一、拖拉機燃油箱綜合試驗臺概述
拖拉機燃油箱綜合試驗臺設計技術方案(以下簡稱設計方案)是按照GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準設計的燃油箱綜合測試平臺,該平臺可實現(xiàn)燃油箱蓋密封性試驗、安全閥開啟壓力試驗、燃油箱耐壓試驗(金屬燃油箱和塑料燃油箱)、燃油箱進氣閥開啟真空度試驗。
二、拖拉機燃油箱綜合試驗臺方案設計原則和技術要求
(一)原則
1. 符合國家標準GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》有關要求;
2. 充分體現(xiàn)以人為本,科技服務于人的思想;
3. 全面系統(tǒng)性的規(guī)劃設計,使各子系統(tǒng)間匹配互聯(lián);
4. 方案設計留有一定空間容量,便于增加設備。
5. 在整體設計方案中,本著技術、系統(tǒng)規(guī)劃、結構合理為出發(fā)點,使各個子系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運行。
(二)技術要求
應符合GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準中相關要求規(guī)定,能夠完成“燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗”、“安全閥開啟壓力試驗”、“進氣閥開啟真空度試驗”及“燃油箱耐壓性能試驗”等試驗項目。
1. 燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗
(1)能夠承載不同規(guī)格尺寸的燃油箱并能固定;整機尺寸約為2800×2200×2000mm;翻轉平臺有效尺寸約為2000×1600mm,載荷能夠達到600kg;
(2)能夠實現(xiàn)燃油箱的任意角度翻轉并能固定;
(3)翻轉裝置應配備電磁制動器,斷電時能夠自鎖;
2.燃油箱安全閥開啟壓力試驗和耐壓試驗
(1)自動控制氣體壓力的增加,達到升壓速率為8KPa/min;
(2)進氣壓力設定為60kPa,能夠保持壓力的連續(xù)穩(wěn)定;
3.進氣閥開啟真空度試驗
蓋好油箱蓋,密封燃油箱其他進出口,用真空泵抽取燃油箱內空氣,測量進氣閥開啟時燃油箱內的真空度。
燃油箱綜合試驗臺的翻轉平臺主體框架包括立柱、橫梁等均采用HT300高強度材料(灰鑄鐵材料和樹脂砂工藝鑄造)。采用三維計算機軟件輔助優(yōu)化設計,筋板布置合理,提高大件的剛度和強度。試驗臺由控制系統(tǒng)、燃油箱翻轉機構、注水排水系統(tǒng)、耐壓測試系統(tǒng)、真空度測試系統(tǒng)、燃油箱固定機構、綜合采集控制等系統(tǒng)組成。
(一)控制系統(tǒng)
能夠實現(xiàn)燃油箱翻轉、角度等數(shù)據(jù)的采集與控制。能夠實現(xiàn)注水排水的控制。能夠實現(xiàn)氣體壓力力值、保壓時間數(shù)據(jù)采集與控制。能夠實現(xiàn)真空度測量數(shù)據(jù)采集與控制。
(二)翻轉機構
翻轉機構由電機減速機帶動進行翻轉,翻轉角度可根據(jù)試驗要求進行設定,翻轉機構帶有斷電自鎖保護裝置,保證試驗人員及設備安全。
(三)注水排水系統(tǒng)
根據(jù)試驗油箱選取注水量,能夠進行定量加注試驗用水,也可以根據(jù)試驗要求使用加油槍模擬實際加油量加滿,翻轉試驗結束后,將抽水水管插進油箱內,通過管道泵抽回到儲水箱內,循環(huán)利用。
(四)壓力控制系統(tǒng)
向油箱內加壓,能夠設定加壓速率、加壓力值、試驗時間等。
(五)真空度測試系統(tǒng)
利用真空泵抽取箱內氣體,可設定真空值,實時顯示箱體內真空度。
(六)試驗油箱固定機構
采用模擬實車安裝情況進行固定,固定方式采用棘輪捆綁帶鎖緊固定,方便調整不同油箱的固定位置。兩側安裝定位擋板。
四、拖拉機燃油箱綜合試驗臺試驗項目
(一)燃油箱蓋和通氣裝置的密封性試驗
根據(jù)油箱容積對油箱進行定量注水,注水結束后密封全部出口。將試驗臺翻轉到油箱蓋壓力位置,點擊角度記憶。然后將接水量杯移動到油箱蓋正下方,點擊位置記憶。測試軟件設置內容包括:油箱容積, 靜止時間,測量時間,手動接水還是自動接水等信息。開始試驗后可以調節(jié)接水量杯天的位置,但是試驗臺翻轉角度不能更改。試驗結束自動保存結果,生成報告。
(二)安全閥開啟壓力試驗
蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他全部進出口,向燃油箱內施加壓縮空氣,使燃油箱內壓力增長梯度以8kPa/min左右的速率升壓,繪制壓力值--時間曲線,數(shù)據(jù)采集時間間隔為2s (壓力值小于25kPa)、0.5s(壓力值大于25kPa)。試驗截止條件為:一是壓力值達到60kPa,二是點擊試驗結束按鈕。試驗結果為手動篩選方式選出。
(三)進氣閥開啟真空度試驗
燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他全部進出口,用真空泵抽取燃油箱內空氣,測量進氣閥開啟時燃油箱內的真空度,并實時以曲線形式顯示。試驗方式與安全閥開啟壓力相同。
(四)燃油箱耐壓性能試驗(金屬)
燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他全部進出口,根據(jù)試驗燃油箱不同設定燃油箱內壓力及保持時間,向燃油箱內施加壓縮空氣,使實際壓力值接近目標值后停止加壓。在試驗過程中能夠觀察壓力隨時間下降情況。試驗過程中,測試軟件設置補充/不補充氣壓開關以及補充/停止按鈕,不進行補壓。
(五)燃油箱耐壓性能試驗(塑料)
油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他全部進出口,根據(jù)試驗燃油箱不同設定燃油箱內壓力及保壓時間,向燃油箱內施加壓縮空氣。顯示達到壓力進行保壓過程的曲線變化。試驗過程和燃油箱耐壓性試驗(金屬)試驗過程相同。
長春市智能儀器設備有限公司于2001年5月3日注冊成立,注冊資本100萬元,是由吉林大學等四所大學,中科院應用化學研究所,國家電化學測試中心等三個研究所,四個儀器制造廠組建的實體機構,是集自主研發(fā)、生產、售后服務等全過程于一身的科技型民營企業(yè),是國內較早開發(fā)、生產試驗機的企業(yè)。我們專門從事光機電一體化的試驗儀器、分析儀以及汽車零部件的檢測儀器的研發(fā)、制造。
公司現(xiàn)有員工65人,其中技術人員40人,具有高中級職稱的占50%以上,有自己的軟件開發(fā)、硬件設計人員,具有較強的的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的能力。我公司為*,是清華大學中國材料網理事單位、中國質量檢驗協(xié)會成員、長春市計量合格單位,本公司擁有中國較大的試驗機網上發(fā)展交易平臺——。
公司在發(fā)展過程中,積極采用*的設計理念,運用企業(yè)*的設計開發(fā)能力,依據(jù)國家標準、標準、德國標準、美國標準、及日本標準,先后開發(fā)研制了十余種實驗儀器、分析儀器,及汽車零部件檢測儀器。
其中獲得國家的產品有:
1、動態(tài)力學扭變分析儀
2、記憶式沖擊試驗機
3、汽車座椅用水平驅動器測試裝置
4、塑料球壓痕硬度計
5、電子*試驗機
6、熱變形維卡溫度測定儀
7、動態(tài)沖擊分析儀
8、電壓擊穿試驗儀
我公司先后制造了中國*臺計算機控制電子*試驗機,*臺微處理控制熔體流動速率測定儀,*臺計算機控制記憶式沖擊試驗機、計算機控制流變儀、高溫持久蠕變試驗機。
2002年4月,通過ISO9001質量體系認證。
近年來,我公司先后為中科院應化所、一汽、航天部、**、中科院金屬研究所、中科院合成老化所、吉化、大慶等多家大型企業(yè)和重點科研部門以及北京大學、吉林大學、浙江大學、遼寧大學、大慶石油學院等多家全國重點院校提供試驗設備。同時也為國家863基地研發(fā)新材料提供整套的試驗議器;為國家造幣公司提供整套檢測分析儀器,同時還為*總裝備部提供*試驗儀器。
公司與國家重點院校和科研部門合作開發(fā)多個項目。與吉林大學共同建立了產學研聯(lián)合基地,與中國一汽集團共同研制汽車零部件檢驗項目,本公司還具有生產*產品的準入資格,正在承擔*項目。
公司在各界的支持下,有了穩(wěn)步的發(fā)展,并按照質量體系要求,不斷探索和創(chuàng)新。
“勇于開拓,不斷進取,顧客滿意,永無止境”是企業(yè)崇尚的宗旨。
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2、記憶式沖擊試驗機
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5、電子*試驗機
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7、動態(tài)沖擊分析儀
8、電壓擊穿試驗儀
我公司先后制造了中國*臺計算機控制電子*試驗機,*臺微處理控制熔體流動速率測定儀,*臺計算機控制記憶式沖擊試驗機、計算機控制流變儀、高溫持久蠕變試驗機。
2002年4月,通過ISO9001質量體系認證。
近年來,我公司先后為中科院應化所、一汽、航天部、**、中科院金屬研究所、中科院合成老化所、吉化、大慶等多家大型企業(yè)和重點科研部門以及北京大學、吉林大學、浙江大學、遼寧大學、大慶石油學院等多家全國重點院校提供試驗設備。同時也為國家863基地研發(fā)新材料提供整套的試驗議器;為國家造幣公司提供整套檢測分析儀器,同時還為*總裝備部提供*試驗儀器。
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試驗機,分析儀,測量儀,切割機,計算機控制電子萬能試驗機,計算機控制記憶式沖擊試驗機,計算機控制動態(tài)力學扭辨分析儀,SM計算機控制電子萬能試驗機,空氣彈簧特性試驗臺,軍工特制特殊500KG萬能試驗機,風速測量儀,振動測量儀,噪聲測量儀
拖拉機燃油箱綜合試驗臺 產品信息
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