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德國德圖Teskent358型便攜式柴汽油機動車綜合排放測試系統(tǒng)

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公司名稱廣州智維電子科技有限公司
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所在地廣州市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2025/4/11 7:32:56
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廣州智維電子科技有限責任公司是一家從事汽車測控和工業(yè)自動化測量設備行業(yè)的高科技公司。公司以“用科技做貢獻”為宗旨，以專業(yè)技術為核心，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為先導，為我國汽車測控和工業(yè)自動化測量設備領域的發(fā)展做貢獻。智維電子科技依靠國外汽車測控和自動化測量領域多家化大公司的雄厚技術實力，代理專業(yè)汽車測試測量及控制設備，開展CAN培訓，自主研發(fā)汽車測控設備和工業(yè)自動化測控系統(tǒng)，并提供Z有效的系統(tǒng)解決方案。智維代理經(jīng)銷瑞典Kvaser、德國BOSCH、Gantner、IPETRONIK、英國Warwick、PICO、Grant美國Midtronics、Innovate、日本HORIBA等多家大企業(yè)的產(chǎn)品，主要包括CAN總線分析儀、CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀、汽車測試系統(tǒng)、過程自動化測控系統(tǒng)等領域*的軟硬件產(chǎn)品。我們還為各個行業(yè)提供基于CAN總線技術的系統(tǒng)開發(fā)和技術培訓，分享測試和診斷*的技術和知識。專注于測試測量和控制，我們已經(jīng)成為優(yōu)秀的供應商和合作伙伴。智維開發(fā)和提供創(chuàng)新的全面的解決方案，用較早的高技術手段和我們的客戶一起完成這些方案。隨著系統(tǒng)開發(fā)的綜合性和廣泛性不斷提高，我們的經(jīng)驗和專業(yè)技術也有很大成長。我們也將開發(fā)國內(nèi)自主品牌的測控產(chǎn)品，不斷滿足國內(nèi)汽車和工業(yè)自動化測控行業(yè)發(fā)展的需要。公司宗旨：用科技做貢獻公司理念：重創(chuàng)造性思維訓練的設計理念；重嚴謹性技術研究的生產(chǎn)方法；重科學性信息交流的營銷策略。企業(yè)文化：生活，源自創(chuàng)造?。↙ife roots in Creation?。?未來的競爭，決定于*的競爭！企業(yè)的存亡與成敗更取決于技術的革新與創(chuàng)造！生活，源自創(chuàng)造！我們的公司是新生的一員，企業(yè)文化在此刻開始！我們是年輕的新生一代，有著無限的力量，因為年輕無極限！我們是敢于挑戰(zhàn)的新生一代，有著無限的創(chuàng)意，因為挑戰(zhàn)無盡頭！所以：我們堅信著我們的信念--知識創(chuàng)造財富！因為：創(chuàng)造，使得一切皆有可能！因為：我們的生活，源自我們的創(chuàng)造！

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德國德圖Teskent358型便攜式柴汽油機動車綜合排放測試系統(tǒng)

德國德圖Teskent358型便攜式柴汽油機動車綜合排放測試系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

德國德圖Teskent358型便攜式柴汽油機動車綜合排放測試系統(tǒng)

一、 概述

德國德圖Teskent358型便攜式柴汽油機動車氮氧化物及煙度綜合測試系統(tǒng)適用于各種環(huán)保檢測站、環(huán)保法部門、汽車維修廠、發(fā)動機廠、工程機械質(zhì)檢單位等使用，用于迅速檢測柴汽油機動車的尾氣排放特征，并實時進行數(shù)據(jù)上傳及報告生成。

系統(tǒng)的工作流程為：機動車或發(fā)動機尾氣由專業(yè)的氣體取樣探頭取出后，分成二路：一路樣氣經(jīng)過氣體預處理系統(tǒng)，過濾去除其中的煙塵雜質(zhì)、油污和水份，采用NDIR不分光紅外法檢測CO、CO2、THC，采用NDUV不分光紫外共振光譜原理檢測NO、NO2；另一路直接進入不透光煙度計分析檢測N值、K值，系統(tǒng)可以選配用于測量柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油溫的通用發(fā)動機轉(zhuǎn)速油溫計及故障診斷儀。系統(tǒng)標配無線WIFI通信串口及藍牙無線打印機，便于現(xiàn)場使用。系統(tǒng)標配便攜式運輸箱，方便設備的運輸及攜帶。

二、 檢測原理圖示

NDIR不分光紅外線法測CO、CO2、HC

基于非分光紅外技術，取代使用耐火棱鏡來實現(xiàn)的紅外光光譜分辨率（如在實驗室中的高性能設備中使用的設備），Teskent358使用NDIR技術進行測量，NDIR裝置通常用于測量氣體種類有限且已知的混合氣中特定氣體的濃度，例如可以測量基礎氣體（例如汽車的廢氣）中的CO2濃度。

氣體通過測量室，在測量室的端部是三個紅外檢測器和三個發(fā)射器，每個發(fā)射器發(fā)射與三種氣體之一相關的特征波長，每個檢測器發(fā)出對應于其輻射接收強度的電信號。

NDUV不分光紫外共振光譜法測NO、NO2

非色散紫外(non-dispersive ultra-violet，NDUV)技術，是一種通過濾光片對入射光進行濾光，以獲取待測氣體在紫外波段中的特征吸收波段，再將特征吸收波段的光通過分光儀分成兩束，分別送入樣品池和參考池，然后通過兩個探測器對光強度進行探測，最后通過基于Lambert-Beer定律的雙除法運算處理技術來獲得待測氣體濃度的光學技術。

煙度采用光吸收系數(shù)法測量K值和N值

圖中1和2形成光路的發(fā)生和探測。尾氣經(jīng)過進口6被引入光路，煙氣中的煙塵及顆粒引起光度的衰減，其結(jié)果經(jīng)過經(jīng)過探測及數(shù)據(jù)處理，從而得到所測尾氣的K值及N值。

三、 滿足標準

GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速及加載減速法）》
GB36886-2018《非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法》
GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》
DB11/965-2017《重型汽車排氣污染物排放限值及測量方法（車載法第IV、V階段）》
DB11/121-2018《柴油車加載減速污染物排放限值及測量方法》

四、 性能特點

通用性能

帶有藍牙OBD轉(zhuǎn)速油溫測試功能（可選）；
采用無線藍牙微型打印機，可現(xiàn)場打?。?
檢測過程及結(jié)果數(shù)據(jù)可通過4G無線網(wǎng)絡上傳（可選）；
具備車牌快速智能識別功能；
儀器同時具備直流電及交流電供應方式，直流電供應時帶有電量顯示；

煙度檢測模塊

煙度核心檢測器件采用模塊，適用于柴油車不透光度N和消光系數(shù)K測試；
滿足ISO11614標準和 2014/45/EU；
模塊化設計,PC型不透光煙度計；
儀器配備240WH高容量電池，至少可持續(xù)使用6小時；
主機通過無線WIFI連接；
緊湊設計、儀器穩(wěn)定可靠；
移動便攜，改進工作效率；
215mm的光程長度，更輕便自動調(diào)整和校準;
自動風扇管理、自動加熱管理功能；
帶有50%電子濾光片自動檢定功能；

氣態(tài)污染物檢測模塊

NDUV不分光紫外共振光譜法測NO、NO2，實時檢測NO、NO2氣體濃度，真正測試NOx；
結(jié)構(gòu)緊湊，維護量低，具有自診斷功能；
測量精度高，重復性好，可靠性好，每年僅需標定一次；
NO、NO2具備10點線性標定功能且恒溫控制，能很好保證測量準確性；
可選裝OBD測試模塊，實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速及水溫的快速提取；
符合國際標準 ISO 3930 或 OIML R99 00 級精度要求；
具有自動調(diào)零、校準、檢查，自動化程度高；
可靠的氣泵、多級過濾系統(tǒng)設計，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
無需氮氧化物轉(zhuǎn)換模塊,直接測量?？梢酝瑫r測量二氧化氮NO2及一氧化氮NO；
UV NO及NO2的測量不受H2O及CO2的干擾影響；
沒有NOx轉(zhuǎn)化效率影響測量精度問題。

五、 主要技術參數(shù)

被測組分：

測量數(shù)據(jù)	測量組份	量程	分辯率
	CO（NDIR）	0-14%	10ppm
	CO2（NDIR）	0-18%	0.1%
	THC（NDIR）	0-9,999ppm	1ppm
	NO(NDUV)	0-5,000ppm	1ppm
	NO2(NDUV)	0-1,000ppm	1ppm
	O2(電化學)	0-25%	0.01%
	NOx（計算）	NO+NO2	1ppm
	Lambda（計算）	0-9.999	0.001
	不透光度N值	0-99%	0.01%
	消光系數(shù)K值	0-16.00m-1	0.01m-1
	RPM★（可選）	400-9999	10rpm
	油溫★（可選）	-13-150℃	1℃

測試精度：

準確度	測量氣體	相對誤差	誤差
	CO	0-10%:±3% 10-14%:±5%	0-10%:±0.02%
	CO2	0-16%:±3% 16-18%:±5%	0-16%:±0.3%
	HC	0-2000:±3% 2001-5000:±5% 5001-9999:±10%	0-2000:±4ppm
	NO	0-3000: ±2% 3000-5000:±4%	±25ppm
	NO2	0-3000: ±2%	±25ppm
	O2	±5%	±0.1%
	不透光度N值		±1.5%

系統(tǒng)參數(shù)：

預熱時間	氣態(tài)污染物：～30 分鐘煙度計：3分鐘-6分鐘(取決于環(huán)境溫度)
煙度計測量氣室有效長度	215mm±0.05cm
自動零點校準	氣態(tài)污染物：設定周期、當溫度變化和測量前煙度計：自動
響應時間	氣態(tài)污染物： NDIR:T90≤3.5s T10≤3.7s NDUV:T90≤3.0s T10≤2.5s 煙度計：物理響應時間T10%-90%：樣氣流率為75L/分鐘時，少于0.2秒電氣響應時間：0.9秒
通信方式	無線WIFI

其它參數(shù)：

環(huán)境條件	氣壓：80kpa-110kpa 溫度：5-45℃ 相對濕度30% - 90%.
樣氣	柔性探頭，7m軟管，軟管上帶有通路過濾器、粗過濾器、自動汽水分離器、細濾器，管路和泵的流量> 4 L/分鐘
電壓	氣體：AC 220V±20V,50Hz±10Hz或直流電煙度：230V/0.9A；50-60Hz或直流電
功耗	氣體：Max. 150 VA；煙度：65W
整機重量	氣體：10kg（不含電池）∣15kg（含電池）煙度：小于5kg（不含電池）∣7kg(含電池)
通信距離	WIFI通信:120米藍牙：80米
OBD診斷數(shù)據(jù)流	發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、車輛速度、進氣歧管壓力、進氣溫度、空氣流速、節(jié)氣門位置、氧傳感器電壓、發(fā)動機轉(zhuǎn)矩 Nm、燃油壓力、油門位置、發(fā)動機燃油流量、發(fā)動機進氣流量、故障狀態(tài)、再生情況、實際檔位、期望檔位、燃料消耗量等；

六、 可選配模塊

1） NH3氣體測試模塊

可提供單獨的NH3逃逸量檢測

激光技術原理，檢測線可以滿足機動車排放要求

全程加熱式高溫預處理系統(tǒng)設計

2）發(fā)動機轉(zhuǎn)速油溫模塊

可同時通過震動式傳感器/點煙器測量發(fā)動機RPM；

可同時精確測量4缸發(fā)動機RPM、機油溫度；

產(chǎn)品適用范圍寬廣，適用于所有的汽柴油發(fā)動機；

3） OBD診斷模塊

診斷的參數(shù)包括：發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、車輛速度、進氣歧管壓力、進氣溫度、空氣流速、節(jié)氣門位置、氧傳感器電壓、發(fā)動機轉(zhuǎn)矩 Nm、燃油壓力、油門位置、發(fā)動機燃油流量、發(fā)動機進氣流量、故障狀態(tài)、再生情況、實際檔位、期望檔位、燃料消耗量等；

讀取當前車輛信息（車輛VIN 號碼、軟件標定識別號碼、汽車型式核準時OBD 所能達到的要求等信息）；

讀取當前動力系統(tǒng)診斷數(shù)據(jù)（負荷計算測試能否讀取當前動力系統(tǒng)診斷數(shù)據(jù)（負荷計算機轉(zhuǎn)速、車速等信息）；

讀取到OBD 故障碼和凍結(jié)幀數(shù)據(jù)；

至少包括以下診斷/通訊協(xié)議J1939，J1979，ISO15765，ISO27145，OBDII；

七、 典型測量應用

典型的排放測量應用包括：