汽車模具焊絲焊條主要應(yīng)用于汽車模具當中，用途：高硬度鋼之接合，硬面制作之打底，龜裂之焊合，鋼用低溫電焊條，含鎳鉻成份，具高抗裂性能，拉力強，耐沖擊、耐磨損及耐高溫，可焊接彈簧鋼、中碳鋼、不銹鋼等，損蝕軸承、重建齒輪及修補各種鑄鋼工件，亦可做為不同材質(zhì)鋼、問題鋼的焊接。日亞NICHIA焊絲焊條全部生產(chǎn)于日本工廠，質(zhì)量優(yōu)秀，交貨期快，廣泛應(yīng)用于豐田，本田，通用等汽車。使用簡介如下：鑄鐵型面用及堆焊焊條

DMA-100 鑄鐵修補接合使用

特性 DMA-100為使用鎳芯線，添加特殊元素的石墨系鑄鐵焊條，由于添加特殊元素系的焊接部位的機加工性能和與鑄鐵的親和性能**，適合于要求氣密性和水密性部位的焊接。另外,耐裂敏感性低、操作性、機械性能均**。

用途各種鑄鐵的修補、巢孔、接合等；特別適用于耐氣密、水密性的部件修補焊接

操作要領(lǐng) 一般不需要預(yù)熱、后熱，但根據(jù)母材的種類、形狀、焊接尺寸等，如進行100-200℃預(yù)熱可得到更好效果。焊條受潮后80-120℃，30-60分鐘再烘干。

技術(shù)參數(shù) 抗拉強度 306N/mm2 73-84 HRB

DMG-150鑄鐵修補接合使用焊條（雙重芯）

特性 DMG-150 采用雙重鎳鐵芯線石墨系鑄鐵焊條。無燒棒現(xiàn)象，可大電流燒焊，余高、焊道成型良好。熔敷金屬耐熱、耐裂性，機械性能及機加工性能優(yōu)良。

用途普通鑄鐵；有強度要求的球墨鑄鐵的接合之用；堆焊的襯焊之用

操作要領(lǐng) 一般不需要預(yù)熱和后熱；但也可根據(jù)母材的形狀、尺寸、種類不同而進行100-200℃的預(yù)熱，可得到良好的焊道；焊條受潮時，進行70-100℃ 30-60分鐘的干燥。

技術(shù)參數(shù) 抗拉強度 500 N/mm2 硬度 80-85HRB

N 29-9特殊鋼堆焊；接合使用

特性 N29-9為添加特殊元素高氧化性鈦型焊條，操作性能，熔敷金屬為以Fe,Ni,Cr為主要元素的雙層組織，焊后具有硬度低，高強度、高韌性等特點。耐酸化氧化性能優(yōu)良，同時又有耐熱、耐腐蝕、耐沖擊磨耗等特點；適用于特殊材料的修補、堆焊；或者堆焊的襯焊使用

用途鑄鋼的焊接；耐腐蝕、耐熱堆焊；耐沖擊磨耗；工具鋼；沖壓模；高低壓鑄造模；塑膠模等高裂性的材料的焊接和襯焊

操作要領(lǐng) 為防止裂紋，盡量使用低電流，過大電流會引起燒棒；高合金鋼特種鋼200℃以上預(yù)熱；

擺焊幅度在棒徑2.5倍左右；使用前250℃烘干

技術(shù)參數(shù) 抗拉強度 804N/mm2 伸長20.5% 硬度 260 Hv 22HrC

BK-50SF/52SF/53SF/54SF/55SF/G241鑄鐵直接堆焊用

特性 BK50SF~G241系列為各種鑄鐵模直接堆焊用焊條；焊金在初層由于母材被稀釋，吸收碳形成具有韌性的奧氏體組織，2-3層開始形成高硬度的馬氏體組織，耐磨耗性優(yōu)良。由于是專為直接堆焊設(shè)計，所以無須用鎳或鎳鐵系焊條襯焊。

用途各種鑄鐵模的直接硬化堆焊；BK-52SF/55SF為高硬度，適合刃口堆焊；BK-52SF/53SF/54SF適合深沖模、焊道堆焊；BK-G241為表面火焰淬火鋼和表面火焰淬火鑄鐵等部要求硬度時的堆焊用，也使用于高硬度鑄鐵GM241的堆焊。

操作要領(lǐng) 無須預(yù)熱，預(yù)熱/層間溫度100-150℃時對防止裂紋有效。但預(yù)熱/層間溫度過高時，母材熔透會加大。每次焊道長80-120mm，對各焊道敲擊去應(yīng)力。保持垂直短焊弧，為了防止起弧時產(chǎn)生氣孔，請采用回焊或跳焊法；BK50SF/52SF焊條使用前150-200℃;53SF/54SF/55SF/G241焊條250-300℃30-60分鐘烘干。

技術(shù)參數(shù) 直徑 2.6mm 3.2mm 4.0mm

電流 70-90 90-110 110-130

焊金 1層 2層 3層

BK-50SF 250-340HV 420-540HV 490-565HV

BK-52SF 250-310HV 430-460HV 430-450HV

BK-53SF 215-230HV 360-400HV 380-400HV

BK-54SF 220-310HV 450-510HV 370-410HV

BK-55SF 480-540HV 600-650HV 650-700HV

BK-G241 210-310HV 440-520HV 370-420HV