,再充電方法推薦如下: 以不高于 0.2C10(A)的恒電流對電池充電, 至電池單體平均電壓上升到 2.33 ~ 2.37V/ 單體后, 改用 2.33 ~ 2.37 V/單體進行恒壓充電,直到電池充足電結(jié)束。充足電的標(biāo)志,可以用以下兩條中的任一條作為判斷依據(jù): 1 、不同放電深度,電池充足電的時間參考下表。 2 、電壓恒定狀態(tài)下,充電末期連續(xù)三小時充電電流值基本不變。 充電電壓應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進行調(diào)整,溫度補償系數(shù) ±3.5mV/℃/ 單體。
不同放電深度,電池充足電的時間參考下表
放電深度(%) | 恒流充電電流(A) | 恒流轉(zhuǎn)恒壓時間(h) | 恒壓充電電壓(V/單位) | 充電時間(h) |
---|---|---|---|---|
20 | 0.1C10 | 1.6 | 2.40 | 8 |
0.15C10 | 1.2 | 2.40 | 6 | |
50 | 0.1C10 | 4.3 | 2.40 | 14 |
1.15C10 | 3.3 | 2.40 | 12 | |
80 | 0.1C10 | 6.8 | 2.40 | 16 |
0.15C10 | 5.5 | 2.40 | 14 | |
100 | 0.1C10 | 8.7 | 2.40 | 18 |
0.15C10 | 6.8 | 2.40 | 16 |
電池的貯存
電池應(yīng)該儲存在清潔、干燥的環(huán)境中; 儲存時間:電池均是滿荷電出廠,儲存時間是有限的,為了保持其性能,儲存不要超過以下時間:
- 25℃時,六個月
- 30℃時,三個月
- 40℃時,六個周
儲存期間電池的再充電:應(yīng)以2.35V/單體充電8~12h; 對電流的限制是必要的,但適宜的是將充電電流限制在0.25C10(A)以內(nèi); 測量儲存中電池的開路電壓可以知道電池是否應(yīng)該充電,如果電池單體電壓降至2.10V以下就應(yīng)該及時地補充電;如果不能對上述條件進行有效地控制就會導(dǎo)致電池壽命降低或性能變差。