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      驛唐科技高精度北斗/INS陸基精準測量案例

      參考價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準
      • 公司名稱北京北科驛唐科技有限公司
      • 品       牌
      • 型       號
      • 所  在  地北京市
      • 廠商性質經銷商
      • 更新時間2024/12/11 9:25:09
      • 訪問次數54
      產品標簽:

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      公司介紹:驛唐科技簡介
      -- 無線科技,激發(fā)無限可能

      驛唐科技,是北京市科學技術研究院和北京市計算中心下屬的一家實力雄厚的高科技公司,專注于M2M無線通信領域,注冊在北京中關村高科技園區(qū)。主要股東包括:北京市科學技術研究院、北京市計算中心、香港上市公司Sunlink集團、博匯科技、北京信恒天公司及核心管理團隊。

      驛唐人才濟濟,擁有一支包括海歸、外企管理人員、博士、碩士在內的優(yōu)秀團隊,擁有一批活躍在國內外無線通信前沿的*科研人員。

      驛唐致力于為客戶提供*可靠的、全系列的無線M2M產品。驛唐與索尼愛立信、安富利(AVENT)、中國移動、中國聯通建立了*的合作關系,擁有多項*的自主創(chuàng)新技術,如ETCPTM可靠傳輸技術、遠程OTA自動無線升級、mServer通信服務器、嵌入式開發(fā)工具SDK等。不僅能為客戶提供即插即用的智能傻瓜型終端,經濟實用的無線Modem,又能提供功能豐富的工業(yè)級智能終端,以及節(jié)能省電的ZigBee產品。驛唐支持數字、語音、圖像和視頻的無線傳輸。憑借多年在2.5G、3G、ZigBee、藍牙Bluetooth 等領域的科研與技術積累,驛唐不僅能提供通用的產品,還能有針對性地提供行業(yè)或個性化企業(yè)無線解決方案。如短距離個人局域網PAN,或遠程廣域網的咨詢、設計和實施。

      在激烈的競爭環(huán)境下,驛唐始終堅持以誠信為本,品質*,合作共贏的原則,為客戶提供高性價比的、差異性的產品服務和系統(tǒng)解決方案。驛唐*的技術已經成功運用于電力、銀行、鐵路、環(huán)保、氣象等領域,受到了國內外客戶和合作伙伴的好評。目前正進行相關認證工作,產品即將批量銷往歐盟和美國市場。

      專業(yè)與創(chuàng)新是驛唐人立業(yè)之本,為客戶提供較好的產品與服務是驛唐人孜孜以求的目標,驛唐將一如既往,為客戶提供更好的產品,更專業(yè)的服務,為客戶的成功做出更大的貢獻。
      主要產品:智能GPRS/CDMA無線工業(yè)傳輸產品-MD600系列
      GPRS/CDMA無線路由產品-MR900系列
      無線視頻產品
      聯系方式
      --------------------------------------------------------------------------------
      地址:北京市朝陽區(qū)安翔北路11號創(chuàng)業(yè)大廈三層
      電話:
      傳真:
      郵編:100101
      網址:
      E-mail:liping.yu@
      品牌:驛唐
      國家/地區(qū):北京
      智能GPRS/CDMA無線工業(yè)傳輸產品-MD600系列GPRS/CDMA無線路由產品-MR900系列無線視頻產品
      上市時間:
      創(chuàng)  新 點:
      2024-11-03
      城市街景測繪應用挑戰(zhàn)



      (1)城市測繪由二維到三維轉變

      (2)測繪需求由一級城市到二、三級城市擴散

      (3)由開闊場地向峽谷、遮擋區(qū)擴散

      (4)測繪物由一般街道向小形建筑深入細化

      (5)由靜態(tài)測量向動態(tài)測量轉變

      (6)精度由米及向亞米級、厘米級發(fā)展

      一、北斗/慣性導航1.簡介慣性導航是高精度北斗應用拓展的重要手段
      驛唐科技高精度北斗/INS陸基精準測量案例 產品信息

       

      一、北斗/慣性導航

       

      1.簡介

       

      慣性導航是高精度北斗應用拓展的重要手段。北斗/慣性組合導航中,北斗導航輔助慣導提高定位、測姿精度,慣性導航輔助北斗縮短定位時間、提高定位精度。兩種導航方式優(yōu)勢互補,共同提高精度。慣性輔助下的北斗導航應用將釋放巨大空間。

       

      2.優(yōu)勢對比

      3. 應用領域

       

      1)空基

      n飛行器自主導航系統(tǒng)

      n飛行器自動控制系統(tǒng)

      n機載慣性穩(wěn)控平臺

       

      2)?;?/span>

      n艦船導航定位系統(tǒng)

      n船載發(fā)射平臺

      n船載慣性穩(wěn)定平臺

      n船載海洋測繪系統(tǒng)

       

      3)路基

      n車輛導航定位系統(tǒng)

      n精準農業(yè)自動化應用

      n駕駛人考試訓練

      n數字城市地圖測繪

      n高速鐵路軌道檢測

       

      二、駕駛人考試及訓練應用

       

      1. 駕考技術

       

      在駕考應用中,將北斗高精度定位定向與慣性測姿定向技術融合。

      2.駕考市場

       

      駕駛人考試及訓練應用2013年高精度北斗應用創(chuàng)新和產業(yè)化推廣,已推廣至30個省,1000余個駕校,2013年度全國銷售30000余臺設備。

      應用持續(xù)深入發(fā)展中,市場由駕考科目二到科目三發(fā)展,由考試到訓考一體化發(fā)展。產品形態(tài)發(fā)展方向為小型、低成本、高可靠性、高精度和高集成度。

       

      3. 駕考問題新領域新挑戰(zhàn)

       

      1)評判公正性à精度再提升,遮擋、轉彎à精度需考證

      2)公眾質疑、產品精度驗證à標準參考系統(tǒng)

      3)應用科目二向科目三轉變à復雜路況(遮擋、干擾)

      4)龐大的訓練市場à更低成本、更高集成度

      5)智能駕考系統(tǒng)一體化設計

      6)駕考應用案例向其他領域擴展

       

      4. 駕考發(fā)展新方向

       

      n慣性導航將體現更大的輔助作用

      n多傳感器融合將成為主要手段

      n北斗/多傳感器融合集成化、一體化OEM板卡

       

      三、城市街景測繪應用

       

      1. 城市街景測繪基本原理

       

      城市街景測繪的前提是測繪儀器的高精度位置、姿態(tài)、航向基準,關鍵部件是高精度北斗/慣性組合導航系統(tǒng)。

       

      2. 城市街景測繪應用挑戰(zhàn)

       

      1)城市測繪由二維到三維轉變

      2)測繪需求由一級城市到二、三級城市擴散

      3)由開闊場地向峽谷、遮擋區(qū)擴散

      4)測繪物由一般街道向小形建筑深入細化

      5)由靜態(tài)測量向動態(tài)測量轉變

      6)精度由米及向亞米級、厘米級發(fā)展

       

      3. 高精度北斗/光纖慣性組合導航系統(tǒng)應用于車載式測繪系統(tǒng)

       

      1)系統(tǒng)產品參數

      ü覆蓋:突破了衛(wèi)星導航在遮擋地區(qū)的使用限制

      ü全天候:慣性技術自主性保障惡劣環(huán)境下可靠運行

      ü高精度:實時差分和事后差分,位置精度達厘米級

      ü高可靠性:MTBF>35,000小時

      ü多模式:支持單、雙天線及純慣導三種工作模式

      ü雙模態(tài):支持北斗、GNSS雙模態(tài)

      ü全參數:除衛(wèi)星導航的位置信息外,還可提供航向、姿態(tài)信息

      ü后處理:慣性/GNSS組合導航、慣性/里程計組合導航以及POS后處理功能

      ü自組合、自標定:在無GPS輔助的情況下,憑借里程計慣性導航的組合可獲得2~3‰(行駛里程)的定位精度

       

      2)北斗/光纖慣性組合產品安裝于測試車輛上

      3)測量結果示例

       

      中關村GPS測量結果

      上海高架橋—組合導航測試結果

      上海海底隧道--GPS測試結果

      4. 高精度北斗/ MEMS慣性組合導航系統(tǒng)應用于便攜式測繪系統(tǒng)

       

      1)系統(tǒng)產品參數

      ü覆蓋:突破了衛(wèi)星導航在遮擋地區(qū)的使用限制

      ü全天候:慣性技術自主性保障惡劣環(huán)境下可靠運行

      ü高精度:實時差分和事后差分,位置精度達厘米級

      ü高可靠性:MTBF>35,000小時

      ü多模式:支持單、雙天線及純慣導三種工作模式

      ü雙模態(tài):支持北斗、GNSS雙模態(tài)

      ü全參數:除衛(wèi)星導航的位置信息外,還可提供航向、姿態(tài)信息

       

      2)測量結果示例

       

      上海高架橋--MEMS組合導航系統(tǒng)測量結果曲線

       

      5. 突破的主要關鍵技術

       

      n北斗/INS高精度后處理算法

      n里程計自動識別、刻度系數自估計、自動組合導航算法

      n在多路徑干擾環(huán)境中的智能識別并隔離精度較差的北斗定位信號

      nINS高精度標定技術

       

      四、高鐵軌道參數檢測

       

      1. 背景和需求

       

      全國高速鐵路里程1萬公里,居一。鐵路營運里程10萬公里,居二。里程增加速度提升,負荷增加,形成威脅巨大。對軌道檢測的精度要求不斷提高,軌道檢測效率要求也不斷提高。高效率、高精度、便攜化鐵路軌檢系統(tǒng)需求十分迫切。

       

      2. 軌檢車兩種實現技術

       

      1)光學檢測法

       

      n優(yōu)點:測量精度較高,可達0.1mm

      n缺點:測量效率低、無法實現連續(xù)測量、受環(huán)境影響

      n產品:GEDO、安博格GRP1000、南方高鐵SJG

       

      2)慣性檢測法

       

      n優(yōu)點:可實現快速、連續(xù)測量,測量方法簡單

      n缺點:對慣性器件精度要求較高,成本較高

      n產品:瑞士安博格GRP  VMS

       

      3. 北斗/慣性軌檢車組成

       

      北斗/慣性軌檢車主要由四部分組成:北斗衛(wèi)星接收基站、主車體、位置姿態(tài)系統(tǒng)、后處理軟件。

       

       

      4. 北斗/慣性軌檢車工作原理

       

      n利用高精度位置姿態(tài)系統(tǒng)測得軌道車的運動數據

      n通過事后處理軟件得到高精度在軌運動參數

      n利用軌道參數算法得到水平、高低、軌向、軌距等軌道參數

       

      5. 北斗/慣性軌檢車工作流程

      6. 對比測試結果

       

      以光學軌檢車為基準,對慣性軌檢車檢測做了大量測試,以下以三組現場實際實驗示例:

       

      組別

      水平誤差(σ)

      高低誤差

      -短波

      軌向誤差

      -短波

      高低誤差-長波

      軌向誤差-長波

      組(500m

      0.149 (mm)

      0.614 (mm)

      0.428 (mm)

      2.561 (mm)

      0.882(mm)

      第二組(500m

      0.1298 (mm)

      0.581 (mm)

      0.461 (mm)

      1.499 (mm)

      0.939(mm)

      第三組(500m

      0.133 (mm)

      0.932(mm)

      0.435 (mm)

      2.734 (mm)

      1.946mm)

       

      結論:慣性軌道檢測車短波的水平、高低、軌向檢測精度優(yōu)于1mm,長波高低、軌向檢測精度優(yōu)于3mm。

       

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