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裝置概述
在實(shí)際道路條件下，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)工況行駛，用本裝置實(shí)時(shí)測量汽車尾氣排氣流量、排出氣體CO、CO2、NOx、THC的濃度，尾氣中粒子數(shù)（PN）以及顆粒質(zhì)量（PM）的濃度，同時(shí)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS或者北斗）確定車輛實(shí)時(shí)位置、海拔高度以及車輛行駛速度，專用傳感器提供車輛所處位置的環(huán)境參數(shù)（環(huán)境溫度、大氣壓力、環(huán)境濕度）；利用發(fā)動機(jī)的OBD系統(tǒng)獲取發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù) （如發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、燃油消耗率、轉(zhuǎn)速和扭矩等），計(jì)算機(jī)及專用軟件控制便攜式排放測量裝置的運(yùn)行和管理，適時(shí)提供運(yùn)行狀態(tài)和測量結(jié)果等。
適用范圍
1、HJ 1014-2020：非道路移動機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求
2、GB18352.6-2016：輕型汽車污染物排放限值及測量方法（六階段）
3、GB17691-2018：重型柴油車污染物排放限值及測量方法（六階段）
4、HJ 857—2017：重型柴油車、氣體燃料車排氣污染物車載測量方法及技術(shù)要求
5、美國EPA CFR40 Part1065、歐洲UN-ECE R49 和 EU582/2011 對車載排放測試設(shè)備的測量要求
分析儀器單元
| 項(xiàng) 目 | 規(guī) 格 | |||
| 檢測器類型 | 不分光紅外分析儀（NDIR） | 不分光紅外分析儀（NDIR） | 氫火焰離子分析儀（HFID） | 不分光紫外分析儀 （NDUV） |
| 被檢測氣體 | CO | CO2 | THC | NO/NO2 |
| 量程 | 0-3000ppm 0-8% | 0-20 % | 0-30000 ppm | NO:0-3000 ppm NO2：0-500ppm |
| 精度 | ≤±1% FS | ≤±1% FS | ≤±1% FS | ≤±1% FS |
| 準(zhǔn)確度 | ≤±2%讀數(shù)或±0.3%滿量程，取其最小值 | |||
| 重復(fù)性 | ≤±1 % FS | ≤±1 % FS | ≤±1 % FS | ≤±1 % FS |
| 響應(yīng)時(shí)間T90 | ≤2.5s | ≤2.5s | ≤2.5s | ≤2.5s |
| 線性度 | ≤0.5% | ≤0.5% | ≤0.5% | ≤0.5% |
| 噪聲 | ≤±2 % FS | ≤±2 % FS | ≤±2 % FS | ≤±2 % FS |
PN測量單元
| 項(xiàng) 目 | 規(guī) 格 |
| 計(jì)數(shù)原理 | CPC法 |
| 計(jì)數(shù)效率 | ＜50%（23nm），＞50%（41nm） |
| 稀釋比 | 10:1 |
| 測量范圍 | 1000~5×106#/cm3 |
| 響應(yīng)時(shí)間 | T10%-90%＜4s T0%-90%＜8s |
| 采樣流量 | 0.7L/min |
| 試驗(yàn)試劑 | 正丁醇 |
流量測量單元
| 測量原理 | 皮托管式流量計(jì)。利用排氣流動壓力變化，測量出流體速度，計(jì)算出排氣流量。 |
| 用途 | 測量汽車排氣管排出的氣體流量 |
| 被測流量范圍 | 在-5至700°C的溫度范圍內(nèi)，實(shí)時(shí)計(jì)算排氣的質(zhì)量流量，流量≥2000kg/h，分辨率≤0.5kg/h |
| 測量精度 | ≤±2% |
| 測量頻率 | 5 Hz |
| 標(biāo)定 | 出廠時(shí)用SAO流量計(jì)進(jìn)行標(biāo)定 |
